每經(jīng)記者  李聽  李正  發(fā)自上海、北京

        近日北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)《2011年度北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)檔次升降方案》，并將于2011年1月1日起實(shí)施。

        方案規(guī)定，凡2009年、2010年連續(xù)兩年都在北京市投保商業(yè)車險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛，2009年度沒有保險(xiǎn)理賠記錄，但在2010年度發(fā)生了1~2次保險(xiǎn)理賠，且累計(jì)賠款金額小于當(dāng)年所繳納的保費(fèi)金額的，該車輛在2011年繼續(xù)投保商業(yè)車險(xiǎn)時(shí)，“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄系數(shù)”仍執(zhí)行2010年度的系數(shù)，即“不升不降”。

過半車輛續(xù)保費(fèi)用低于上年

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)在2010年1月1日實(shí)施的《北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案》的基礎(chǔ)上，研究制定了《2011年度北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)檔次升降方案》。

        將費(fèi)率與出險(xiǎn)情況掛鉤的效果顯著，北京車險(xiǎn)信息平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2010年1月1日到2010年1月31日，北京地區(qū)共有21.63萬輛車投保商業(yè)車險(xiǎn)，其中續(xù)保商業(yè)車險(xiǎn)車輛14.96萬輛，實(shí)收保費(fèi)4.64億元，較上年同期下降8.79%。

        據(jù)顯示，投保商業(yè)車險(xiǎn)超過一年的車輛在續(xù)保時(shí)有超過六成的車輛支付保費(fèi)低于上年，其余車輛因出險(xiǎn)次數(shù)較多、保額增加或投保險(xiǎn)種增多，支付保費(fèi)較上年有所增加。商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率與車輛風(fēng)險(xiǎn)狀況掛鉤后，大部分車主受益。

        費(fèi)率浮動(dòng)制度的實(shí)施起到了防范車險(xiǎn)騙賠風(fēng)險(xiǎn)的作用。業(yè)內(nèi)人士表示，車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制度實(shí)施后，車主更加關(guān)心自己車輛的出險(xiǎn)情況和理賠記錄，減少了制造虛假索賠案的空間。

        北京市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，協(xié)會(huì)已將建立2012年以后商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)檔次升降機(jī)制問題提上日程，由于車險(xiǎn)費(fèi)率升降問題比較復(fù)雜，費(fèi)率檔次涉及公平性、合理性，北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)將根據(jù)北京保監(jiān)局要求，在網(wǎng)站開辟專欄，廣泛征集社會(huì)各界意見建議。

多城市有意跟進(jìn)

        此前，深圳在機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率制定上面，廣泛抽取了財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司的保費(fèi)和賠付數(shù)據(jù)先后進(jìn)行了測(cè)算，擬將保費(fèi)與交通違法行為掛鉤，督促駕駛?cè)藛T遵守交通法規(guī)，而掛鉤以后行業(yè)的整體賠付率或?qū)⑾陆抵?%~3%。廈門、大連等地也籌劃出臺(tái)相關(guān)的費(fèi)率浮動(dòng)方案討論稿。

        上海方面，日前上線的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠信息服務(wù)系統(tǒng)將在現(xiàn)行上海市機(jī)動(dòng)車輛聯(lián)合信息平臺(tái)運(yùn)作模式下，通過整合行業(yè)內(nèi)外數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)理賠數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)接，確保車險(xiǎn)理賠流程數(shù)據(jù)真實(shí)、定損準(zhǔn)確、格式完整、交換及時(shí)，為險(xiǎn)企提供全方位的理賠信息服務(wù)和對(duì)車險(xiǎn)理賠的全流程管控。該系統(tǒng)集聚了全行業(yè)的承保和理賠信息，保險(xiǎn)公司在理賠流程中，將實(shí)時(shí)獲得系統(tǒng)發(fā)出的風(fēng)險(xiǎn)提示信息，如事故車輛的基本信息、車輛多次理賠情況、出險(xiǎn)駕駛員情況、報(bào)案人情況、第三方車輛的情況等，這將有利于保險(xiǎn)公司及時(shí)掌握賠案特征、發(fā)現(xiàn)虛假賠案線索，以便進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)查。

        “系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，可以作為將來保險(xiǎn)費(fèi)率擬定的依據(jù)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士這樣表示。

第三方支付平臺(tái)已涉足車險(xiǎn)理賠

目前，車險(xiǎn)理賠涉及到了出險(xiǎn)、報(bào)案、查勘、定損、核價(jià)、核損、支付等環(huán)節(jié)，在車輛保險(xiǎn)理賠信息服務(wù)系統(tǒng)下，為了簡(jiǎn)化車主、保險(xiǎn)公司和4S店之間的運(yùn)作流程，同時(shí)也為了將理賠變得簡(jiǎn)潔、快捷，北京第三方支付公司易寶支付已經(jīng)介入車險(xiǎn)理賠領(lǐng)域，其易寶“車險(xiǎn)理賠通”與保險(xiǎn)公司合作的“墊付”模式頗具新意。

        易寶支付的首席運(yùn)營(yíng)官余康柱對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“我們是在保險(xiǎn)公司定損之后開始介入，根據(jù)定損情況制作訂單，收集索賠資料。在支付環(huán)節(jié)我們用‘批量付款’產(chǎn)品幫保險(xiǎn)公司把理賠款準(zhǔn)確及時(shí)地打到投保人的賬戶或4S店賬戶?！?br/>
        余康柱表示，目前與險(xiǎn)企的合作還處在初級(jí)階段，對(duì)車輛投保險(xiǎn)種沒有要求，目前易寶支付每月約有100多輛車通過“車險(xiǎn)理賠通”獲得及時(shí)理賠。



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