每經(jīng)記者  伍雨石  發(fā)自北京

    受大地震影響，日本國內(nèi)部分工業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)短暫停滯，各大車企均受重創(chuàng)。與日本本土車企息息相關的中日合資企業(yè)，也受到影響。因上游供應商體系中部分工廠生產(chǎn)中斷，目前僅能依靠庫存零部件進行生產(chǎn)的東風日產(chǎn)、廣汽本田等企業(yè)甚至有可能面臨停產(chǎn)威脅。

    從《每日經(jīng)濟新聞》記者最新獲悉的情況來看，日本本土供應商已經(jīng)逐步開始恢復生產(chǎn)，有望緩解中日合資車企的零部件供應問題。不過，即使日本企業(yè)本周起陸續(xù)恢復生產(chǎn)，是否能夠馬上恢復至震前的生產(chǎn)和運輸水平，以及能否緩解包括中國市場在內(nèi)的零部件供應問題，日本車企都未給出確切答復。

日本汽車產(chǎn)業(yè)受損嚴重

    大地震造成日本國內(nèi)三大汽車廠全面停產(chǎn)。3月17日，豐田汽車發(fā)布公告稱，3月22日前豐田汽車旗下所有整車工廠和多數(shù)零組件工廠繼續(xù)停產(chǎn)。本田汽車公司表示，受地震影響，該公司決定將日本工廠的停產(chǎn)時間由3月20日延長至3月23日，考慮從21日開始恢復零部件生產(chǎn)。地震以來停產(chǎn)已導致本田汽車產(chǎn)量減少2.7萬輛。

    受地震影響，豐田關閉了位于日本本土的普銳斯和雷克薩斯裝配廠，每天損失的產(chǎn)能約為11萬輛。雖然豐田在此次地震中損失最大，但由于公司絕大部分的零件生產(chǎn)商都位于遠離震區(qū)的東京西南部，因此在后續(xù)的生產(chǎn)中，豐田反而可能是所受影響最小的汽車企業(yè)。豐田中國新聞發(fā)言人劉鵬介紹，豐田主要的生產(chǎn)基地在位于日本東部地區(qū)的愛知縣，幾乎沒有受到這次地震的直接影響。

    據(jù)了解，豐田在日本的主要工廠并未在震中地區(qū)，但3家處于震中位置的企業(yè)均受到損害，包括兩家組裝廠和一家零部件工廠。

    本田中國新聞發(fā)言人朱林杰介紹，本田方面宣布，將恢復生產(chǎn)的日期推遲至3月23日。本田有超過100家供應商位于受災最為嚴重的東北部地區(qū)，因此地震對本田的未來生產(chǎn)或?qū)a(chǎn)生很大影響。

    高盛預計，工廠停產(chǎn)將令日本汽車廠每天的損失高達1.5億美元，其中豐田每天損失超過7300萬美元，本田、日產(chǎn)和鈴木分別損失2500萬美元。

    此外，行業(yè)分析人士指出，此次地震或?qū)⑦M一步促進日元升值，而日元走勢將對豐田、日產(chǎn)和本田等日本汽車制造商產(chǎn)生巨大影響，他們在本土的汽車產(chǎn)量占其總產(chǎn)量的22％～38%。

部分在日工廠陸續(xù)復產(chǎn)

    東風日產(chǎn)方面稱，目前仍能夠依靠庫存零部件保持正常生產(chǎn)，不過由于其高端車型的發(fā)動機、變速箱等核心零部件幾乎全部來自于日本本土的供應商，所以其對零部件供應的需求更為急迫。公司目前已啟動緊急事件應對機制，與日產(chǎn)總部保持定時溝通。

    日產(chǎn)總部方面也向東風日產(chǎn)承諾，將在零部件供應恢復后優(yōu)先滿足中國市場的供應。但因部分日產(chǎn)供應商受創(chuàng)嚴重，同時目前日本的電力供應也比較緊張，東風日產(chǎn)未來的生產(chǎn)可能會受到影響。此前消息顯示，如果到本月底日產(chǎn)日本工廠仍未復產(chǎn)的話，東風日產(chǎn)將面臨停產(chǎn)。

    鄭州日產(chǎn)方面表示，目前從場內(nèi)物流來看，一個半月之內(nèi)不會影響到鄭州日產(chǎn)各個車型的生產(chǎn)需求。

    從最新的情況來看，日本本土車企已經(jīng)逐漸開始恢復生產(chǎn)。日產(chǎn)汽車公司3月20日宣布，3月24日起，受大地震影響而停產(chǎn)的位于神奈川縣橫須賀市的追浜工廠和位于櫪木縣上三川町的櫪木工廠等5大整車工廠將開始恢復生產(chǎn)。雖然目前零部件的調(diào)配還處于困難的狀態(tài)，但是計劃利用現(xiàn)有的庫存零部件先恢復生產(chǎn)。

    日產(chǎn)汽車公司的發(fā)動機工廠位于福島縣巖城市，那里距福島第一核電站20余公里，目前屬于避難地區(qū)。工廠在地震中有所損失，但是因為核電站目前還處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，發(fā)動機工廠何時才能恢復生產(chǎn)還是一個未知數(shù)。

    豐田公司3月19日宣布，從當天開始恢復旗下7家日本工廠的零件生產(chǎn)工作，用于國內(nèi)供應，并從3月21日起開始為海外組裝廠生產(chǎn)汽車零部件。

    一汽豐田則稱，中國工廠未受影響，并在調(diào)整庫存和物流；廣汽豐田方面同樣表示短期內(nèi)影響不大。

    盡管豐田、本田以及日產(chǎn)在國內(nèi)的合資企業(yè)均表示，目前其零部件儲備仍然能夠維持企業(yè)的正常生產(chǎn)，但從記者了解的情況來看，目前日系車商的零部件庫存已經(jīng)相當有限。一旦零部件庫存耗盡，車商將面臨或停產(chǎn)或向其他渠道進貨的選擇。

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地震余波“來襲”部分日本進口車趁亂漲價

每經(jīng)記者  梅東哲  發(fā)自北京

    記者從北京各大日系進口汽車經(jīng)銷商處了解到，目前漲價“陰云”已經(jīng)籠罩日系進口車市場，此前經(jīng)銷商打出的優(yōu)惠價格已經(jīng)基本取消，隨之而來的是幅度不等的漲價。

    記者從北京雷克薩斯經(jīng)銷商處了解到，目前熱銷的ES240優(yōu)惠3萬元，較此前的4萬元優(yōu)惠略有緊縮，僅部分顏色有現(xiàn)車。銷售人員告訴記者，車源受到影響庫存將持續(xù)減少，價格將會進一步提升。

    豐田進口汽車霸道2700價格約上升約1萬～1.5萬元，銷售人員表示，自地震之后車源緊俏，日方暫時停止發(fā)貨，目前庫存量已經(jīng)所剩無幾，或許難以支撐過一個星期。

    斯巴魯目前沒有任何優(yōu)惠，價格與地震之前變動不多。經(jīng)銷商向記者透露，由于受到地震影響日方暫停出貨，25日以后華北銷售區(qū)域?qū)徜N車型森林人加價5000元。

    英菲尼迪同樣還沒有明顯價格漲幅，不過一些車型的入門級配置短期內(nèi)已經(jīng)斷貨。銷售人員表示，最遲下個月將會提價，漲幅約為3萬～4萬元左右。另據(jù)記者獲悉，目前，英菲尼迪中國事業(yè)總部在中國的整車儲備與零配件儲備充足，不會對英菲尼迪目前的車輛銷售及售后服務產(chǎn)生負面影響。

    唯一明確不會受地震影響漲價的是謳歌品牌，因為其主要工廠集中在北美地區(qū)。

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