2010-12-17 01:12:24
每經(jīng)記者 羅倫 發(fā)自上海
“如果有一天姜文來(lái)拍商業(yè)電影了,那么會(huì)是我最大的威脅。”曾幾何時(shí),國(guó)內(nèi)“導(dǎo)演大哥大”馮小剛曾撂下過(guò)這樣一句話(huà)。
不過(guò),2010年的賀歲片檔期,比起“威脅之說(shuō)”,姜文攜《讓子彈飛》加入所制造的氣氛卻恰恰相反。
“P什么K呀,多沒(méi)勁!你要有錢(qián)有勁兒,3個(gè)都看!你要沒(méi)多少錢(qián),挑著看也行。”言及賀歲檔與陳凱歌、馮小剛兩大導(dǎo)演的作品 《趙氏孤兒》和《非誠(chéng)勿擾2》進(jìn)行票房爭(zhēng)奪,姜文的一句話(huà)頗引人深思。
“抱團(tuán)”做大賀歲檔蛋糕
今年賀歲檔,被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“賀歲帝”的葛優(yōu)先后被國(guó)內(nèi)三大導(dǎo)演“利用”,在《趙氏孤兒》、《讓子彈飛》和《非誠(chéng)勿擾2》中分別扮演角色。與此同時(shí),往年“不是你死就是我活”的年末電影搶檔狂潮也搖身一變,變成了三大導(dǎo)演攜手上節(jié)目揭葛優(yōu)短的一派和諧。
往年還是紛爭(zhēng)不斷的賀歲片檔期,怎么今年就表現(xiàn)出了一幅祥和?
記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn),在電影圈中,無(wú)論是投資方還是發(fā)行方,都認(rèn)為“票房好是因?yàn)闄n期好”是一條重要的市場(chǎng)邏輯。從一個(gè)演員在多部大片中分飾多角,可以看出中國(guó)電影行業(yè)正在尋求某種“同質(zhì)化”。
“中國(guó)電影市場(chǎng)原先沒(méi)有檔期意識(shí),是馮小剛的賀歲片將‘檔期’概念帶火的。”一資深?yuàn)蕵?lè)傳媒人士說(shuō)。
據(jù)該人士稱(chēng),在被稱(chēng)為“中國(guó)‘檔期’概念發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期”的2002年,賀歲檔《英雄》2.5億元的國(guó)內(nèi)票房讓市場(chǎng)極為振奮。當(dāng)年全國(guó)電影票房總收入不到9億元,而賀歲檔票房收入就超過(guò)3億元。之后的幾年中,每年賀歲檔的票房收入幾乎都占到了全年總票房的三成左右。
對(duì)于今年賀歲檔一片祥和的氣氛,業(yè)內(nèi)資深人士、上海某影院業(yè)務(wù)經(jīng)理龔項(xiàng)說(shuō):“導(dǎo)演間都抱著一種合作的友好態(tài)度,其實(shí)是很聰明的做法。因?yàn)樵奄R歲檔盡管可以快速吸金,但觀眾能否在短期內(nèi)連續(xù)進(jìn)入影院,存在不確定性。”
龔項(xiàng)認(rèn)為,“抱團(tuán)”其實(shí)是一種分散風(fēng)險(xiǎn)的做法,這樣一來(lái),大家的票房就都有了保障。“現(xiàn)在賀歲片營(yíng)銷(xiāo),不是爭(zhēng)著搶著分這塊蛋糕,而是大家協(xié)力把這塊蛋糕做大。”龔項(xiàng)總結(jié)道。
“這是一種電影產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競(jìng)合。規(guī)則內(nèi)的游戲者攜手共進(jìn),結(jié)果反而能取得大于競(jìng)爭(zhēng)的效果。”復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院教授李元旭向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
李元旭教授認(rèn)為,電影產(chǎn)業(yè)的輝煌已多少被電視所取代,比起在賀歲檔搶破頭的做法,這種競(jìng)合的趨勢(shì)至少在短期能實(shí)現(xiàn)一加一大于二的效果。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的許多發(fā)達(dá)行業(yè)中,都曾有過(guò)這種必然的發(fā)展過(guò)程。
不過(guò),李元旭指出,“競(jìng)”總是大于“合”,競(jìng)合只是商業(yè)發(fā)展過(guò)程中的中間一環(huán),屬于整個(gè)階段中的中期。“雖然目前看來(lái),在啟用葛優(yōu)一事或者營(yíng)銷(xiāo)方式上,導(dǎo)演和制片方的利益達(dá)成了某種一致,但歸根結(jié)底,未來(lái)在票房上還是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。”
汽車(chē)業(yè)競(jìng)合博弈
“競(jìng)合的概念源自合作競(jìng)爭(zhēng)理論。這種企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)間的博弈在商業(yè)時(shí)代非常多見(jiàn),尤其在汽車(chē)、房地產(chǎn)、IT業(yè)等客戶(hù)群體大、涉及面廣的產(chǎn)業(yè)。”李元旭教授告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
以汽車(chē)行業(yè)為例,自2008年以來(lái),圍繞汽車(chē)企業(yè)的重組就一直沒(méi)有停止,比如東風(fēng)集團(tuán)收購(gòu)鄭州日產(chǎn)、上汽集團(tuán)收購(gòu)雙龍、羅孚,奇瑞、華晨成立合資公司,長(zhǎng)安汽車(chē)與江鈴汽車(chē)重組等等。
“即使汽車(chē)業(yè)十分發(fā)達(dá)的國(guó)家,獨(dú)立的企業(yè)數(shù)量也不會(huì)超過(guò)6個(gè)。”曾有汽車(chē)行業(yè)評(píng)論員這樣總結(jié)。
就在今年年初,有消息稱(chēng),雷諾正與戴姆勒·奔馳就交叉持股一事進(jìn)行商談,前者希望能在高檔汽車(chē)、新能源技術(shù)等方面得到更強(qiáng)有力的外部支持,后者希望借助雷諾在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)方面有所突破。據(jù)12月最新消息,上述兩家企業(yè)已經(jīng)達(dá)成了相互提供發(fā)動(dòng)機(jī)的共識(shí)。
其實(shí)早在與戴姆勒·奔馳商談之前,雷諾與日產(chǎn)就已經(jīng)完成了與俄羅斯伏爾加汽車(chē)的合作。而在該項(xiàng)合作中,雷諾與日產(chǎn)的最高行政長(zhǎng)官卡洛斯·戈恩面對(duì)幾近破產(chǎn)的伏爾加汽車(chē),拿出了雷諾與日產(chǎn)的技術(shù)與車(chē)型,注入到這家俄羅斯汽車(chē)制造商。
“這樣做的直接好處有二。一是可以獲得俄羅斯政府更多的扶持,伏爾加汽車(chē)是俄羅斯現(xiàn)政府竭力拯救的對(duì)象;二是雷諾與日產(chǎn)可以進(jìn)一步擴(kuò)大在俄羅斯的市場(chǎng)份額。”通用汽車(chē)一位不愿透露姓名的資深人士向記者分析道。
據(jù)該人士稱(chēng),按上述計(jì)劃,這個(gè)由雷諾、日產(chǎn)與伏爾加組成的汽車(chē)組合體可以在幾年后獲得俄羅斯超過(guò)40%的份額,而俄羅斯有望在幾年后取代德國(guó)成為歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)。
“可以說(shuō),這樣的合作使得雷諾與日產(chǎn)成為俄羅斯最大的汽車(chē)制造商,這是通用、福特、豐田等曾希望達(dá)成的目標(biāo)。戈恩在與跨國(guó)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中先聲奪人。”上述人士補(bǔ)充說(shuō)。
在國(guó)內(nèi)某知名汽車(chē)行業(yè)公司擔(dān)任部門(mén)經(jīng)理的祝玉雷同樣告訴記者,雖然競(jìng)合的話(huà)題總是被中國(guó)汽車(chē)制造商的管理者屢屢提及,但在掌握競(jìng)與合的關(guān)系上,中國(guó)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者顯然缺少面對(duì)中國(guó)之外市場(chǎng)的氣度。
“以三大為代表的中國(guó)國(guó)有整車(chē)資本長(zhǎng)期以來(lái)形成的文化并沒(méi)有隨著合資的增多而及時(shí)改變。部分的事實(shí)說(shuō)明,正是在與跨國(guó)汽車(chē)公司合作了近30年的時(shí)間后,中國(guó)汽車(chē)的管理者越來(lái)越認(rèn)識(shí)到控制權(quán)的重要性,他們?cè)谂?qiáng)化這方面的意識(shí),而非尋找競(jìng)合的真諦。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)行機(jī)制缺乏真正的包容性。”祝玉雷說(shuō)。
祝玉雷表示,隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在全球的位置越來(lái)越突出,競(jìng)合的模式對(duì)中國(guó)汽車(chē)的意義也會(huì)越來(lái)越重要。整個(gè)汽車(chē)世界不可能由任何一方力量主導(dǎo)。
“競(jìng)合仍是未來(lái)的主要趨勢(shì),無(wú)論是在電影行業(yè)還是汽車(chē)行業(yè),產(chǎn)業(yè)越大,越需要這一個(gè)階段的發(fā)展。”祝玉雷稱(chēng)。
不過(guò),針對(duì)競(jìng)合的未來(lái)態(tài)勢(shì),李元旭和祝玉雷最后都表達(dá)了 “分久必合,合久必分”的觀點(diǎn)。在他們看來(lái),競(jìng)合是商業(yè)發(fā)展的中期階段,扮演輔助角色,競(jìng)爭(zhēng)仍是長(zhǎng)久發(fā)展的主流基調(diào)。
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