每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海
　　
　　在經(jīng)歷了2月份乘用車銷量大跌之震后，3月份汽車市場出現(xiàn)了明顯的復(fù)蘇信號。
　　
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲取的一份權(quán)威機(jī)構(gòu)汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)3月份前11天的零售或者批發(fā)數(shù)據(jù)是2月份同期的兩到三倍左右，汽車市場出現(xiàn)積極反彈信號。多家汽車經(jīng)銷商方面的反饋也顯示，3月份汽車銷量基本與去年同期的銷售數(shù)據(jù)持平，經(jīng)銷商普遍對下半年持樂觀態(tài)度。
　　
　　雖然對后市樂觀，但由于2月份車市下滑明顯，各家經(jīng)銷商在3月份紛紛增加優(yōu)惠幅度，中高級車市價(jià)格競爭愈發(fā)激烈。

　　車企銷量大幅增長
　　
　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月國內(nèi)乘用車產(chǎn)量為96.47萬輛，環(huán)比下降31.3%，同比增長5.9%；國內(nèi)乘用車市場當(dāng)月銷量僅為88萬輛，環(huán)比大跌37.3%，同比亦下跌0.4%。
　　
　　進(jìn)入3月，車市回暖明顯。上述權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，3月份國內(nèi)主流乘用車汽車企業(yè)零售和批發(fā)均有回暖勢頭：2月份前12天，上海大眾零售數(shù)量約6100輛，3月份前11天零售量達(dá)到2萬輛；上海通用2月份前12天銷售1.8萬輛，3月份前11天銷量達(dá)3萬輛；一汽大眾、神龍汽車、廣汽本田、奇瑞汽車、北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞2月份前12天銷售分別為1.1萬輛、4300輛、4129輛、7600輛、1.6萬輛和9000輛，3月份前11天銷售數(shù)據(jù)分別為3萬輛、8000輛、1.4萬輛、1.5萬輛、2.8萬輛和1.2萬輛，均出現(xiàn)較大增長。
　　
　　上述統(tǒng)計(jì)顯示，3月1日~3月11日，狹義乘用車共銷售約32萬輛，遠(yuǎn)超2月1日~2月12日的13萬輛。
　　
　　終端銷售的反彈，讓部分經(jīng)銷商重拾信心。
　　
　　上海通用別克店一位銷售經(jīng)理向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“今年3月份汽車銷售比2月份好很多，但預(yù)計(jì)不會(huì)超過去年3月份的水平，現(xiàn)在應(yīng)該處于正常態(tài)勢下的增長。”
　　
　　對于今年下半年車市，該銷售經(jīng)理認(rèn)為，政策對車市的利空漸漸淡去，從上海車牌價(jià)格上漲就可以看出。“3月份汽車牌照拍賣價(jià)格達(dá)到4.6萬元，不久就到5月1日，又是一波購車高峰，預(yù)計(jì)4月份價(jià)格將超過5萬元。”
　　
　　上海起亞交運(yùn)汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理趙曉雷在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“3月份車市回暖跡象明顯，比2月份有大幅度提高，預(yù)計(jì)和去年同期銷量相近，對下半年車市判斷比較樂觀。”
　　
　　一位蘇州東風(fēng)風(fēng)神經(jīng)銷商對記者透露，“1月份消化了太多市場需求，2月份本身就屬于淡季，銷量環(huán)比大跌比較正常，目前來看，3月份的銷量應(yīng)該是正常表現(xiàn)。”

　　中高級車市價(jià)格戰(zhàn)更激烈
　　
　　2月份車市的低迷，實(shí)際上已經(jīng)普遍影響到汽車經(jīng)銷商的心理，一場價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)在醞釀中。
　　
　　上海通用經(jīng)銷商銷售人員在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者詢價(jià)時(shí)透露，3月份價(jià)格比2月份優(yōu)惠幅度增加了很多，比如君威和君越上月優(yōu)惠1萬元，現(xiàn)在最大優(yōu)惠幅度達(dá)到1.3萬元，作為跑量車型，凱越綜合讓利達(dá)到2萬元。“這是廠家要求的，2月車市太淡了，估計(jì)廠家比較擔(dān)心，因此加大了促銷力度。”
　　
　　一位汽車網(wǎng)站報(bào)價(jià)編輯也表示，“3月份汽車價(jià)格優(yōu)惠幅度普遍提高，這與2月份車市低迷有關(guān)系，可以肯定的是，廠家已經(jīng)在布局價(jià)格戰(zhàn)了。”
　　
　　日前蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)就透露，“出于市場需求，本來預(yù)計(jì)今年豐田會(huì)最早宣布官方降價(jià)搶奪市場，但由于日本地震，豐田發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)的可能性不大了，不過其他廠家都有很強(qiáng)的降價(jià)沖動(dòng)。”
　　
　　記者從不同渠道了解到，目前上海大眾斯柯達(dá)優(yōu)惠達(dá)到1.5萬元，雅閣最高優(yōu)惠達(dá)到2萬元，途勝優(yōu)惠最高達(dá)到2.5萬元，東風(fēng)日產(chǎn)天籟優(yōu)惠達(dá)到2.1萬元。比較而言，中高級車型優(yōu)惠幅度更大。
　　
　　車市價(jià)格的走勢，也給新上市車型帶來不少壓力。近期，中高級車市迎來3款重量級車型，分別是東風(fēng)悅達(dá)起亞K5、長安福特2011款蒙迪歐和北京現(xiàn)代第八代索納塔。東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代方面均表示，K5和第八代索納塔月銷量目標(biāo)為6000輛，將向中高級車市場發(fā)起挑戰(zhàn)。
　　
　　長安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰毫不掩飾地把2011款蒙迪歐的競爭對手指向上海通用君威和君越，并明確指出同級別車型中，2011款蒙迪歐具有良好性價(jià)比。
　　
　　三款全新車型能否挑戰(zhàn)中高級車市場成功還是未知數(shù)。記者從上海經(jīng)銷商處了解到，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5訂單表現(xiàn)一般，沒有預(yù)想的火爆。經(jīng)銷商認(rèn)為，“這與目前中高級價(jià)格優(yōu)惠幅度太大有關(guān)，此外還有品牌影響力因素。”
　　
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“從官方價(jià)格上看，三款新車是有價(jià)格優(yōu)勢的，但鑒于目前中高級車的價(jià)格走勢，三款新車價(jià)格優(yōu)勢并不明顯。”