每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京

　　中石油、中石化進(jìn)口柴油已陸續(xù)到達(dá)國(guó)內(nèi)。“中石化首批進(jìn)口的8萬噸柴油已投入浙江和廣東市場(chǎng)。”11月22日，中石化銷售有限公司副總經(jīng)理夏世祥在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)說。

　　記者最新獲悉，兩大公司已進(jìn)口到岸11.5萬噸柴油，并已投放到國(guó)內(nèi)沿江、沿海市場(chǎng)。而下一步還將進(jìn)口約40萬噸柴油，保障國(guó)內(nèi)供應(yīng)。

　　在兩大公司增產(chǎn)、進(jìn)口、推遲煉油廠檢修等一系列措施下，目前東北、華北等小部分地區(qū)柴油資源略微出現(xiàn)緩解。同時(shí)，部分地區(qū)兩大公司旗下的加油站已不再限量加油。

　　不過，與北方地區(qū)對(duì)比，目前南方地區(qū)柴油資源依然緊張。

　　進(jìn)口保供

　　中石化表示，未來還將進(jìn)口10萬~20萬噸柴油，迅速投放到國(guó)內(nèi)資源緊張地區(qū)，盡快提高重點(diǎn)省市銷售企業(yè)柴油庫(kù)存。

　　該公司首批進(jìn)口的8萬噸柴油已投入浙江和廣東市場(chǎng)。中石化浙江石油新聞發(fā)言人王旭東稱，在四川，中石化10月份柴油零售投放量較9月份增長(zhǎng)近30%，11月將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　夏世祥說，這些柴油的渠道主要來自新加坡、日本、韓國(guó)等地。

　　除中石化外，11月19日，3.5萬噸中石油進(jìn)口柴油正式到岸，并將投放沿海市場(chǎng)。這是中石油首批采購(gòu)的20萬噸進(jìn)口柴油的一部分。

　　中石油有關(guān)人士說：“20萬噸進(jìn)口的柴油中，有13.5萬噸已經(jīng)找到了國(guó)際買家，隨時(shí)可以購(gòu)進(jìn)。”

　　夏世祥稱，按照目前國(guó)家的成品油定價(jià)，現(xiàn)在進(jìn)口柴油的成本比較高。由于國(guó)內(nèi)柴油零售價(jià)不到7500元/噸，而進(jìn)口柴油價(jià)格已經(jīng)接近這個(gè)水平，加上儲(chǔ)運(yùn)、保管、配送等合理費(fèi)用，進(jìn)口柴油的正常利潤(rùn)已經(jīng)沒有了。

　　部分油站開始“不限量”

　　伴隨著各地物價(jià)部門查處力度的增強(qiáng)以及兩大公司開始采取應(yīng)對(duì)油荒措施等，卓創(chuàng)資訊分析師李寧寧說：“目前東北、華北等小部分地區(qū)柴油資源略微出現(xiàn)緩解，部分地區(qū)主營(yíng)加油站已不再限量加油。”

　　據(jù)悉，目前山東地?zé)挷裼椭髁鲀r(jià)格在8000元~8100元/噸，較前期下跌100元/噸左右。

　　息旺能源分析師廖凱舜說：“個(gè)別市場(chǎng)資源較前期略有放松，個(gè)別社會(huì)單位價(jià)格有所回落，但全國(guó)主題仍是緊張，兩大公司仍是停批保零。”

　　李寧寧說，與北方地區(qū)對(duì)比，南方地區(qū)柴油資源依然緊張，多數(shù)主營(yíng)加油站繼續(xù)限量加油，僅少部分加油站放開銷售，由于南方地區(qū)主營(yíng)單位多數(shù)停批，終端以及民營(yíng)油站等拿貨困難，目前社會(huì)非標(biāo)油惡炒現(xiàn)象依然嚴(yán)重，西南等部分地區(qū)非標(biāo)柴油價(jià)格已達(dá)到萬元每噸左右。

　　“對(duì)終端以及民營(yíng)油站的放開仍需時(shí)日，”李寧寧說，“另外，國(guó)際油價(jià)近期看漲的心態(tài)依然存在，市場(chǎng)流通性依然充裕，在通脹壓力繼續(xù)增大的背景下，預(yù)期以原油為主的商品價(jià)格或?qū)⒃诤涠镜絹砗罄^續(xù)上漲。短期內(nèi)資源緊張狀況將難以快速改變。”

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　　海南賣生物柴油難解油荒

　　每經(jīng)記者 郭榮村 發(fā)自廣州

　　就在全國(guó)汽車齊喊“渴”的時(shí)候，海南12家油站正式開始銷售生物柴油。這批B5生物柴油是目前國(guó)內(nèi)唯一進(jìn)入車用領(lǐng)域的生物柴油產(chǎn)品，由中海油新能源投資有限公司在當(dāng)?shù)赝督ǖ哪戤a(chǎn)6萬噸的國(guó)家級(jí)生物柴油示范項(xiàng)目所產(chǎn)。

　　不過，目前海南出售的B5生物柴油按照2%到5%的比例調(diào)配。這就意味著，另外95%以上仍然是傳統(tǒng)石化燃料。這在江蘇常熟合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所所長(zhǎng)沙永康看來，“所占比例太小”。他表示，從緩解能源危機(jī)的角度講，意義不大。

　　息旺能源分析師廖凱舜提供的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2010年的傳統(tǒng)柴油的消費(fèi)量在1.6億噸左右。有分析人士指出，相對(duì)1.6億噸的消費(fèi)量，6萬噸的生物柴油產(chǎn)量只能算杯水車薪。而即使在油荒的背景下，作用也非常有限。

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