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上市公司調(diào)查

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強化“體系”東風(fēng)日產(chǎn)均衡發(fā)展

2010-12-18 03:52:49

每經(jīng)記者  伍雨石  發(fā)自北京

        一直以來,許多企業(yè)在追索東風(fēng)日產(chǎn)的成功之道。東風(fēng)日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理任勇強調(diào)的是體系競爭力,這來源于對所有環(huán)節(jié)的整合。事實上,在連續(xù)多年的高速增長背后,東風(fēng)日產(chǎn)一直調(diào)整和提升這種體系的競爭力。

        今年9月初,中國汽車行業(yè)誕生了一個新的紀(jì)錄,東風(fēng)日產(chǎn)用時87個月成功躋身  “200萬輛俱樂部”。這是公司發(fā)展歷程中的重要里程碑,標(biāo)志著這家年輕的車企躍入新的“黃金時期”。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明日前表示,今年東風(fēng)日產(chǎn)將突破65萬輛的銷量。

新產(chǎn)品導(dǎo)入及時而不激進

        承接去年“高端領(lǐng)軍、中部崛起和小車爆發(fā)”態(tài)勢,公司將天籟、奇駿、逍客定為今年重點的提升車型。針對旗艦車型天籟,公司通過實施區(qū)域“1+1”銷售策略,使其單月銷量穩(wěn)居中高級車市三甲。

        基于對今年SUV市場趨勢的準(zhǔn)確把握,東風(fēng)日產(chǎn)將2010年設(shè)定為SUV車型提升年。憑著對綠色環(huán)保理念的執(zhí)著和堅持,公司在奇駿、逍客車型中引入了X-TronicCVT技術(shù),并通過區(qū)域市場試乘試駕等,使其單月銷量保持在萬輛左右。

        天籟、奇駿、逍客的高速增長沒有掩蓋中級主力車型軒逸、TIIDA、驪威等“常青”車型的輝煌。針對軒逸、TIIDA和驪威等車型,在保持卓越性能的同時,公司通過持續(xù)的、與消費者息息相關(guān)的互動體驗活動,強化消費者對產(chǎn)品的認(rèn)知和認(rèn)同。隨著8月份新一代瑪馳上市,公司產(chǎn)品布局進一步完善,形成天籟、軒逸約占全系銷量43%;TIIDA、驪威、瑪馳約占全系銷量約42%和城市SUV雙杰“奇駿、逍客”約占全系銷量15%的產(chǎn)品格局,為完成全年任務(wù)提供強有力的支持。

加大渠道品牌建設(shè)力度

        正如任勇強調(diào)的,東風(fēng)日產(chǎn)追求更大規(guī)模的持續(xù)增長。為實現(xiàn)這種想法,公司構(gòu)筑了一套完整體系。在該體系中,March等新產(chǎn)品的引進和開發(fā)只是其中一個環(huán)節(jié)。當(dāng)產(chǎn)品線日益豐富及產(chǎn)銷量快速增長后,東風(fēng)日產(chǎn)適時地對營銷體系進行針對性調(diào)整。大區(qū)制在公司已全面鋪開,加上此前推行的二級直營店模式,公司在各地區(qū)的營銷決策相比同行更加獨立、直接。

        在2008年車市低迷狀態(tài)下,二三線城市的突然爆發(fā)是東風(fēng)日產(chǎn)異軍突起的重要原因。公司從成立之初,開始謀劃二三級市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。截至11月底,公司全國一級網(wǎng)點已突破450家;二級網(wǎng)點超過230家;二手車網(wǎng)點達到86家。

        在任勇的謀劃中,體系競爭力還體現(xiàn)在與經(jīng)銷商、供應(yīng)商之間建立的信賴關(guān)系。一種雙贏可信賴關(guān)系的建立,使公司的措施很容易獲得快速響應(yīng)。當(dāng)公司為提高產(chǎn)能不得不進行產(chǎn)能改造、三班倒時,有供應(yīng)商調(diào)動其全球資源優(yōu)先供應(yīng)東風(fēng)日產(chǎn)。這實質(zhì)上體現(xiàn)了公司對整個體系的控制力。

        通過打造體系中每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量,始終保持對市場的敏銳和對資源的實際利用能力,從而達到持續(xù)增長的既定目標(biāo)。東風(fēng)日產(chǎn)找到的發(fā)展秘訣是,均衡發(fā)展,沒有短板就是最大的優(yōu)勢,這是他們能夠持續(xù)增長的關(guān)鍵。



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