時至今日，依然有很多人習(xí)慣稱SUV車型為“吉普”。

    這與克萊斯勒旗下JeepR品牌為SUV概念的最早倡導(dǎo)者不無關(guān)系，國人熟知的“切諾基”便是最早的SUV車型。饒有趣味的是，“切諾基”甚至還是美國現(xiàn)任總統(tǒng)奧巴馬的第一臺座駕。

    5月25日，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司正式公布了2011款JeepRCompass指南者的在華銷售價格，這款進(jìn)口全路況城市SUV以23.59萬~27.89萬元的價格登陸中國市場，直插國產(chǎn)車價格腹地，勢必將與目前市場上主流日系和德系SUV展開直接競爭。

    隨著2011款指南者亮相，城市SUV市場將形成美日德三國鼎立的局面。作為SUV鼻祖的克萊斯勒J(rèn)eepR品牌，將從日益壯大的國內(nèi)SUV市場開始，邁開嶄新的中國復(fù)興之路。

SUV競爭進(jìn)入全路況時代

    在今年的上海車展上，2011款JeepR指南者作為美系SUV典范殺入市場，以完全有別于德日韓等車系的新鮮風(fēng)格，令人眼前一亮。目前，原裝進(jìn)口的2011款JeepR指南者引進(jìn)的是2.4升排量車型，共有5款不同配置車型供消費者選擇，包括經(jīng)典版、運動版、豪華版、豪華導(dǎo)航版和70周年限量版。

    對于城市SUV市場的消費者來說，日系產(chǎn)品注重舒適，德系注重公路體驗，但是SUV的本源是釋放自由靈魂的需求所引導(dǎo)的，是對于產(chǎn)品在戶外全路況性能的強(qiáng)化，這正是城市SUV市場上所缺乏的元素。

    縱觀國內(nèi)城市SUV市場，難覓強(qiáng)調(diào)全路況性能的主流產(chǎn)品。2011款JeepR指南者的出現(xiàn)，將引領(lǐng)主流SUV市場進(jìn)入“全路況”階段，并將打破此前日系和德系車型壟斷城市SUV市場的局面。

    指南者來自歷史最悠久、也最榮耀的SUV家族——JeepR，光是車頭的四字LOGO就夠讓人熱血澎湃。個性外觀之余，2011款JeepR指南者另一特點在于，它是同級中僅有的、以全路況性能為主要賣點的城市SUV。名為“Freedom-Drive”的主動全時四驅(qū)系統(tǒng)，可智能切換兩驅(qū)/四驅(qū)。

    在城市干燥路面上，2011款JeepR指南者自動采用兩驅(qū)模式，將動力100%輸送到前軸，不僅駕駛起來與普通前驅(qū)轎車無異，更大大降低了油耗成本。而在城市雨雪濕滑路面，以及更加極限的城市或郊外復(fù)雜路況環(huán)境中，2011款JeepR指南者的行車電腦能及時感知前輪抓地力不足，并自動切換成四驅(qū)模式，實現(xiàn)前后輪50:50的最優(yōu)扭矩分配。比起主流日系品牌近似兩驅(qū)的80:20比例，2011款JeepR指南者的分配更符合“四驅(qū)”定義，在雨雪天氣下行駛更為安心。

    在動力總成上，同級中唯一的6速手自一體CVT無級變速箱，保證了指南者在城市中的駕駛樂趣。而在燃油經(jīng)濟(jì)性上，2011款JeepR指南者每百公里平均油耗僅為8.6升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日系SUV四驅(qū)版本表現(xiàn)，甚至足以與同排量轎車相媲美。

    此外，2.4升D-VVT鋁制發(fā)動機(jī)，使得2011款JeepR指南者的動力數(shù)值也在同級中名列前茅。從直觀數(shù)據(jù)上看，2011款JeepR指南者最高動力為125千瓦，已經(jīng)超越了日系熱門車型和同價位的德系產(chǎn)品。

    經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，國內(nèi)主流城市SUV市場被日系和德系車型壟斷，在市場更加細(xì)分化的前提下，美系車型已經(jīng)作為重要的力量參與進(jìn)來。隨著2011款JeepR指南者導(dǎo)入中國，城市SUV市場必將出現(xiàn)三分天下的局面，美系、日系和德系分別在全路況、舒適性以及公路性能方面各有千秋，SUV市場也將出現(xiàn)美系、日系和德系車型激烈廝殺的競爭局面。

    2011款JeepR指南者在性能上，設(shè)計上的所有提升，都是為了強(qiáng)化其高端全路況城市SUV的定位。公路性能的大幅度提升，經(jīng)典越野能力的傳承，外觀、內(nèi)飾上的巨大改變，以及對高燃油經(jīng)濟(jì)性的強(qiáng)調(diào)，在每一個功能細(xì)分上，指南者的產(chǎn)品力都在同級別車型中，都可謂“可圈可點”，是今年城市SUV市場最值得消費者關(guān)注的產(chǎn)品之一。

中國戰(zhàn)略立足SUV市場

    今年4月，中國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了27個月以來的首次負(fù)增長，1～4月乘用車銷售498.56萬輛，同比增長7.55%，增幅較上年同期回落56.09個百分點。而SUV卻成為乘用車領(lǐng)域增幅最大的細(xì)分車型，前4月銷量達(dá)到51.86萬輛，同比增長38.94%，這給SUV市場鼻祖JeepR品牌提供了搶占主流市場的機(jī)會。

    4月9日，克萊斯勒中國戰(zhàn)略發(fā)布會在京舉行。克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理鄭潔在發(fā)布會上表示，隨著新一代大切諾基和2011款牧馬人的推出，JeepR的產(chǎn)品力已足以與日系和德系產(chǎn)品抗衡。未來幾年內(nèi)，克萊斯勒將在中國市場引入更多JeepR最新產(chǎn)品，讓JeepR成為中國覆蓋細(xì)分市場最豐富的SUV品牌。

    目前，克萊斯勒在國內(nèi)銷售的車型主要包括JeepR全新一代大切諾基、2011款牧馬人、指南者和道奇酷威及酷博。根據(jù)克萊斯勒集團(tuán)的規(guī)劃，將在2014年底前全線升級產(chǎn)品，推出全新的小型和緊湊型產(chǎn)品，中型以下的產(chǎn)品要占據(jù)近六成的市場份額，其中微型車和小型車的銷售占比將超過10%。

    鄭潔表示，“伴隨換購和二次購車?yán)顺钡牡絹?，以及消費者對車型需求的多樣化，未來若干年國內(nèi)SUV市場將繼續(xù)以高于乘用車平均增幅的速度成長。JeepR作為SUV車型的締造者，始終是全球極少數(shù)專注于SUV市場的品牌。克萊斯勒在中國的目標(biāo)是，讓JeepR品牌重新成為中國SUV市場中的主流品牌之一?！?/p>

    克萊斯勒集團(tuán)有限公司副總裁兼亞太業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯安哲也曾表示，繼自由客Patriot導(dǎo)入中國市場后，JeepR還會陸續(xù)導(dǎo)入新車，形成包括小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、7座SUV和全尺寸SUV的全系列陣容，以覆蓋所有SUV細(xì)分市場。

    柯安哲說，JeepR提供擁有全路況能力的SUV。今天的主流SUV多是偏向舒適性與公路性能的產(chǎn)品，很多消費者僅僅看重SUV的外形，并不了解SUV的含義。如果將SUV市場比作一條數(shù)軸，一半是強(qiáng)調(diào)公路性能，另一半則是強(qiáng)調(diào)越野能力。當(dāng)消費者日趨成熟時，會對車輛處理路況的能力提出需求，而優(yōu)秀的四驅(qū)技術(shù)有利于操控性能的提升。

    柯安哲強(qiáng)調(diào)，JeepR不僅是SUV的締造者與開拓者，也是最早來到中國的國際汽車品牌。

    相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度克萊斯勒進(jìn)口車在華銷量增長近90%，銷量超過9000輛。今年一季度，克萊斯勒全球銷量同比增長51%。而隨著2011款車型的全面上市，克萊斯勒3月銷量同比增長31%，環(huán)比增長28%。

克萊斯勒全球復(fù)蘇

    5月24日，克萊斯勒集團(tuán)采用電子轉(zhuǎn)賬方式歸還美國和加拿大政府76億美元貸款，這標(biāo)志著克萊斯勒朝復(fù)蘇又邁出了堅實的一步。該公司稱已經(jīng)向美國財政部和加拿大出口發(fā)展部分別支付59億美元和17億美元，這比計劃歸還貸款的日期提前了6年。

    今年一季度，克萊斯勒全球銷量同比增長51%。隨著2011款車型的全面上市，克萊斯勒3月銷量同比增長31%，環(huán)比增長28%，是自2008年5月全球金融危機(jī)發(fā)生以來銷量最好的月份?？巳R斯勒已經(jīng)開始在全球范圍內(nèi)復(fù)蘇。

    克萊斯勒集團(tuán)比原計劃提前6年償還了政府貸款，如今克萊斯勒將把工作重心轉(zhuǎn)移到首次公開募股以及與盟友菲亞特集團(tuán)的整合上。

    克萊斯勒集團(tuán)首席執(zhí)行官塞爾吉奧-馬爾喬內(nèi)在24日的典禮上發(fā)表講話稱，克萊斯勒集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)將加快整合步伐?！皟杉夜局g的聯(lián)盟進(jìn)程正疾步往前，我們正盡一切可能加速這個進(jìn)程，在最短時間內(nèi)，將兩家公司合二為一，為這種聯(lián)盟關(guān)系創(chuàng)造更穩(wěn)固和堅實的力量，從而讓兩方都受益?！?/p>

    馬爾喬內(nèi)指出，公司下一個項目重點是一款基于菲亞特500型平臺的小型車。這款車將可能在克萊斯勒位于伊利諾斯州的貝爾維迪爾（Belvidere）裝配廠生產(chǎn)。這將是克萊斯勒進(jìn)軍小型車市場的試水作品，這款新車型將在克萊斯勒品牌認(rèn)可度較高的南美和亞洲先行發(fā)售?？巳R斯勒顯然希望改變車型設(shè)計風(fēng)格過于美國化的傳統(tǒng)，從而為重新國際化做好準(zhǔn)備。

    在去年發(fā)布的5年振興計劃中，克萊斯勒表示，未來4年在工程開發(fā)及固定資產(chǎn)投資方面的投入將達(dá)到230億資金。2010年，克萊斯勒全球推出16款全新或大幅更新的車型，占集團(tuán)全部車型的75%。到2012年，所有產(chǎn)品線的更新都將完成。產(chǎn)品更新速度的加快必將推動中國銷量的快速增長，2011款JeepR指南者將帶領(lǐng)克萊斯勒強(qiáng)勢回歸主流市場。  （蘇颯）

如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報社授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。

版權(quán)合作及網(wǎng)站合作電話：021-60900099轉(zhuǎn)688

讀者熱線：4008890008

每經(jīng)訂報電話

北京：010-58528501    上海：021-61283003    深圳：0755-83520159    成都：028-86516389    028-86740011    無錫：15152247316    廣州：020-89660257