每經(jīng)記者  李潮文  發(fā)自香港

    熔盛重工（01101，HK）近日發(fā)布2010年全年業(yè)績(jī)，全年?duì)I收126.7億元，較2009年同期94.7億元上升約33.7%；歸屬上市公司純利為17.2億元，超出上市時(shí)招股書中預(yù)測(cè)的16.1億元。

    熔盛重工目前的業(yè)務(wù)分為造船、海洋工程、工程機(jī)械以及動(dòng)力工程4個(gè)板塊，但從2010年的營(yíng)運(yùn)情況來看，93.5%的收入還是來自造船板塊，達(dá)118.4億元。全年新增造船訂單共計(jì)46艘，而手持造船訂單總計(jì)91艘，合同總額約62.7億美元。從全球來看，按照噸位計(jì)，其新增訂單中全球排名第四，僅次于韓國(guó)的現(xiàn)代重工、三星重工以及大宇重工，而手持訂單全球排名第五。

    “熔盛重工的手持訂單量足夠集團(tuán)今后數(shù)年的發(fā)展。”在香港的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，集團(tuán)首席執(zhí)行官陳強(qiáng)介紹，“今年前兩個(gè)月公司接到12艘船舶訂單，涉及資金4億美元?！?/p>

    造船企業(yè)由于生產(chǎn)周期長(zhǎng)，而船舶資金需求量大，很少有企業(yè)能付全款?；诖耍粩嘣黾拥男掠唵螌?duì)企業(yè)的資金流也是一個(gè)重要的考驗(yàn)。

    “國(guó)內(nèi)的銀行給了我們很多綜合信貸額?！标悘?qiáng)表示，集團(tuán)目前手中還有一些額度可以使用。

    2010年12月中旬，熔盛重工與中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得該行授予的80億元人民幣授信額度，這也是繼分別獲得中國(guó)進(jìn)出口銀行與中國(guó)銀行最高500億元授信額度后，熔盛重工再獲國(guó)內(nèi)銀行大額授信。

    “我們今年考慮做一些境外美元融資?！标悘?qiáng)表示，當(dāng)初選擇H股市場(chǎng)上市時(shí)，公司就是希望利用這一全球化的融資平臺(tái)。

    不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于熔盛重工來說，無論是與海外船東之間的美元結(jié)算，還是選擇以美元作為境外融資貨幣，美元與人民幣之間的匯率波動(dòng)都是他們要考慮的問題。集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)王少劍對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，集團(tuán)可能會(huì)做一些人民幣的對(duì)沖，而且可能會(huì)選擇遠(yuǎn)期NDF這樣的產(chǎn)品。

    市場(chǎng)前期一直有傳聞稱，熔盛重工旗下的熔安動(dòng)力打算收購(gòu)A股市場(chǎng)的全柴動(dòng)力  （600218，SH），而近期全柴動(dòng)力的確也漲勢(shì)迅猛。在本周的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，當(dāng)被問及有關(guān)收購(gòu)事項(xiàng)時(shí)，陳強(qiáng)并沒有表示否認(rèn)，僅稱“有利于熔盛重工的收購(gòu)都會(huì)考慮”。

    這一收購(gòu)涉及的是熔盛重工的動(dòng)力工程板塊。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2010年，集團(tuán)承接船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共55臺(tái)，其中外部訂單19臺(tái)。分析人士認(rèn)為，熔安動(dòng)力若收購(gòu)全柴動(dòng)力，或許是為了進(jìn)一步發(fā)展中速或者大功率船用柴油機(jī)的技術(shù)。

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