每天,在深圳、珠海各海關(guān)關(guān)口,有不低于8000名“水客”往返穿梭帶貨;一名“水客”女子,用透明膠帶把手機(jī)層層綁在腰間,僅一人就攜帶了85部手機(jī)……這是近期海關(guān)總署及深圳海關(guān)方面對(duì)外披露的打擊“水客”走私專項(xiàng)行動(dòng)的情況?！八汀弊咚芥湕l是如何運(yùn)作的？在有關(guān)方面的大力打擊下,“水客”們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)？“水客”走私緣何猖獗？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日深入深圳各海關(guān)關(guān)口起底“水客”走私途徑。

　　“水”漫海關(guān)。

　　“水客”一詞自“水貨”申發(fā)而來。當(dāng)“水貨”(走私商品)在市場(chǎng)上迅速蔓延之時(shí),藏在“水貨”背后的這些“水客”們才慢慢浮出水面。

　　每天,在深圳、珠海各處海關(guān)關(guān)口,預(yù)計(jì)有不低于8000名“水客”,螞蟻搬家似的日夜往返穿梭。小到奶粉、衣服、化妝品,大到手機(jī)、電腦。不要小看這些“螞蟻”的能量,1000名水客一天之內(nèi)就能搬空兩個(gè)集裝箱。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過連日調(diào)查發(fā)現(xiàn),從派貨、走關(guān)、到收貨,“水客”們?cè)缫研纬闪艘粭l分工明確、配合默契的利益鏈條。在海關(guān)加大力度打擊“水客”之時(shí),記者還發(fā)現(xiàn),“水客”們并未退卻,而是以更加巧妙的方式“暗度陳倉(cāng)”。

　　“水客”有恃無恐,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是法律“灰色地帶”使然。至于水客踴躍的深層次原因,有學(xué)者指出,部分市場(chǎng)機(jī)制本身的畸形,才是導(dǎo)致“水客”盛行的根本原因。

　　“職業(yè)水客”不做“一拖”了

　　12月9日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到深圳羅湖口岸時(shí)已是午飯時(shí)間,過關(guān)的人群依然熙熙攘攘。在穿梭的人群中,記者頻頻看到,巡視的工作人員正警惕地打量著出入境的人群。

　　令深圳海關(guān)保持高度警覺的,正是混跡于普通旅客之中的“水客”。12月2日,深圳灣海關(guān)截住14名團(tuán)伙水客,搜出蘋果iPad共計(jì)88臺(tái),手機(jī)340部,案值95萬元。其中一名女子,竟然用透明膠帶把手機(jī)層層綁在腰間,僅一人就攜帶了85部手機(jī);11月20日,深圳海關(guān)在羅湖口岸周邊對(duì)水客交接貨點(diǎn)開展查緝行動(dòng),繳獲手機(jī)、紅酒、化妝品、相機(jī)等走私貨物價(jià)值約20萬元。

　　深圳羅湖口岸相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,從9月中旬開始,海關(guān)、邊檢、國(guó)檢、保安和物業(yè)管理處5個(gè)部門,就聯(lián)合成立了專門治理“水客”的行動(dòng)小組。幾隊(duì)人馬每天不間斷地在關(guān)內(nèi)巡視,發(fā)現(xiàn)可疑的人立馬詢問。而后方還有監(jiān)控器,過關(guān)的人必須要照X光機(jī),打擊力度是比較大的。眼下“水客”已經(jīng)收斂了很多了,能抓現(xiàn)行的也更少了。

　　在海關(guān)層層打擊下,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日在深圳羅湖口岸實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn),職業(yè)“水客”們并未收手,而是部署了更為縝密的行動(dòng)計(jì)劃。

　　在深圳羅湖口岸出關(guān)口背面空地上,記者在線人指引下,看到十幾個(gè)拉著手拖車的中年婦女正在等待。不遠(yuǎn)處,一排男子則坐在地上低聲交談。

　　記者以普通游客身份走近一位婦女,詢問是否能幫助從香港帶iPad。這位婦女馬上答應(yīng)下來,并把記者引向一位男子:“他已經(jīng)做了十幾年了,你問他?！?/P>

　　這位“資深水客”毫不避諱,滔滔不絕地向記者介紹起他們的操作模式。

　　“一般有兩種選擇。一種是找人幫忙帶貨,根據(jù)貨物的價(jià)值和重量付錢,比如iPad一臺(tái)就要給250元,一般的化妝品每1000元,收150元運(yùn)費(fèi)。但這種方式貨源不穩(wěn)定,(關(guān))好走的時(shí)候就能多帶,最好的時(shí)候一次帶一兩百臺(tái)也是沒問題的。但不好走的時(shí)候,一臺(tái)都不會(huì)給帶。萬一被海關(guān)查了,損失都是由買貨的人自己承擔(dān)?！?/P>

　　另一種方式則是 “全包”。“從派貨到收貨全包,買貨的人坐等收貨就行,即使是貨被查到了,損失也由‘水客’自己承擔(dān)。當(dāng)然,全包模式的收費(fèi)要貴很多?！?/P>

　　“不過你必須先在香港找到派貨的人”,上述“資深水客”提醒記者,“有關(guān)系的派貨人,不僅和海關(guān)熟,還能幫你拿到便宜的貨。要不然你哪里有的賺啊?！?/P>

　　一旁,聲稱在等人的線人小麗(化名)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,自己以前也曾做過一年多的“水客”,如今小麗的老公在香港專門派貨。據(jù)小麗介紹,整個(gè)“水客”組織非常龐大和嚴(yán)密,能看到的“走關(guān)”的人(帶貨入關(guān)的人),只是中間的一小部分。大部分“水客”是香港、澳門的無業(yè)人員或退休婦女。做這行做得好的,月入上萬甚至數(shù)萬元很容易,因此有絡(luò)繹不絕的人愿意加入“水客”行列。

　　小麗告訴記者,香港上水車站因距離深圳羅湖站只有一站路,成為香港“水客”派貨的集散地?！八汀鄙哳^每天根據(jù)訂單統(tǒng)一采購(gòu),然后分包成一份一份的,在上水車站分給走關(guān)的“水客”。蛇頭會(huì)給每個(gè)“水客”開出票據(jù),待通關(guān)交貨后,水客可以憑票獲取運(yùn)費(fèi)。

　　而“走關(guān)”的程序也很嚴(yán)謹(jǐn)。通常十人左右的“水客”為一個(gè)組,由一個(gè)“水客”頭兒帶著走關(guān)。過關(guān)的時(shí)候不能挨得太近,走不走X光機(jī)見機(jī)行事。過關(guān)后,有的“水客”就把貨物先寄存在羅湖口岸的儲(chǔ)物柜中,回香港再取貨。也有的水客把貨物送到羅湖周邊的大廈囤積起來。在深圳羅湖、皇崗口岸以及珠海拱北口岸附近,已經(jīng)形成了接收水貨的集散地。最后貨物被發(fā)給貨主,深圳華強(qiáng)(000062)北就是全國(guó)最大的“水貨”電子集散地之一。

　　就在小麗向記者介紹的時(shí)候,旁邊一位看起來頗有身份的女人,把多名拉著手拖車的“水客”聚集在一起,向大家低聲吩咐:“現(xiàn)在風(fēng)聲緊,下個(gè)月起,不再做‘一拖’,全部要‘二拖’、‘三拖’、‘四拖’……”

　　什么是 “一拖”？記者小聲問小麗。小麗說,是指一天拖一次貨,這樣一次性貨多,危險(xiǎn)大。拖的次數(shù)越多,風(fēng)險(xiǎn)就越小?！斑@也意味著水客組織者的戰(zhàn)略升級(jí)了。”

　　“兼職水客”上班走關(guān)兩不誤

　　除了“職業(yè)水客”,一些長(zhǎng)期往返于深港兩地的上班族中,也有不少人充當(dāng)起“兼職水客”。

　　朱先生就是這樣一位兼職水客。他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,由于工作原因,他每周都要往來于香港和深圳,看見“水客”業(yè)務(wù)越來越紅火,自己也就動(dòng)了心。今年6月份,朱先生做了第一單生意,此后每星期去香港幾乎都不會(huì)空手而歸。帶貨費(fèi)一般是貨物價(jià)格的20%,單筆業(yè)務(wù)最少也能賺100元,還可以為異地購(gòu)物者辦理郵寄。

　　朱先生透露:“我一次只帶一兩部iPad或者iPhone過關(guān),一般都從深圳灣海關(guān)走,因?yàn)榱_湖海關(guān)比較嚴(yán)。如果是一些日用品,查得松,就會(huì)多帶些。跑到現(xiàn)在,還沒有什么問題?！?/P>

　　而在香港、澳門,這樣的“水客”就更多一些。香港一位頗為內(nèi)行的人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,有些公司職員借著到深圳出差的便利會(huì)帶貨。還有些更“勤快”的,利用上班前或者下班后的時(shí)間也來賺外快。但是兼職的“水客”膽子都不大,帶3C產(chǎn)品的很少,一般是帶些奶粉、衣服等日用品。奶粉10塊錢一罐,衣服15塊錢一包,飲料15塊一箱,走幾趟賺500元左右,然后就回公司上班了。

　　但最近深圳海關(guān)的大力打擊行動(dòng),也使得這些兼職“水客”們變得謹(jǐn)慎起來。朱先生告訴記者,現(xiàn)在如果有人找他帶貨,他都要先過關(guān)到香港后再答復(fù)。之所以要這樣,他解釋稱在過關(guān)的時(shí)候,先打探一下情形,如果查得很嚴(yán)格,就不帶了。而深圳一家名叫“譽(yù)誠(chéng)跑腿公司”的負(fù)責(zé)人則告訴記者,“現(xiàn)在不去香港跑了,查得嚴(yán)?！?/P>

　　治“水”何其難？

　　深圳海關(guān)緝私局有關(guān)人士9日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言:水客其實(shí)是個(gè)老大難的問題,一直存在,光靠海關(guān)一己之力是沒有辦法治理的,需要邊防、公安、海關(guān)聯(lián)合起來才行。而大部分“水客”是香港、澳門居民,這又使得問題更加復(fù)雜化。

　　事實(shí)上,“水客”是非常容易辨認(rèn)的。即便是記者這樣一個(gè)毫不知情的人,也能在海關(guān)關(guān)口附近輕松找到多個(gè)水客組織。就連羅湖海關(guān)門口的保安也告訴記者:“他們很好認(rèn)的,拖貨的箱子磨得起毛了的,八九不離十就是‘水客’。而且一天天來來回回那么多趟,想不臉熟都很難。”

　　那么,治理“水客”的難點(diǎn)到底在哪里呢？

　　海關(guān)總署緝私局副局長(zhǎng)朱峰近日在接受央視采訪時(shí)指出,法律的滯后是讓水客們有恃無恐的一大原因。

　　據(jù)了解,我國(guó)法律規(guī)定,個(gè)人走私普通貨物,偷逃稅額要達(dá)到5萬元才構(gòu)成刑事犯罪。一些“水客”正是鉆了這個(gè)法律空子,每次走私偷逃稅額均控制在5萬元以下,讓海關(guān)望“水”興嘆。

　　在“水客”走私被發(fā)現(xiàn)后,按現(xiàn)行海關(guān)規(guī)定,“水客”可以選擇對(duì)物品補(bǔ)交稅,或者是退運(yùn)。而如果“水客”選擇退運(yùn),就沒有任何經(jīng)濟(jì)損失。大多數(shù)的“水客”還會(huì)第二次、第三次地?fù)Q人、換方式把貨帶進(jìn)來。

　　但是,在首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)蔣澤中教授看來,“水客”的盛行其實(shí)更多的是一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)現(xiàn)象,而非法律法規(guī)能徹底根治的。

　　蔣澤中教授向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“水客”及“水貨”產(chǎn)生的“根源還是兩地存在巨大的價(jià)差,比如蘋果的iPad。如果內(nèi)地能徹底放開市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),價(jià)格自然會(huì)降下來,‘水客’自然也沒有了生存空間?！?/P>

　　他認(rèn)為,近期海關(guān)向iPad專門征稅的規(guī)定,還有一些現(xiàn)行的法規(guī),已經(jīng)跟不上市場(chǎng)的變化?！爱?dāng)很多人都爭(zhēng)著去做‘水客’的時(shí)候,我們也要反思,是不是市場(chǎng)機(jī)制本身出了問題？這樣去堵,治理成本高不說,效果甚微?！?/P>

　　對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際商學(xué)院教授傅慧芬也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析道:“商人都是無利不起早的,這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)通理。在北京中關(guān)村和深圳華強(qiáng)北,有那么多的水貨照樣買賣,這其中的巨大利益就會(huì)驅(qū)使‘水客’們一而再、再而三地去冒險(xiǎn)。要根治‘水客’,就要先根治‘水貨’這個(gè)大的產(chǎn)業(yè)鏈?！?/P>

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