每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海
　　
　　廣汽集團與吉奧汽車在4月份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，如今“婚期”將至。
　　
　　昨日（11月29日）吉奧汽車內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》透露，“廣汽集團與吉奧汽車廣州車展前一定會簽約的，雙方合作一點問題都沒有，只是等待廣汽集團董事會的拍板了。”
　　
　　屆時，廣汽和吉奧將共同把原吉奧汽車相關資產(chǎn)整合成為一家廣汽與吉奧持股比例為51∶49的合資公司。
　　
　　有消息指出，粗略估計，吉奧汽車總資產(chǎn)約為25億元，加上土地增值，廣汽集團需出資超過32億元。
　　
　　但廣汽股份董事會辦公室人士電話接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說，“不便對此多談，稍后再接受采訪。”然而記者后來撥打電話，卻一直處于無人接聽狀態(tài)。
　　
　　此前廣汽吉奧雙方計劃10月簽約，業(yè)內(nèi)人士認為，簽約時間的延后主要是因為雙方在收購價格上還存在分歧。廣汽集團由于近期內(nèi)部投資和并購較多，且在港交所介紹上市并不涉及融資，因此或存在較大的資金壓力。

　　廣汽出資或超32億元
　　
　　11月29日，吉奧汽車內(nèi)部人士接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時就最終的收購價格表示，“這個層面的事情只有董事長知道，簽約時間應該很近了，廣州車展之前肯定會簽，我們和廣汽集團同臺亮相的計劃也沒變。”
　　
　　“時間地點都是很難說，下面做簽約儀式籌備工作的人也很為難。”這位吉奧汽車人士表示。
　　
　　此前廣汽吉奧雙方計劃10月簽約，但這一計劃并未成行，據(jù)稱這是由于雙方在收購價格上存在分歧。目前，吉奧汽車下轄臺州、杭州、東營3個生產(chǎn)基地，1個汽車研究院，2個營銷公司，7家零部件生產(chǎn)廠家。有媒體報道，雙方共同聘請的資產(chǎn)評估方在它們簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議后，已對吉奧的資產(chǎn)進行了評估，并把估值結(jié)果確定為25億元，如果加上土地增值的7億元，總資產(chǎn)約為32億元。此次合作，廣汽集團以現(xiàn)金方式出資，吉奧則以其汽車產(chǎn)業(yè)相關資產(chǎn)出資，那么在合資公司中持股51%的廣汽集團將以現(xiàn)金形式出資超過32億元。

　　廣汽或有資金壓力
　　
　　根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者粗略統(tǒng)計，從內(nèi)部投資方面看，廣汽集團在自主品牌項目上的總投資額為68億元，基本投入的是自有資金；廣汽日野和廣豐第二工廠兩個項目的總投資為74億元，其中廣汽需要投入50%。
　　
　　在并購方面，去年5月廣汽集團收購長豐花費了10億元，如果不出意外，廣汽集團重組吉奧汽車還需要30億元以上的資金。
　　
　　去年4月廣汽發(fā)行了規(guī)模為34億元的中期票據(jù)，加上早先發(fā)行的33億元，廣汽集團發(fā)行的中期票據(jù)已高達67億元，因此廣汽集團未來面臨還債壓力。
　　
　　《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱廣汽集團中期報告，廣汽集團今年上半年利潤為23億元，期末現(xiàn)金流及現(xiàn)金等價物為164億元，其中定期存款為78億元，76億元為借款。相比廣汽集團未來龐大的投資計劃，資金仍顯捉襟見肘。
　　
　　此外，11月5日，廣汽集團與三菱汽車簽訂了一份 《合作備忘錄》，根據(jù)《合作備忘錄》約定，廣汽集團擬通過吸收合并、要約收購或其他中國法律法規(guī)允許且三菱汽車同意的合適方式使廣汽長豐從上海證券交易所退市，廣汽集團為此還要花費不菲的資金。
　　
　　早前，一位汽車分析師在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時就指出，廣汽疾步謀求整體上市表現(xiàn)出的是快速擴張背后對資金的饑渴，廣汽早日整體上市就可以利用資本市場加快對汽車產(chǎn)業(yè)整合。