叢剛

        在華爾街公司爭相與中國發(fā)生業(yè)務關系的當下，通用汽車這一次的IPO之旅，也不例外地希望把自己染上中國紅。11月18日，通用汽車將正式在紐約和多倫多同時上市交易。其中，上海汽車入股通用成為一大亮點。有消息稱，上汽可能投資約5億美元收購通用汽車約1%股權。亦有消息稱，上汽持有通用的股比或不超過5%。

        此次上汽的入股，與中國市場舉足輕重的地位息息相關。

        通用中國的數(shù)據(jù)顯示，通用汽車1~10月累計銷量達到197.69萬輛，同比增長35.5%。前10月上海通用銷量超過84萬輛，全年銷量或超過100萬輛。上海通用為曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的通用走出泥沼貢獻了很大的銷量和利潤。

        在此次通用IPO的中國概念中，通用增持10%上汽通用五菱股份也成為重要籌碼。

        通用中國的數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱前10月銷量為97.85萬輛，全年銷量或超過120萬輛，增長勢頭之迅猛，令通用汽車在中國看到了自己重新崛起的希望。

        按照新通用的戰(zhàn)略布局，上汽已成為通用走向新興市場的重要伙伴，其中五菱品牌是其開拓印度等新興市場的急先鋒。

        一直以來，通用汽車都希望增持上汽通用五菱的股份，但始終未能如愿。此次通用增持成功，其中曲直尚不得而知，但恰好在IPO這個時間節(jié)點釋放其與上汽達成共識的消息，通用的舉動耐人尋味。

        事實上，如果2010年通用汽車在全球銷量達到850萬輛，那么來自中國的上海通用和上汽通用五菱將為其貢獻220萬輛的銷量，占通用全球總銷量的四分之一。顯然，中國市場已經(jīng)成為關乎通用未來的重要環(huán)節(jié)，所以通用不僅進一步加大在中國市場投入，更要在IPO時強化自身的中國概念。試想，還有什么比在全球最大汽車市場上大展拳腳更能打動投資者呢？

        重要的是，這一事件并非個案。

        在通用首次將上汽通用五菱的銷量納入其全球報表后，福特汽車也于今年4月將江鈴汽車的銷量納入了其全球報表。來自中國的品牌、銷量和市場占有率，逐步成為了諸多跨國汽車巨頭的重要業(yè)績支撐。在可以預見的未來，這一趨勢將愈發(fā)明顯。



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