每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京
 
　　大眾在華的合資自主品牌戰(zhàn)略日漸清晰。其中，一汽-大眾將推出新品牌"開利"，首款車型定位純電動轎車。
  
　　"目前，一汽-大眾只是把品牌確定下來，純電動車的研發(fā)和投產(chǎn)都需要時間。投放市場的具體時間還沒有確定。"一汽-大眾相關(guān)人士接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時表示。
 
　　5月6日，工信部工信發(fā)布的第225批《新車產(chǎn)品目錄》，其中，一汽-大眾將生產(chǎn)一款型號為FV7002的純電動轎車，定名"開利牌"。
  
　　業(yè)內(nèi)人士分析，這款自主品牌純電動轎車，很有可能是以新寶來為平臺打造的。它與現(xiàn)款寶來相比，外觀方面將會進(jìn)行一些小幅改動。
  
　　此前，在上海車展中，大眾汽車集團(tuán)（中國）主管市場和銷售的執(zhí)行副總裁蘇偉銘接受記者專訪時表示，"關(guān)于合資公司自主品牌的事情我們還在分析，我們必須要從整個試產(chǎn)過來看，牽扯到一系列問題需要分析，比如說到底有沒有這個細(xì)分市場，我們要做什么樣的品牌，生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品，生產(chǎn)、設(shè)計、營銷網(wǎng)絡(luò)甚至品牌名稱、盈利預(yù)期、供應(yīng)商和經(jīng)銷商的盈利前景等一系列環(huán)節(jié)都需要我們認(rèn)真細(xì)致地考慮。"
  
　　目前看來，大眾在華合資企業(yè)在合資自主這一領(lǐng)域并沒有選擇通過老車型改款，占領(lǐng)低端市場這一慣用模式。相關(guān)行業(yè)專家表示，這主要是根據(jù)大眾在華車型布局造成的。上海大眾捷達(dá)車型、一汽大眾寶來等車型都已經(jīng)打入中低端轎車市場，大眾在這一領(lǐng)域沒有必要推出合資自主品牌。如果利用這一合資自主品牌，打造政府支持的新能源車型，更符合中國市場的特色和需求。
  
　　從本次公告目錄一汽大眾的這款純電動車的曝光來看，大眾汽車在中國市場的電動車布局已經(jīng)展開。同時，一汽大眾的一個全新自主品牌--開利，也將可能隨著中國合資自主的熱潮而到來。