每經(jīng)記者  胡玉慧

        預(yù)期成真！

        一直盛傳的  “萬(wàn)向錢(qián)潮將獲萬(wàn)向集團(tuán)注入新能源汽車資產(chǎn)”一事，如今終于由萬(wàn)向集團(tuán)出面給出了明確的說(shuō)法。萬(wàn)向集團(tuán)承諾會(huì)在未來(lái)合適的時(shí)候，通過(guò)適當(dāng)方式讓萬(wàn)向錢(qián)潮持有旗下從事新能源汽車業(yè)務(wù)的子公司股權(quán)。

        雖然并非市場(chǎng)期望中的資產(chǎn)注入方式，但對(duì)目前新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)布局尚未成氣候的萬(wàn)向錢(qián)潮來(lái)說(shuō)，此舉已確保公司成為純正的新能源汽車“概念”股。

可持有萬(wàn)向電動(dòng)汽車股權(quán)

        今日  （12月30日）萬(wàn)向錢(qián)潮（000559，收盤(pán)價(jià)13.90元）發(fā)布公告稱，公司與控股股東萬(wàn)向集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，參與協(xié)議簽訂的還有同屬萬(wàn)向集團(tuán)旗下的萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱萬(wàn)向電動(dòng)汽車）。

        協(xié)議包括兩方面內(nèi)容，首先是確定萬(wàn)向錢(qián)潮自身業(yè)務(wù)將得到集團(tuán)和兄弟公司的支持，萬(wàn)向錢(qián)潮所開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的汽車零部件產(chǎn)品為萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司汽車零部件采購(gòu)的優(yōu)先或獨(dú)家供應(yīng)商；萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司將利用自身長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)積累的技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)上市公司開(kāi)發(fā)新能源汽車零部件項(xiàng)目給以技術(shù)及市場(chǎng)業(yè)務(wù)等方面全力的支持。

        令外界興奮的是協(xié)議中第二項(xiàng)內(nèi)容：萬(wàn)向集團(tuán)承諾，在萬(wàn)向錢(qián)潮認(rèn)為入股萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司的條件成熟，并提出入股動(dòng)議時(shí)，或是萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司完成產(chǎn)業(yè)化，盈利狀況正常穩(wěn)定時(shí)，萬(wàn)向集團(tuán)同意萬(wàn)向錢(qián)潮可成為萬(wàn)向電動(dòng)汽車股東。

        具體可通過(guò)以下三種方式實(shí)現(xiàn)：萬(wàn)向集團(tuán)將其持有的萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給萬(wàn)向錢(qián)潮；由公司以增資的形式入股萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司；或者由股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資方式相結(jié)合。至于具體持股比例則到時(shí)由三方共同協(xié)商而定，入股價(jià)格以經(jīng)評(píng)估后的萬(wàn)向電動(dòng)汽車凈資產(chǎn)評(píng)估值為基礎(chǔ)協(xié)商確定。

萬(wàn)向電動(dòng)汽車資產(chǎn)不錯(cuò)

        目前萬(wàn)向集團(tuán)未上市資產(chǎn)主要是從事汽車內(nèi)飾、保險(xiǎn)桿以及尾氣處理系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，此外就是萬(wàn)向電動(dòng)汽車。由于萬(wàn)向錢(qián)潮是萬(wàn)向集團(tuán)旗下汽車類資產(chǎn)上市平臺(tái)，因?yàn)槭袌?chǎng)一直有集團(tuán)將未上市資產(chǎn)注入萬(wàn)向錢(qián)潮的預(yù)期；而其中最令外界眼熱的，無(wú)疑就是萬(wàn)向電動(dòng)汽車。

        目前的萬(wàn)向電動(dòng)汽車雖然在技術(shù)上較幾家有央企背景的公司有所遜色，但憑借民營(yíng)企業(yè)的體制優(yōu)勢(shì)以及背后萬(wàn)向集團(tuán)這個(gè)根基雄厚的大股東支持，其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)前列。按照其公司網(wǎng)站上顯示的內(nèi)容，萬(wàn)向電動(dòng)汽車主營(yíng)新能源汽車及其上游的研發(fā)制造，已形成從電池單體、模塊到電機(jī)、電控的動(dòng)力總成，再到汽車整車的相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

        而除了完整產(chǎn)業(yè)鏈，萬(wàn)向電動(dòng)汽車較同行的另一優(yōu)勢(shì)在于對(duì)新能源汽車核心零部件及技術(shù)的掌控——其在動(dòng)力電池和電機(jī)、電控系統(tǒng)上都有儲(chǔ)備。萬(wàn)向電動(dòng)汽車自2007年批量生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，已累計(jì)裝備260多輛公交車、轎車和工程車；在交流感應(yīng)電機(jī)和電控系統(tǒng)上都有相應(yīng)研發(fā)，已同江鈴、奇瑞、鄭州日產(chǎn)、宇通、安凱等整車廠商進(jìn)行了合作。

        目前萬(wàn)向電動(dòng)汽車正在籌備新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地二期建設(shè)，計(jì)劃到2012年將公司一期1億Ah鋰離子電池產(chǎn)能，擴(kuò)張至8億Ah，同時(shí)達(dá)到25萬(wàn)輛整車的年生產(chǎn)能力。萬(wàn)向錢(qián)潮最新公告雖然顯示距離“萬(wàn)向電動(dòng)汽車注入上市公司”這一預(yù)期尚有距離，但上市公司總算是能從大股東苦心發(fā)展多年的新能源汽車領(lǐng)域里分得一杯羹。



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