每經(jīng)記者  陳喆  發(fā)自北京

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，杭州市政府對(duì)于電動(dòng)汽車發(fā)展制定的政企協(xié)作、租售結(jié)合和高額補(bǔ)貼政策讓該市成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)私人用戶通過(guò)享受政府補(bǔ)貼而購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車的城市。此外，推行電池租賃、電費(fèi)補(bǔ)貼和流動(dòng)電池更換站的創(chuàng)新模式，更讓杭州市在純電動(dòng)汽車推廣方面成功走在其他12個(gè)純電動(dòng)汽車試點(diǎn)城市之前。

        杭州市經(jīng)委副主任郝志毅在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，通過(guò)多種補(bǔ)貼政策組合和有效的配套設(shè)施建設(shè)，杭州要在2012年底實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛以上的新能源汽車銷售。同時(shí)加快充電站的建設(shè)步伐，以保證“十二五”期間杭州繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展的領(lǐng)先地位。

實(shí)行租、購(gòu)皆補(bǔ)貼的政策

按照國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的相關(guān)政策，節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市已由13個(gè)擴(kuò)大至20個(gè)。而在財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》中，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。這五大城市的共同點(diǎn)是，其所在省份均有規(guī)模以上的汽車企業(yè)正在開(kāi)展新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)和推廣工作。

        其中，獨(dú)辟蹊徑的杭州市除了中央和地方補(bǔ)貼之外，對(duì)于新能源汽車租賃和電費(fèi)均提供了補(bǔ)貼政策。通過(guò)電動(dòng)汽車租賃、電池租賃和流動(dòng)電池更換站的方式撬動(dòng)和鼓勵(lì)市民對(duì)新能源汽車的消費(fèi)熱情。

        按照已經(jīng)公布的“杭州市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案”，在國(guó)家為插電式混合動(dòng)力車每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元、純電動(dòng)車每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，杭州將分別最高追加3萬(wàn)元、6萬(wàn)元補(bǔ)貼，并給予電費(fèi)補(bǔ)助。

        據(jù)介紹，杭州市采用“電池、整車租賃和整車銷售結(jié)合”的模式推廣電動(dòng)汽車。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)整車的消費(fèi)者根據(jù)動(dòng)力模式不同給予3萬(wàn)~6萬(wàn)元不等的補(bǔ)貼，同時(shí)對(duì)購(gòu)車的消費(fèi)者提供電費(fèi)補(bǔ)貼；對(duì)于整車租賃用戶提供租賃費(fèi)用50%、最高1000元/月的補(bǔ)貼等，補(bǔ)貼全部直接發(fā)給用戶。

“流動(dòng)電池更換站”解決充電難

        眾所周知，除了電池技術(shù)攻關(guān)之外，配套設(shè)施是否完備也是阻礙新能源汽車發(fā)展的難點(diǎn)。充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、充電站數(shù)量不足等是突出問(wèn)題。

        杭州市采用的模式是：建設(shè)集中與分散相結(jié)合的立體充電網(wǎng)絡(luò)，除了已經(jīng)建成的全國(guó)首座大型充換電站之外，還計(jì)劃建設(shè)中型的充配電站，可以讓用戶在那里充電或更換電池，同時(shí)采用電池租賃和流動(dòng)電池更換站的方式解決純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車充電難的痼疾。

        所謂“流動(dòng)電池更換站”，即用集裝箱裝好充滿電的電池，然后用汽車牽引至政府、小區(qū)、商場(chǎng)等人流集中地區(qū)，隨時(shí)為電動(dòng)車用戶提供電池更換服務(wù)，而不需要花費(fèi)大量成本建設(shè)固定充換電站。

充電設(shè)施規(guī)模仍需擴(kuò)大

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，截至目前，杭州僅建成一家大規(guī)模電動(dòng)汽車充換電站。相對(duì)于杭州2012年2萬(wàn)輛以上新能源汽車上路的目標(biāo)，顯然在充電站數(shù)量上極為不足，即便使用流動(dòng)電池更換站依然無(wú)法滿足需求。

        郝志毅介紹，杭州市政府除了與浙江省電力公司簽訂《關(guān)于共同推動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)合作框架協(xié)議》，并建成全國(guó)首座大型充換電站之外，也已經(jīng)完成《杭州市電動(dòng)汽車充電站近期建設(shè)布點(diǎn)規(guī)劃》編制工作。

        “杭州計(jì)劃建成大型集中充電站4座，充（換）電站38座，配送中心145座，充電樁3500套?！焙轮疽阃嘎?，杭州市為實(shí)現(xiàn)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)，除了中央財(cái)政補(bǔ)貼的12億元之外，還將安排8.638億元的地方財(cái)政補(bǔ)貼。



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