每經記者 程元輝 發(fā)自上海
　　
　　今日（2月14日）起上汽集團旗下兩大上市公司上海汽車（600104，收盤價18.45元）、華域汽車（600741，收盤價12.81元）雙雙開始停牌。上海汽車和華域汽車作為上海國資整合樣板再次領跑新一輪上海國資整合，上汽集團將進一步實現資產“證券化”完成整體上市。
　　
　　2月11日，上海汽車、華域汽車均發(fā)布公告稱，公司接到控股股東上海汽車工業(yè)(集團)總公司的函，稱其正籌劃與公司相關的重大事項，該計劃目前尚在討論中。公司股票自2月14日起停牌，公司將于五個交易日后公告相關事項進展情況。
　　
　　公告并沒有公布停牌具體內容，但有媒體從上汽集團的權威人士處了解到，此次上汽集團將集團內剩余整車資產、服務貿易資產注入上海汽車；零部件資產注入華域汽車，完成后集團將不再有經營業(yè)務，實現資產整體證券化。
　　
　　公開資料顯示，上汽集團服務貿易業(yè)務資產包括上海汽車工業(yè)銷售有限公司在內的12家企業(yè)，覆蓋汽車物流、汽車金融、銷售服務、物資貿易、資產經營和汽車信息等23個業(yè)務門類。但上述人士表示，諸如非經營業(yè)務的上海汽車報、上海汽車工業(yè)(集團)總公司培訓中心、上海內燃機研究所是否注入到上海汽車，目前還在討論之中。而三家獨立零部件企業(yè)注入華域汽車已成定局。他們分別是上海圣德曼鑄造有限公司100%股權，轉讓價格為3877.7萬元；上海薩克斯動力總成部件系統(tǒng)有限公司50%股權，轉讓價格為1.2億元；上海幸福摩托車有限公司100%股權，轉讓價格為3009.7萬元，上述三項零部件資產轉讓價格合計為1.89億元。
　　
　　據了解，在目前上汽集團直屬的24家零部件企業(yè)中，上述三家零部件資產由于在2008年盈利能力不佳，未與外方股東就重組事宜達成一致以及主營業(yè)務調整等原因，并未納入當時上汽集團打造的零部件上市公司——華域汽車。而在2010年底，華域汽車已公告有意接盤。
　　
　　此外，注入的零部件業(yè)務中還可能包括上汽集團旗下東華公司下屬的獨立供應汽車零部件企業(yè)共16家。
　　
　　在1月12日召開的2011年上海市國資國企工作會議上，《每日經濟新聞》記者獲悉，在上海國資2010年已實現30.5%證券化率的基礎上，2011年上海將進一步按照“市場化、證券化、透明化”的發(fā)展思路，全力推動企業(yè)集團實現整體或核心業(yè)務資產上市，將經營性國資資本證券化率提高到35%左右，推動3家企業(yè)集團整體上市。
　　
　　上汽集團作為上海國資整合樣本，上海汽車和華域汽車兩大平臺被注入新資產之后，上汽集團不再保有經營業(yè)務，從而進一步實現資產證券化。