每經(jīng)記者 梅東哲 發(fā)自北京
　　
　　“雖然北京每年限制發(fā)放24萬個(gè)牌照，但是實(shí)際新車銷量將可能達(dá)到50萬輛左右，這是目前行業(yè)比較肯定的說法。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅磊在1月22日舉行的“2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)論壇”上表示，北京雖然大幅限制汽車保有量的增長(zhǎng)，但是綜合分析，年均新車銷量將有可能達(dá)到50萬輛左右。在2010年規(guī)模急劇擴(kuò)大的北京汽車經(jīng)銷商，正面臨僧多粥少的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　銷量或接近50萬輛
　　
　　2010年12月23日，北京市出臺(tái)了治堵方案，每年僅發(fā)放24萬張牌照。在新政的刺激下，消費(fèi)者涌入京城的各個(gè)4S店，辦理預(yù)訂手續(xù)，徹夜排隊(duì)搶購新車。據(jù)了解，有的4S店一天銷量超過1000輛。
　　
　　由于23日的搶購熱潮造成了透支消費(fèi)，之后的幾天對(duì)于12月的銷量來說已經(jīng)沒有多大的意義。
　　
　　根據(jù)亞運(yùn)村汽車交易中心 （以下簡(jiǎn)稱亞市）提供的數(shù)據(jù)，北京2010年新車銷量超過90萬輛，限牌政策將大幅降低北京新車的銷量。
　　
　　對(duì)于北京的經(jīng)銷商而言，這無疑是一個(gè)沉重的打擊。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉對(duì)記者表示，治堵方案明確了24萬輛的總目標(biāo)，但24萬輛并不是最終的量，因?yàn)樗Q于報(bào)廢更新和實(shí)際更新總量。
　　
　　在民用車方面，消費(fèi)者需要使用汽車3年以上才能無需搖號(hào)更換新車，預(yù)計(jì)更新的車輛在20多萬輛。
　　
　　經(jīng)過初步測(cè)算結(jié)果，24萬輛的新車上牌，加上20多萬輛的更新總量，預(yù)計(jì)能夠接近50萬輛水平。這樣的銷量預(yù)期相比2010年下降了44%。根據(jù)資料，2008年北京汽車銷量為49.28萬輛，如果今年銷量能夠達(dá)到50萬輛，將大致與2008年持平。
　　
　　羅磊對(duì)記者表示，2010年年底北京市共有4S店460家左右，如果實(shí)現(xiàn)年銷售量50萬輛，那么每家4S店平均可以銷售1000輛汽車，這將是一個(gè)比較正常的水平。
　　
　　但蘇暉表示，2008年北京4S店僅有300余家，而2010年由于銷售增長(zhǎng)刺激，經(jīng)銷商迅速發(fā)展，4S店數(shù)量增長(zhǎng)到400余家，如果銷量和2008年持平，并不適應(yīng)現(xiàn)在的行情。
　　
　　蘇暉分析，在4S店確保生存的情況下，二級(jí)代理商可能將會(huì)首先退出市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)將勉強(qiáng)維持，銷售將以外地客戶進(jìn)京購車為主。4S店大部分很可能由盈利轉(zhuǎn)為虧損。京城車市將會(huì)面臨洗牌，很快會(huì)重現(xiàn)三分之一贏利、三分之一維持、三分之一虧損的狀態(tài)。

　　大批4S店將面臨拆遷
　　
　　據(jù)了解，目前一些經(jīng)銷商正在策劃、研究將單一品牌4S店與京城較大的經(jīng)銷商集團(tuán)合作的問題，尋求新的生存和發(fā)展模式。一些信心不足的經(jīng)銷商正在壓縮人員、經(jīng)費(fèi)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，以保存實(shí)力尋找機(jī)會(huì)。
　　
　　目前京城車市還值得關(guān)注的問題是，受城市規(guī)劃建設(shè)影響，現(xiàn)有的400多家4S店用地矛盾日益突出，很可能面臨征地拆遷。
　　
　　據(jù)了解，朝陽區(qū)將可能率先對(duì)4S店實(shí)施征地拆遷計(jì)劃。由于朝陽區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，4S店比較密集，因此可能會(huì)有很多家4S店受到波及，而且力度很大。
　　
　　蘇暉向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，由于中關(guān)村科技園向豐臺(tái)區(qū)東擴(kuò)，因此7家4S店已經(jīng)面臨拆遷，目前正在與政府部門協(xié)商補(bǔ)償問題。
　　
　　值得關(guān)注的是，在當(dāng)前京城治堵背景下，4S店拆遷選址恐怕極其困難，再建計(jì)劃將會(huì)異常波折，有可能被淘汰出局。