每經(jīng)記者 李潮文 發(fā)自深圳
　　
　　比亞迪（01211，HK）3月13日發(fā)布2010年全年業(yè)績報告，全年少賺33.5%。
　　
　　這家連續(xù)幾年高速增長的民企在去年放緩了增長的步伐，對此，比亞迪總裁王傳福表示，對公司以后的業(yè)績增長有信心。
　　
　　根據(jù)港交所公布的財報顯示，比亞迪2010年營業(yè)額上升了18.28%，至466.9億元人民幣，歸屬上市公司純利潤為25.23億元人民幣，比2009年減少了12.7億元，降幅為33.48%。
　　
　　比亞迪目前的業(yè)務分為三大板塊，包括汽車、手機部件及組裝服務和二次充電電池及其他。去年，比亞迪汽車業(yè)務放緩了增長的腳步，或拖累了純利潤。
　　
　　此外，比亞迪的毛利率由2009年的21.70%下降至17.70%，“主要原因是市場競爭激烈，以及產(chǎn)品結構的變化”。根據(jù)比亞迪今年1月4日公布的數(shù)據(jù)，2010年全年，比亞迪汽車銷量為51.98萬輛，同比增長約16%；而根據(jù)財報，公司全年汽車銷售收入同比僅增2.6%，利潤減少了50.4%，汽車業(yè)務在比亞迪業(yè)務收入中的比例也從53%下降到46%。
　　
　　比亞迪今年的汽車銷售繼續(xù)下降。1月和2月，汽車銷售量分別同比下滑15%和22%。在昨天（3月14日）的業(yè)績發(fā)布會上，王傳福介紹，去年經(jīng)銷商網(wǎng)絡較為龐大，同期公司給經(jīng)銷商的出貨量也較大，因此基數(shù)較高。今年比亞迪開始精簡經(jīng)銷網(wǎng)絡，王傳福表示，今年會盡量把經(jīng)銷商數(shù)量控制在1000家之內(nèi)，并盡力提升質(zhì)量。
　　
　　對于今年的汽車銷售前景，他表示，由于稅務減免優(yōu)惠取消，加上實施限行政策，預計今年市場增幅難及去年水平，料行業(yè)增長10%~15%，他相信比亞迪汽車增幅與市場同步。
　　
　　比亞迪備受外界關注的原因之一在于股神巴菲特持有其9.9%股份。在去年巴菲特來中國參觀比亞迪生產(chǎn)基地后，比亞迪股價一路走高，去年10月初，股價曾摸高至64.70港元，目前為30港元左右。雖然相比巴菲特當年8港元的抄底價格，收益仍超400%，但是相比80港元的最高價位，巴菲特賬面收益還是縮水不少。
　　
　　市場一直揣測股神是否會撤股，對此，王傳福昨日表示，自去年巴菲特來華參觀比亞迪數(shù)個生產(chǎn)基地后，雙方?jīng)]有再接觸過，他也不清楚巴菲特對于這筆投資目前的想法。
　　
　　從今年2月起，比亞迪數(shù)款車型開始降價，外界猜測該公司是否急需現(xiàn)金回籠。從財報來看，比亞迪目前手中現(xiàn)金19.8億元，1年內(nèi)還須償還銀行借款高達110億元，資產(chǎn)負債率比2009年底增加57個百分點至65%。
　　
　　王傳福解釋，負債的快速增加是由于管理層對去年的汽車市場過于樂觀，投資增加產(chǎn)能所致，今年將會壓縮投資規(guī)模，不再增加產(chǎn)能。
　　
　　王傳福還表示，今年會努力推進回歸A股，同時還會擴展其他融資渠道，從而令今年財務穩(wěn)健。