昨日（12月30日）14時(shí)，北京5條地鐵新線同時(shí)開(kāi)通并投入試運(yùn)營(yíng)。新線與既有地鐵線路連接，使得北京郊區(qū)5座新城進(jìn)出市區(qū)的時(shí)間均縮短至1小時(shí)以內(nèi)。新線還將以各種形式延伸，與河北省多個(gè)區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)對(duì)接，“京津冀都市圈”初步成型。

　　昨日開(kāi)通的5條線分別是大興線、亦莊線、昌平線、房山線以及15號(hào)線（望京西到順義后沙峪段）。對(duì)比前后兩張北京地鐵線路圖可以發(fā)現(xiàn)，9條既有線路中，有8條集中在市區(qū)運(yùn)營(yíng)，而新增的5條線路則呈放射狀，向京城北、東北、東南、南、西南5個(gè)方向延伸。

　　社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)家徐逢賢告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，北京市“地鐵生活圈”的正式成型，為“京津冀城市圈”的最終落實(shí)提供了“落腳點(diǎn)”。交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為城市圈內(nèi)的產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)和轉(zhuǎn)移提供了機(jī)遇，京城的大部分產(chǎn)業(yè)在向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，新開(kāi)通的地鐵線路引導(dǎo)著產(chǎn)業(yè)朝“8+2”邁進(jìn)。

　　徐逢賢所說(shuō)的“8+2”，是指《京津冀都市圈區(qū)域發(fā)展規(guī)劃》，涉及北京、天津兩個(gè)直轄市和河北省的石家莊、廊坊、保定、唐山、秦皇島、滄州、張家口、承德8市。

　　國(guó)家發(fā)改委主任張平在近日召開(kāi)的2010年全國(guó)發(fā)展和改革工作會(huì)議上要求，抓緊編制并出臺(tái)京津冀都市圈等重點(diǎn)區(qū)域規(guī)劃。一位參與規(guī)劃論證的相關(guān)專(zhuān)家昨日告訴記者，三地發(fā)改委對(duì)這一區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的總體思想、產(chǎn)業(yè)定位、經(jīng)濟(jì)發(fā)展主體方向已達(dá)成一致，在規(guī)劃中對(duì)三地區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、文化教育布局等均有明確表述。

　　“明年上半年一定會(huì)出臺(tái)?！鄙鲜鋈耸勘硎?，北京將在打造“世界城市”的同時(shí)，將低端制造業(yè)逐步轉(zhuǎn)移，河北將是京津高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)研發(fā)轉(zhuǎn)化及加工配套基地。

(責(zé)任編輯：秦敬文)