每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海
　　
　　自去年5月“閃婚”后，長(zhǎng)安與PSA成立合資公司一事終于有了較為明朗的結(jié)果。
　　
　　日前，標(biāo)致雪鐵龍亞太區(qū)一位內(nèi)部人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“長(zhǎng)安PSA已經(jīng)通過(guò)國(guó)家各部門審批流程，3月底應(yīng)該會(huì)公布審批結(jié)果，最晚在上海車展前由合資公司新管理團(tuán)隊(duì)正式對(duì)外公布。”據(jù)了解，合資公司定名為 “長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司”，首款量產(chǎn)產(chǎn)品可能為雪鐵龍DS5。
　　
　　分析人士指出，DS是雪鐵龍的高端系列產(chǎn)品，長(zhǎng)安PSA首款產(chǎn)品為合資企業(yè)的高端戰(zhàn)略定了調(diào)，符合長(zhǎng)安汽車和PSA在中國(guó)的發(fā)展策略。

　　大規(guī)模招兵買馬
　　
　　去年年底，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平透露，長(zhǎng)安方面正加強(qiáng)與廣東省政府、深圳市政府的磋商協(xié)調(diào)，以及與國(guó)家相關(guān)部委的溝通力度，積極推進(jìn)合資公司各個(gè)項(xiàng)目的審批進(jìn)程。
　　
　　此前有媒體報(bào)道稱，長(zhǎng)安PSA申報(bào)成立的合資公司包含了自主品牌和新能源項(xiàng)目等，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展，在環(huán)保審批上順利過(guò)關(guān)。
　　
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，長(zhǎng)安PSA新管理團(tuán)隊(duì)已基本確定，中方管理人員方面，原重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁應(yīng)展望、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁助理徐駿、長(zhǎng)安轎車銷售事業(yè)部常務(wù)副總蔡建軍將作為中方代表加盟新公司；法方高管人員仍在最后確認(rèn)中，此前有傳聞稱，標(biāo)致雪鐵龍上海新研發(fā)中心總經(jīng)理埃里克·阿博德有望出任長(zhǎng)安PSA首任總經(jīng)理。
　　
　　記者從全國(guó)各大人力資源網(wǎng)站上了解到，長(zhǎng)安PSA正在進(jìn)行大規(guī)模招聘，工作地點(diǎn)分別在深圳和上海，招聘人員主要為工程師、網(wǎng)絡(luò)拓展人員和公關(guān)市場(chǎng)人員等，而且長(zhǎng)安PSA已經(jīng)從全國(guó)汽車制造廠招聘到一批成熟的中層管理者和生產(chǎn)工人，新工廠將于近期投入擴(kuò)建。記者致電長(zhǎng)安PSA人力資源處咨詢?nèi)藛T到位情況，但相關(guān)人士稱不方便接受采訪。
　　
　　相關(guān)資料顯示，長(zhǎng)安PSA現(xiàn)有哈飛廠址周邊新增的工業(yè)用地40萬(wàn)平方米，擬生產(chǎn)乘用車、商用車各10萬(wàn)輛/年，其中商用車生產(chǎn)線是對(duì)原哈飛深圳公司汽車生產(chǎn)線按10萬(wàn)輛/年進(jìn)行改造，乘用車生產(chǎn)線全部新建。此外，新合資公司還將新建EC8型10萬(wàn)臺(tái)/年發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線和EP6/8FDTM型10萬(wàn)臺(tái)/年發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線各一條。
　　
　　有標(biāo)致雪鐵龍人士表示，“哈飛生產(chǎn)線已經(jīng)擱淺好多年，原來(lái)生產(chǎn)線技術(shù)比較落后，新項(xiàng)目對(duì)原有生產(chǎn)線的改造會(huì)非?；üΨ?。此外，乘用車項(xiàng)目將使用標(biāo)致雪鐵龍最新技術(shù)生產(chǎn)高端車型，因此工期時(shí)間比較長(zhǎng)，前期投入也會(huì)比較大。”

　　另起爐灶布局高端
　　
　　實(shí)際上，此次組建合資公司，長(zhǎng)安與PSA在發(fā)展高端品牌方面有著共識(shí)。
　　
　　長(zhǎng)安以生產(chǎn)微車起家，旗下除了沃爾沃車型外，鮮有高端車型，一旦沃爾沃撤出長(zhǎng)安福特，長(zhǎng)安汽車在高端品牌方面就面臨空缺；PSA方面也有著強(qiáng)烈的高端品牌布局需求，近幾年P(guān)SA一直堅(jiān)持進(jìn)口車業(yè)務(wù)，盡管銷量增速一般，但目標(biāo)是保持PSA的高端形象。
　　
　　在國(guó)內(nèi)謀求高端品牌戰(zhàn)略，神龍汽車已不是PSA的首選。長(zhǎng)期以來(lái)，神龍汽車主要生產(chǎn)富康和愛(ài)麗舍等車型，已成為平民汽車的代表，把神龍汽車打造成高端品牌必定要花很長(zhǎng)的時(shí)間。長(zhǎng)安PSA另起爐灶，直接進(jìn)入高端品牌布局，既縮短了時(shí)間，又能獲得車型國(guó)產(chǎn)后的豐厚利潤(rùn)。
　　
　　一向謹(jǐn)慎的PSA在與長(zhǎng)安的合作中可謂大手筆。新公司建設(shè)方案包括整車生產(chǎn)線、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線和研發(fā)中心三部分，將生產(chǎn)商用車、乘用車和新能源汽車，以及直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和新型變速器等。PSA將向新合資公司投資5億歐元，約合50億元人民幣。
　　
　　正因如此，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍總裁、執(zhí)委會(huì)主席菲利普·瓦蘭曾多次敦促長(zhǎng)安PSA項(xiàng)目，要求合資公司必須做到首戰(zhàn)必勝。