“最近，特別是近2個月以來，公司柴油庫存下跌得很厲害。”夏世祥說道。自8月份開始，國內(nèi)成品油庫存顯著下降。據(jù)新華社發(fā)布中國石油庫存數(shù)據(jù)，9月份，柴油庫存環(huán)比下降8.6%；10月份，柴油庫存環(huán)比下降10.7%。

        息旺能源的分析師廖凱舜稱，3月份，國內(nèi)成品油庫存處于正常水平，估計在1700萬噸左右。但到10月末，成品油庫存跌到1400萬噸，柴油大概在900萬噸左右，現(xiàn)在柴油庫存只有625萬噸。

        《每日經(jīng)濟新聞》記者從兩巨頭處獲悉，近期以來，柴油庫存首次出現(xiàn)止跌回升情況。

        中石油有關(guān)人士表示，公司柴油日加工量保持在40萬噸的歷史最高水平，后期隨冬季需求回落，柴油庫存將上漲。

        夏世祥稱，柴油庫存止跌回升主要是近期柴油增產(chǎn)、進口增加、推遲煉油廠檢修等一系列措施的結(jié)果。

        據(jù)統(tǒng)計，截至11月16日，國內(nèi)主營48家煉廠開工率為87.06%，較去年同期的年內(nèi)高點86.43%略高。兩巨頭還將進口近50萬噸柴油。

        對于有媒體提出的兩大公司零庫存機制，中國石化銷售有限公司副總經(jīng)理左興權(quán)表示，“中石化成品油供應(yīng)只有40%由管道輸送，不需要周轉(zhuǎn)，不用庫存，但是大部分的成品油是通過水運、鐵路、汽車配送的，沒有庫存無法實現(xiàn)周轉(zhuǎn)。”

        目前，國家要求庫存油能滿足1個月的周轉(zhuǎn)，各石油公司可以視具體情況掌握，國際上慣例是2個星期或22天。