每經(jīng)記者  羅倫  發(fā)自上海

    日本地震造成的損失仍在繼續(xù)擴大。不過，就在業(yè)界對日本地震所引發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈“斷層”與庫存管理等問題進行熱議的同時，也有不少學者已從長期的發(fā)展角度出發(fā)，看到了中國包括農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、汽車業(yè)、家電產(chǎn)業(yè)等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)的新機遇。

    對此，復旦大學管理學院管理科學系主任徐以汎對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“在全球化產(chǎn)業(yè)分工的過程中，雖然一個區(qū)域或者說環(huán)節(jié)缺失了，但市場仍然存在，需求依然旺盛。這個時候，突發(fā)事件的發(fā)生就成了機遇，產(chǎn)業(yè)重心或有轉(zhuǎn)移?！?/p>

    以汽車行業(yè)為例，業(yè)內(nèi)普遍認為，地震將讓我國日系車及其零部件的國產(chǎn)化進程提速，或涉及全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)。

    據(jù)廣東國際戰(zhàn)略研究院劉副秘書長介紹，“斷電導致的物流方面問題是罪魁禍首。對于與其有一定競爭關(guān)系的國內(nèi)企業(yè)，則有望增加銷量?！?/p>

    公開數(shù)據(jù)顯示，去年我國進口的零部件中，在發(fā)動機零部件、傳動系統(tǒng)零部件、發(fā)動機產(chǎn)品、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)方面，日本排在了第一位；而在車身附件、電子電器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，日本也僅僅是排在德國之后。

    業(yè)內(nèi)人士分析，從長期來說，日元近年的持續(xù)升值讓日本企業(yè)出口受損，地震對供應鏈中斷的觸動，可以讓中國承接日本汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機會。而從供應鏈安全來說，日方或會加速將零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國大陸和中國臺灣地區(qū)。

    “日本大地震導致的產(chǎn)業(yè)  ‘斷層’，即零部件的配套機會短期不大可能馬上轉(zhuǎn)移到國內(nèi)的企業(yè)，但是從中長期看，日本地震缺失對我國的整車國產(chǎn)化進程有著提速的作用?！逼囆袠I(yè)資深分析師賈新光表示。

    此外，賈新光認為，地震之后，中國企業(yè)可以并且能夠參與替代生產(chǎn)的零部件主要集中在一些下游產(chǎn)品，比如內(nèi)外飾如玻璃和輪胎、底盤基礎、簡單的電器片等。

    除此之外，具有完備產(chǎn)業(yè)鏈的白電產(chǎn)業(yè)也受到了頗多的關(guān)注。

    “不但生產(chǎn)能力幾乎不會受到日本企業(yè)的影響，災后的日本重建也可能帶動更多的家電需求，這會幫助我國家電企業(yè)實現(xiàn)出口上的增長?！鄙赉y萬國分析師何奇說。

    暨南大學產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院顧華副教授認為：“農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、電子業(yè)以及鋼材業(yè)等，都可能有新的增長空間?！?/p>

    當下，如何抓住機遇成為了國內(nèi)這些行業(yè)所在企業(yè)應當研究的課題。對此，徐以汎告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，一方面，企業(yè)在應對日本地震所帶來的沖擊的同時，另一方面可以增加研發(fā)投入，重新對核心的產(chǎn)品，生產(chǎn)方式加大力度，把握機遇。

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