每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京
　　
　　“堅(jiān)持有盈利的持續(xù)增長(zhǎng)，絕不做沒(méi)有盈利的事，依靠體系競(jìng)爭(zhēng)力與顧客分享價(jià)值。”在第八屆廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇再次強(qiáng)調(diào)了體系競(jìng)爭(zhēng)力的重要。
　　
　　“我們明年業(yè)績(jī)可能不會(huì)有太大的增長(zhǎng)，2011年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)需要穩(wěn)扎穩(wěn)打、理性增長(zhǎng)。”在確定了東風(fēng)日產(chǎn)明年的銷售目標(biāo)為77.2萬(wàn)輛之后，任勇表示，“這一目標(biāo)首先代表了我們的自信，此外，還代表了我們對(duì)明年整體市場(chǎng)的理性預(yù)測(cè)。”今年，東風(fēng)日產(chǎn)的年度目標(biāo)是60萬(wàn)輛。
　　
　　在本屆廣州車展上，除推出新一代的陽(yáng)光車型外，東風(fēng)日產(chǎn)還展示了“啟辰”品牌旗下的首款概念車及造型理念。
　　
　　任勇表示，“啟辰”旗下的產(chǎn)品雖然是和東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)有的產(chǎn)品共線生產(chǎn)，但是產(chǎn)品定位和目標(biāo)人群都有很大的區(qū)別，主要是為了生產(chǎn)高性價(jià)比的車型，以吸引不同消費(fèi)者。
　　
　　雖然目前“啟辰”品牌旗下車型的生產(chǎn)基地還未最終確定，但是為了提高該品牌的影響力和東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)占有率，“啟辰”品牌將打造一條全新的銷售網(wǎng)絡(luò)，并且首款車型是中級(jí)車型。
　　
　　據(jù)了解，除了第一款車，東風(fēng)日產(chǎn)也在規(guī)劃“啟辰”的后續(xù)車型，預(yù)計(jì)會(huì)覆蓋三廂、兩廂、SUV和MPV等各大細(xì)分市場(chǎng)。
　　
　　對(duì)于啟程品牌的產(chǎn)品是否會(huì)出口，任勇表示，“近期啟程只專注于中國(guó)市場(chǎng)，我們心無(wú)旁騖。”
　　
　　行業(yè)分析人士指出，合資品牌加快實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略，主要目的在于應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的變化，提前做好產(chǎn)業(yè)布局。東風(fēng)日產(chǎn)目前公布的自主品牌規(guī)劃瞄準(zhǔn)的是中低端市場(chǎng)和二三線城市，其核心是與合資產(chǎn)品形成差異化的互補(bǔ)，擴(kuò)大合資車企的市場(chǎng)覆蓋面。