2011-05-20 03:49:19
環(huán)保部叫停了兩條高鐵項(xiàng)目,很多人感嘆 “環(huán)評未過,首次聽說”、“叫板‘鐵老大’,罕見”。這一方面表明公眾為環(huán)保部勇于向另一個國家部門的項(xiàng)目說“不”而叫好;另一方面,不少人也產(chǎn)生了這樣的質(zhì)疑:以前的高鐵項(xiàng)目未見叫停,是否全部環(huán)評合格?
環(huán)保部要求不得擅自恢復(fù)建設(shè),光說不行,還得盯著。除了要保證“叫停令”落到實(shí)處,更要讓這兩個高鐵項(xiàng)目通過公眾評價關(guān)。這是因?yàn)椋M管我國有《環(huán)評法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例》、《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》等法律法規(guī),但現(xiàn)實(shí)中公眾評價往往淪為形式,要么是環(huán)評公示形式單一甚至遮遮掩掩,要么是公眾參與積極性不高。
盡管類似于高鐵這樣的重大項(xiàng)目,環(huán)保部門高度重視環(huán)評,但能過環(huán)保部門這一關(guān)并不意味著就能過公眾評價關(guān),因?yàn)閷I(yè)評價和公眾評價是兩種不同的評價方式。比如,不久前港珠澳大橋香港段雖然通過了香港環(huán)保署環(huán)評,但因?yàn)檫^不了一個香港老太太這一關(guān)而暫停,被喻為“逼?!?。
而目前這兩個被叫停的高鐵項(xiàng)目,并不是某一個公民“逼?!保黔h(huán)保部門叫停。這說明,要么是高鐵項(xiàng)目施工方施工隱秘,項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)部分發(fā)生改變,公眾也沒有發(fā)現(xiàn)問題;要么是公眾缺少環(huán)評常識,意識不到高鐵項(xiàng)目改變帶來的環(huán)境影響。而香港老太太就能發(fā)現(xiàn)港珠澳大橋沒有評估臭氧、二氧化硫及懸浮微粒的影響,并指出不合理也不合法。
因此,在我看來,無論是規(guī)劃新的高鐵項(xiàng)目,還是重新進(jìn)行環(huán)評的這兩條高鐵線,環(huán)評環(huán)節(jié)都必須讓公眾充分參與,不僅要充分公開環(huán)評信息,還要普及環(huán)評常識,培養(yǎng)公眾參與環(huán)評的積極性??梢哉f,環(huán)保部叫停高鐵項(xiàng)目首先暴露出高鐵施工隱秘,公眾參與性不夠。
其次,暴露了高鐵重視建設(shè)速度輕視環(huán)境影響。要不是環(huán)保部及時發(fā)現(xiàn)問題責(zé)令暫停,估計(jì)這兩個高鐵項(xiàng)目施工方把環(huán)評問題拋到了九霄云外。眾所周知,由于高鐵過度投資,不僅嚴(yán)重?cái)D壓了普通鐵路建設(shè),而且負(fù)債累累。據(jù)報(bào)道,今年一季度,中國鐵路總資產(chǎn)約3.41萬億元,總負(fù)債約1.98萬億元,資產(chǎn)負(fù)債率約為58%,所以引發(fā)普遍擔(dān)憂。希望環(huán)保部門順便能幫發(fā)燒的高鐵建設(shè)降降溫。
再者,既然這兩條高鐵項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)部分發(fā)生改變,也折射出“鐵老大”的隨意。毫無疑問,重大項(xiàng)目建設(shè)必須要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的規(guī)劃方案施工,“項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)部分發(fā)生改變”意味著施工方?jīng)]有按照規(guī)劃方案施工。即便這樣的改變有各種理由,但施工的隨意性暴露無遺,否則,不會出現(xiàn)被環(huán)保部叫停的這一幕。
更重要的是,既然高鐵項(xiàng)目出現(xiàn)環(huán)評問題,人們就會產(chǎn)生聯(lián)想,比如,為了提高建設(shè)速度會不會有施工質(zhì)量問題?會不會影響高鐵安全等。
如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP