成品油批零倒掛重現(xiàn)市場

　　在投機資金的推波助瀾下，紐約、倫敦兩地油價日前雙雙站上100美元。盡管日本大地震令國際油價短暫下跌，但國內成品油市場的調價壓力卻絲毫未減。統(tǒng)計顯示，國內油價參考的三地原油移動變化率已于月初再破4% “紅線”，到3.15日更逼近10%，預計當3月22日時間條件滿足后，調價“窗口”將再度打開。

　　而作為每輪成品油調價之前的信號，批零倒掛近日也開始重現(xiàn)市場。

　　三地變化率接近10%

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在國際原油價格不斷攀升的影響下，三地原油移動變化率于3月1日再次破4%，而這一時點距上次調價僅過去7個工作日。

　　此后，隨著國際油價繼續(xù)上攻，三地原油移動變化率在4%以上的幅度不斷拉大。息旺能源向本報提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至3月15日，以2月18日作為基準期的三地原油加權均價變化率已高達9.90%。

　　盡管日本大地震導致國際油價上周以來短暫受挫，但種種跡象顯示，到本月22日，即作為發(fā)改委調價另一大依據(jù)的“22個工作日”時間條件滿足之際，三地原油移動變化率仍可能維持在4%以上。屆時，政策調價的兩個必要條件均將滿足，調價“窗口”也將再度開啟。

　　但調價與否卻仍然是決策者面臨的一道難題。

　　“預計屆時國內成品油的定價過程仍可能采用平衡各種經(jīng)濟關系、調控對用油群體價格傳導這種有控制、有限度的油價調整方式。”東方油氣網(wǎng)首席經(jīng)濟學家鐘健對本報記者說。

　　這意味著即便調價“窗口”打開，國家發(fā)改委也未必會馬上兌現(xiàn)調價，而更可能采取前幾次調價時普遍遵循的方式：即推遲上調油價的時點，并縮小調價幅度。

　　“現(xiàn)在對政策調價的時間幾乎沒法預測。只能說22日之后，調價的可能性隨時都有。”卓創(chuàng)資訊分析師張斌說。

　　中國石油大學工商管理學院教授董秀成告訴本報記者，油價如上漲對很多下游產(chǎn)業(yè)都會帶來深遠影響，對交通運輸、農(nóng)業(yè)、化工等都意味著成本增加。

　　另一位業(yè)內人士則認為，成品油價格此次如能及時上調，對國內煉油規(guī)模最大的中國石化以及煉油規(guī)模次之的中國石油將帶來利好，對航空、汽車、交通運輸?shù)刃袠I(yè)則是明顯利空。而一旦調價推遲或者縮小調幅的話，則中國石化的煉油利潤將進一步被壓縮，煉油板塊上半年的盈利前景堪憂。

　　主營單位暗推批發(fā)價

　　每逢成品油調價“山雨欲來”之際，市場上都會出現(xiàn)以批發(fā)價上漲、主營單位控銷為表象的各類異動，本輪調價“窗口”打開前也不例外。

　　張斌告訴本報記者，自上輪調價之后，華東、華南、西南及沿江等地區(qū)的柴油批發(fā)價很快又被推至當?shù)刈罡吡闶蹆r；而華北、東北、西北等北方地區(qū)因柴油換季因素使得漲幅仍低于最高零售價。但本月上旬以來，華北地區(qū)0號柴油也陸續(xù)掛至最高零售限價。與此同時，華東、沿江、華北等地汽油批發(fā)價也普遍大漲，漲幅達500-600元/噸，目前廣東、福建、天津、河北等地汽油批發(fā)價普遍推至最高水平。

　　更引人注目的是，從3月上旬開始，河南、沿江等個別地區(qū)的主營柴油掛牌價已超過最高零售價，呈現(xiàn)批零倒掛局面。而以往，每逢批零倒掛局面出現(xiàn)都意味著成品油調價壓力在不斷增大。

　　據(jù)了解，西南某石油公司下發(fā)的內部通知中稱，要控制柴油批發(fā)投放量，加快庫存出貨，對有庫存客戶暫停銷售，并做好資源儲備，防止4月份產(chǎn)銷缺口擴大。此外，山西省、河北唐山、江蘇等地主營單位汽油也已全部停批。多數(shù)主營銷售人員表示，目前其汽油庫存處于低位，控制出貨為主。

　　“這些跡象無疑表明，只要原油保持高位運行，不管發(fā)改委是否調價，主營單位都將采取措施促進高價成交。而若發(fā)改委按照現(xiàn)行定價機制，適時或延期予以調價，在當前通脹形勢仍較為嚴峻的背景下又會面臨極大的壓力。”分析師王能說。

　　油價高燒不退或影響經(jīng)濟復蘇

　　不過，目前投機力量仍在伺機推漲油價，這對國內市場絕非好消息。對全球經(jīng)濟而言，2008年高油價“灼傷”實體經(jīng)濟一幕也并非不會重演。

　　“有數(shù)據(jù)表明，還有更多的投機基金正在進入石油期貨市場。因此，只要中東政局動蕩沒有根本好轉，投機基金就會借故推漲油價?？梢灶A見，今后一段時期，國際油價仍會維持高位。”鐘健對本報記者說。

　　總部位于巴黎的國際能源機構在本周發(fā)布的月度石油市場報告中警告，如果國際油價在2011年9月份之前仍保持在目前水平或進一步上漲，世界經(jīng)濟增長或顯著放緩。

　　該機構估算，如果油價上升10%，在其后的一年里世界經(jīng)濟增速將下降0.2到0.7個百分點。高油價持續(xù)時間越長，對世界經(jīng)濟增長的拖累作用就越明顯。如果再出現(xiàn)相應的財政緊縮，其負面影響會被進一步放大。

　　根據(jù)該機構數(shù)據(jù)，截至3月中旬，國際原油基準價格已經(jīng)比2月份平均水平上漲10到15美元，北海布倫特原油和紐約輕質原油價格已雙雙突破每桶100美元。

　　值得注意的是，近期日本地震海嘯一度導致國際油價大跌。前天收盤時，WTI油價就大跌4.01美元，收于每桶97.18美元，跌幅為3.96%，為近3周最低水平。北海布倫特油價跌幅為4.5%，3周以來首次跌至每桶110美元以下。

　　但業(yè)內普遍認為，隨著日本災后重建拉開帷幕，當?shù)夭糠趾穗娬緡乐厥軗p亟需化石能源補充，未來日本對石油的需求將顯著加大，這將成為推高國際油價的又一不確定因素。

　　國際能源機構報告就預計，受地震和海嘯災害影響，日本可能需要額外的石油和天然氣來彌補能源供應短缺。但該機構表示，很難預測日本的石油供應缺口。該機構執(zhí)行干事田中伸男表示，日本會在必要時考慮動用其龐大的戰(zhàn)略原油儲備。