每經(jīng)記者  趙陽戈

        本周大盤沿60日均線走得異常小心，兩市熱點(diǎn)散亂，資金好似尋找突破，又好似在單打獨(dú)斗。在本周券商的研報(bào)中，也是多家開花，不過《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者整理發(fā)現(xiàn)，在今年里都少有談及的汽配和高速板塊，本周卻意外地被券商集體“相中”。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上提及不太熱門的板塊，是熱點(diǎn)需要轉(zhuǎn)換，還是這些板塊真處于價(jià)值洼地？

多只汽配股被點(diǎn)中

        光大證券相中的是萬里揚(yáng)（002434，收盤價(jià)32.90元）。

        萬里揚(yáng)是國內(nèi)中、輕卡變速器的龍頭企業(yè)，現(xiàn)已進(jìn)入重卡變速器和客車變速器市場，并正在建設(shè)乘用車變速器產(chǎn)能。目前，公司擬使用2億元超募資金和4.22億元自有資金投資  “年產(chǎn)50萬臺(tái)乘用車變速器項(xiàng)目”，預(yù)計(jì)明年下半年投產(chǎn)，目標(biāo)客戶為奇瑞、江淮等自主品牌。

        考慮到萬里揚(yáng)收購山東臨工橋箱可提高在輕卡變速器市場的份額，增強(qiáng)議價(jià)能力，光大證券預(yù)計(jì)公司2010年每股收益為1.02元，未來4年利潤復(fù)合增速42.9%，給予目標(biāo)價(jià)39元，維持對其的“買入”評級。

        山西證券則看好亞太股份（002284，收盤價(jià)22.55元）的產(chǎn)品配套升級。公司正積極推進(jìn)中高端車型的配套工作，已經(jīng)成功配套一汽轎車馬6、奔騰B70、B50等較高端車型。同時(shí)上海大眾、一汽大眾等合資廠商也逐步有意向開放部分高端車型的配套市場給公司。

        隨著募投項(xiàng)目的達(dá)產(chǎn)，公司已經(jīng)計(jì)劃大力開拓汽車改裝市場。公司在議價(jià)能力提升的同時(shí)，有可能提升產(chǎn)品盈利能力。山西證券預(yù)計(jì)亞太股份2010年收入增長將達(dá)到38%，對應(yīng)每股收益為0.68元，考慮到公司成長性顯著，首次覆蓋該公司，并給予“買入”評級。

        華創(chuàng)證券給予普利特（002324，收盤價(jià)45.00元）“推薦”評級。其認(rèn)為公司利用超募資金為主建設(shè)5萬噸改性高分子塑料復(fù)合材料，預(yù)計(jì)投產(chǎn)經(jīng)營后正常生產(chǎn)年份年銷售收入達(dá)9.6億元，年均平均凈利潤1.045億元。按目前股本計(jì)算，每股收益將增加0.77元。華創(chuàng)證券預(yù)計(jì)公司2010年每股收益為0.67元，考慮到公司產(chǎn)品提價(jià)的因素，公司明年的每股收益還將上浮。

        招商證券關(guān)注的是中鼎股份（000887，收盤價(jià)20.51元）。該公司下屬子公司與井上（美國）公司達(dá)成合資意向，可充分利用井上公司與日系車企良好的客戶關(guān)系，有利于公司進(jìn)入北美日系車配套體系。日系車企對零部件配套商的進(jìn)入門檻相對較高，特別是在北美市場。能夠與日系零部件公司合資進(jìn)入北美的日系車企配套體系，對于一家民營零部件公司意味深遠(yuǎn)，充分說明了公司的綜合實(shí)力已經(jīng)得到了行業(yè)內(nèi)部的逐漸認(rèn)可。

        招商證券給予中鼎股份目標(biāo)價(jià)為25.8元，并長期看好公司成為中國零部件企業(yè)的跨國巨頭，維持對公司的“謹(jǐn)慎推薦”評級。

券商看好3只高速股

        本周，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在整理中發(fā)現(xiàn)，券商今年來首度集中看好高速板塊。從動(dòng)態(tài)市盈率來看，該板塊目前處于較低水平。

        群益證券本周給予了贛粵高速（600269，收盤價(jià)5.83元）“買入”評級。目前該公司估值較低，再加上公司涉足核電項(xiàng)目和銅鼓縣溫泉小城鎮(zhèn)綜合開發(fā)項(xiàng)目等多元投資，公司股價(jià)將觸發(fā)價(jià)值回歸。該券商預(yù)計(jì)公司2010年?duì)I收38.51億元，凈利潤13.85億元，每股收益為0.593元，考慮到公司還將有望于年底再次獲得近1億元的政府補(bǔ)貼，給予其“買入”評級。

        高華證券看好的是山東高速（600350，收盤價(jià)5.19元）。

        山東高速在11月19日宣布了收購母公司資產(chǎn)的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。高華證券通過分析預(yù)計(jì)在計(jì)入母公司新股帶來的攤薄之后，公司2010/2011年每股盈利受到的影響較小。此外，現(xiàn)金回報(bào)率在交易后仍維持在和原資產(chǎn)相同的水平（13%）。

        該券商預(yù)計(jì)如果獲得股東大會(huì)批準(zhǔn)，山東高速管理層將計(jì)劃在年底前完成收購，給予該公司6.5元的目標(biāo)價(jià)格，維持對其的“買入”評級。

        自今年11月10日起安徽省調(diào)整高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，中投證券測算出皖通高速（600012，收盤價(jià)6.07元）平均單車收入提高11.54%，凈利潤增厚21.39%。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖、道路改擴(kuò)建和路網(wǎng)分流的負(fù)面影響趨于穩(wěn)定，公司主要路段車流量增速恢復(fù)。

        同時(shí)，皖通高速的母公司安徽高速公路控股集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)80%，未來幾年資金缺口非常大。該券商預(yù)計(jì)集團(tuán)公司會(huì)通過存量換增量，將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司獲得現(xiàn)金以緩解緊張的財(cái)務(wù)狀況。估計(jì)潛在注入的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)合計(jì)里程約為公司現(xiàn)有里程的1.44倍，通行費(fèi)收入約為公司的1.31倍。

        中投證券預(yù)測皖通高速2010年實(shí)現(xiàn)營收20.56億元，凈利潤7.51億元，給予目標(biāo)價(jià)7.6元，維持對該公司的“推薦”評級。



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