每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海
　　
　　3月18日，江淮汽車（600418，收盤價14.19元）發(fā)布增發(fā)方案，擬公開增發(fā)方式發(fā)行不超過1.5億股，募資不超過28億元的融資方案，資金主要用于公司乘用車基地擴建以及公司年產(chǎn)20萬臺高性能汽油發(fā)動機兩大項目。
　　
　　對此，民族證券汽車分析師曹鶴接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“江淮汽車目前股價與業(yè)績是對稱的，假如融資方案計算，增發(fā)股價每股要達到18元，這個方案預計要做調(diào)整。”數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車3月22日收盤價僅為14.19元。
　　
　　轎車已成為江淮汽車業(yè)績增長的強勁動力。數(shù)據(jù)顯示，2010年，江淮汽車全年銷售各類汽車及底盤44.25萬輛，同比增長42.47%，江淮乘用車銷量為20萬輛，較上年同比增長62.15%。正是江淮乘用車業(yè)務(wù)快速增長，江淮方面決定加快在乘用車業(yè)務(wù)布局。
　　
　　乘用車基地擴建項目預計投資總額為21.8億元。建成正常達產(chǎn)后，新增年銷售收入153.44億元（不含稅），新增年利潤總額65,715萬元。
　　
　　高性能汽油發(fā)動機項目預計投資總額為6.6億萬元，項目投產(chǎn)后，新增年銷售收入24.5億元（不含稅），年利潤總額為3億元。
　　
　　民族證券汽車分析師曹鶴對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“江淮乘用車過去兩年快速增長，已經(jīng)消化了已有的產(chǎn)能，但是零部件方面還是劣勢，江淮汽車為了未來增長必須打好產(chǎn)能和零部件基礎(chǔ)。”
　　
　　以目前融資方案看，江淮汽車增發(fā)股價應(yīng)該在18.6元，這與目前江淮汽車股價很不相配。
　　
　　3月21日，江淮汽車董秘室相關(guān)人士就增發(fā)方案向記者表示，“兩者（股數(shù)和募資額）都是最高不超過，融資資金是根據(jù)兩個項目定的，增發(fā)股數(shù)是根據(jù)公司情況定的，盡管有些不可能，我們還是希望融資28億元。"
　　
　　江淮汽車公告中也表露，“最終發(fā)行數(shù)量及規(guī)模由股東大會授權(quán)公司董事會根據(jù)實際情況與保薦機構(gòu)（主承銷商）協(xié)商確定。”