每經(jīng)記者  程元輝  發(fā)自上海

        根據(jù)銀監(jiān)會(huì)所列“天寶系”子企業(yè)，在關(guān)聯(lián)企業(yè)群內(nèi)提供擔(dān)保的企業(yè)中，恒巨汽車配件（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱恒巨汽配）共提供擔(dān)保5.96億元，其擔(dān)保金額占總擔(dān)保金額的23.24%，是群內(nèi)提供擔(dān)保金額最大的企業(yè)。

        昨日  （12月8日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到恒巨汽配總部所在地，在其公司網(wǎng)站披露的地址上，記者發(fā)現(xiàn)恒巨汽配的總部已經(jīng)不存在。

        據(jù)了解，這里曾經(jīng)是“天寶系”旗下恒巨汽配、東普汽車工業(yè)（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱東普汽車）和中順汽車銷售公司總部的辦公地，然而除恒巨汽配外，另外2家公司也已不在上述地點(diǎn)辦公。

        恒巨汽配去哪兒了？天寶集團(tuán)內(nèi)部高層從美國(guó)打來(lái)越洋電話對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這是下面企業(yè)的事情，他不熟悉，“我將盡快處理好手頭事，后天回國(guó)飛到北京或者上海處理這件事情?！?br/>
“消失”的恒巨汽配

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者循著恒巨汽配所提供的公司地址來(lái)到上海浦東新區(qū)東方路989號(hào)中達(dá)廣場(chǎng)11樓。

        乘坐大樓的電梯來(lái)到11樓，電梯兩邊有兩家公司，一家是上海中建建筑設(shè)計(jì)院有限公司，另一家則沒(méi)有掛任何標(biāo)識(shí)牌。

        記者向兩家公司辦公室人員打聽(tīng)恒巨汽配的辦公地，上海中建建筑設(shè)計(jì)院有限公司的前臺(tái)表示，“不知道恒巨汽配這家公司，對(duì)面好像是做汽車的公司。”不過(guò)，對(duì)面未掛牌的公司辦公人員卻否認(rèn)自己是恒巨汽配的員工，也否認(rèn)是中順汽車的員工，并稱自己不知道東普汽車。

        一位資深的物業(yè)管理者向記者透露，中達(dá)廣場(chǎng)11樓的業(yè)主為中順汽車，上面曾有好幾家公司，包括東普汽車、中順汽車，還有恒巨汽配。按該物業(yè)管理者的說(shuō)法，中達(dá)廣場(chǎng)11樓或曾為“天寶系”旗下3家子公司的聯(lián)合辦公地。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向中順汽車前高管詢問(wèn)此細(xì)節(jié)，該高管向記者確認(rèn)：“中順汽車（過(guò)去的）辦公地就在中達(dá)廣場(chǎng)11樓，其他公司倒沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。后來(lái)中順汽車停產(chǎn)了，我就離開(kāi)了，銷售公司人員沒(méi)事情做，估計(jì)都走了吧。”

        在中達(dá)廣場(chǎng)11樓的電梯間里，上海中建建筑設(shè)計(jì)院有限公司一位高管對(duì)記者說(shuō)，他們公司是向中順汽車租借的辦公場(chǎng)地，除了里面兩間仍屬于中順汽車，其他的都是上海中建建筑設(shè)計(jì)院有限公司的辦公室。

        在其指引下，記者敲開(kāi)其中一間亮燈的中順汽車的辦公室，墻面掛著汽車產(chǎn)業(yè)圖，但一位中年男子否認(rèn)是中順汽車辦公室。

        在中達(dá)廣場(chǎng)11樓尋找無(wú)果后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者根據(jù)恒巨汽配一則招聘廣告找到另外一個(gè)地址：浦東南路1952號(hào)。在浦東南路，這個(gè)門牌號(hào)并沒(méi)有如其他門牌號(hào)一樣貼在門口。在浦東南路1950號(hào)的便利店和浦東南路1954號(hào)的牛奶店中間，有一個(gè)通往二樓的過(guò)道，一樓大門緊鎖。從外面看，建筑外墻白色的裝修很破舊，一條煙筒伸出半截。據(jù)旁邊兩家店的工作人員介紹，二樓的租戶已幾經(jīng)變化，還做過(guò)餐飲店。

東普汽車尚在生產(chǎn)

        “天寶系”另一家在上海的公司東普汽車，也是提供擔(dān)保金額較大的企業(yè)之一。東普汽車官方網(wǎng)站公布的地址是上海寶安公路4111號(hào)。

        在寶安公路和眾百路路口，上海西發(fā)物流園區(qū)對(duì)面，記者找到了一棟廢棄近3年的辦公樓——東普汽車的辦公樓。該樓自2008年建成后，便從未投入使用。

        一位東普汽車內(nèi)部員工向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，東普汽車原是普陀區(qū)一個(gè)小工廠，后來(lái)被周天寶收購(gòu)。因普陀區(qū)規(guī)劃需要土地，2001年時(shí)，東普汽車搬入嘉定新園區(qū)，建成了一個(gè)生產(chǎn)廠房，客戶主要是北美通用汽車和克萊斯勒，國(guó)內(nèi)客戶主要是上汽和北汽。2007年，東普汽車擴(kuò)建一個(gè)生產(chǎn)廠房和一個(gè)辦公樓，到2008年建成時(shí)，卻遭遇金融危機(jī)，第二生產(chǎn)廠房和辦公樓一直空置。

        對(duì)于兩年前的金融危機(jī)的影響，這位員工回憶道，“2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)一來(lái)，感覺(jué)一下子生產(chǎn)減少很多。通用汽車和克萊斯勒都破產(chǎn)了，我們的日子也很難過(guò)，上班的員工一天比一天少。2008年有半年工資都發(fā)不出來(lái)?！?br/>
        2009年，東普汽車生產(chǎn)稍有起色，“老板陸陸續(xù)續(xù)地發(fā)齊了工資，訂單也慢慢多了起來(lái)，今年年初還把2008年沒(méi)發(fā)的工資補(bǔ)齊?，F(xiàn)在員工月薪約3000~4000元?！边@位員工說(shuō)。

        該員工拿出當(dāng)天的出貨單給記者看，說(shuō)這是當(dāng)天出貨的部分。記者粗略數(shù)了一下，共計(jì)1300多件產(chǎn)品。

        由于不被允許進(jìn)入，記者透過(guò)車間窗玻璃向里望去，新建的車間里只有設(shè)備，設(shè)備警示燈一直閃亮，卻沒(méi)有生產(chǎn)員工。在記者與上述員工半個(gè)小時(shí)的聊天過(guò)程中，只有一輛轎車和摩托車出門，沒(méi)有其他員工出現(xiàn)。

“天寶系”的“黑洞”

        據(jù)東普汽車員工介紹，周天寶老家在蚌埠，起家于五金生產(chǎn)并發(fā)跡于此，這也是銀監(jiān)會(huì)所發(fā)布關(guān)聯(lián)企業(yè)群中的“偉業(yè)系”（以下簡(jiǎn)稱偉通重工）?！疤鞂毾怠逼煜鹿芾碚吆蜕a(chǎn)員工多為周天寶的老鄉(xiāng)。

        2001年，周天寶旗下偉通重工生產(chǎn)的五金產(chǎn)品在海外市場(chǎng)獲得空前成功?！拔耶?dāng)時(shí)也是那里的員工，每天加班很晚，訂單很多，都生產(chǎn)不過(guò)來(lái)”，這位員工說(shuō)。

        “其實(shí)，每個(gè)零部件生產(chǎn)企業(yè)都很好，都能很輕松盈利。天寶集團(tuán)是被中順汽車拖垮的，中順汽車上來(lái)之后競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)金杯汽車，曾經(jīng)一度以低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)，每輛汽車虧損8000元，其他汽車零部件的利潤(rùn)全砸進(jìn)去了。后來(lái)老板還設(shè)計(jì)出轎車和SUV，也參加過(guò)車展。金融危機(jī)后來(lái)，老板沒(méi)錢燒，項(xiàng)目最后還是停了。”該員工透露。

        不過(guò)，在部分業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“天寶系”致命的病因還是周天寶的企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。天寶系旗下企業(yè)相對(duì)缺少產(chǎn)業(yè)根基，資本運(yùn)作造成資金“黑洞”。

        一位接近周天寶旗下企業(yè)的行業(yè)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，周天寶旗下的企業(yè)不能說(shuō)都是空殼，還是有真實(shí)資產(chǎn)存在的，但是這些企業(yè)是缺少產(chǎn)業(yè)根基。

        這也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈資本大鱷打造的汽車產(chǎn)業(yè)帝國(guó)所面臨的共同核心問(wèn)題：對(duì)模式創(chuàng)新的熱情大過(guò)對(duì)技術(shù)和管理的創(chuàng)新，希望通過(guò)資本來(lái)快速擴(kuò)張。

        蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，汽車零部件企業(yè)高負(fù)債的情況非常正常，企業(yè)對(duì)資金流要求比較高，上游原材料要付現(xiàn)金，下游整車企業(yè)要拖一兩個(gè)月，部分企業(yè)主要靠貸款維持運(yùn)營(yíng)。

        一位資深的資本運(yùn)作人士對(duì)此認(rèn)為，資本運(yùn)作所面臨的高額資本支出，其資金來(lái)源必須通過(guò)抵押和銀行貸款以及高利貸等方式完成。一旦汽車零部件企業(yè)提供的利潤(rùn)不能填上借貸資金成本，資金“黑洞”就會(huì)出現(xiàn)，初期表現(xiàn)是資金鏈緊張，最后面臨倒閉。包括仰融和德隆在內(nèi)，這些資本大鱷打造的產(chǎn)業(yè)帝國(guó)的失敗，其原因也無(wú)非于此。



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