每經(jīng)網(wǎng)6月10日北京電（每經(jīng)記者 祝賀）

        與國產(chǎn)汽車銷量下滑有所不同，我國進(jìn)口車市場的同比增長接受四成。6月8日，來自中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心（簡稱中進(jìn)汽貿(mào)）發(fā)布報告稱，4月份我國進(jìn)口車上牌量66771輛，環(huán)比下降15.1%，同比增長34.1%；1-4月，進(jìn)口車?yán)塾嬌吓屏窟_(dá)到261339輛，同比增長39.1%。

        盡管今年整體汽車市場增速相對2010年出現(xiàn)明顯回落，但是進(jìn)口汽車市場仍然保持持續(xù)增長，按照年初中國進(jìn)汽車貿(mào)易中心的預(yù)計，預(yù)計2011年進(jìn)口車增長約20%，累計銷量達(dá)到80萬輛，高于國產(chǎn)車銷量增速。目前來看，進(jìn)口車增長勢頭依然高昂。

        其中，寶馬、奔馳、斯巴魯上牌量4月位居前三；寶馬甚至取代連續(xù)數(shù)十月蟬聯(lián)第一的奔馳成為4月的上牌量榜首，而雷克薩斯排名下滑到第六。

        寶馬奪冠  雷克薩斯下滑明顯

        “進(jìn)口車市場運行總體穩(wěn)定，但已經(jīng)走出不同于2009和2010年的增長規(guī)律。”中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心市場部經(jīng)理王存表示。

        從品牌看，豪華品牌增長超過整體市場，依然是進(jìn)口車市場增長的主要拉動力量。其中，寶馬、奔馳、斯巴魯4月上牌量位居豪華品牌前三。

        寶馬取代連續(xù)數(shù)十月蟬聯(lián)第一的奔馳，成為上牌量榜首；而雷克薩斯排名下滑到第六，可見地震對于日系車的影響仍未消除。

        從車型來看，進(jìn)口小型轎車的市場增長迅猛。4月份，進(jìn)口小型轎車增速高達(dá)203%，奔馳A級車、寶馬MINI和奔馳SMART三款車型成為其中的三款主力車型。其中，SMART增長高達(dá)441%，MINI增長也在100%以上，奔馳A級作為上市新車4月份上牌量達(dá)到605輛。

        另外，大型轎車增速也大大超過轎車市場的整體增速，同比增長77.8%，其中奔馳S級仍然保持市場優(yōu)勢，4月上牌2386輛，同比增長150%。

        此外在緊湊型轎車中，奔馳B200增長超速，4月份上牌1031輛，同比增長高達(dá)131%;中大型和中型轎車表現(xiàn)疲軟，增長遠(yuǎn)低于整體轎車市場。

        分析認(rèn)為，奔馳E級國產(chǎn)導(dǎo)致進(jìn)口E級車大幅減少，成為是中大型轎車出現(xiàn)負(fù)增長的主要原因；沃爾沃S60作為新引入車型，4月上牌量為858輛。

        SUV熱銷品牌生變

        今年SUV進(jìn)口車市場仍然保持旺盛態(tài)勢。3月和4月，進(jìn)口SUV上牌38143輛，同比增長31.4%。

        從進(jìn)口SUV細(xì)分市場來看，大型SUV增長最快；中型SUV增長也有起色，而超過整體SUV增速，增量達(dá)到4萬輛，增量與緊湊型大致相當(dāng)，其對SUV增長貢獻(xiàn)提升；

        4月份，進(jìn)口SUV上牌量38143輛，同比增長31.4%。其中大型SUV增長45.5%，是SUV市場增長最快的車型。

        中進(jìn)汽貿(mào)稱，導(dǎo)致大型SUV市場增長最快的原因是豐田L(fēng)AND CRUISER和路虎攬勝的熱銷。，其中LANDCRUISER上牌334輛，增長334%；路虎攬勝4月上牌量825輛，增長44%。

        中型SUV市場增長超過SUV整體市場，貢獻(xiàn)較大的車型為奧迪Q7、奔馳ML350和大眾途銳，分別上牌1147、825和1423輛，同比增長74.6%、81.7%和67.8%。其中，大眾途銳一直保持穩(wěn)定增長，成為中型SUV市場的常青樹。

        在持續(xù)火爆的SUV市場中，寶馬X5和保時捷卡宴出現(xiàn)負(fù)增長，分別同比下降3.2%和33.8%。

        其中，緊湊型SUV增長低于整體SUV，但是市場表現(xiàn)冷熱不均。其中，寶馬X1 4月上牌1508輛，同比增長318%；奔馳GLK300 在4月上牌1636輛，同比增長457%，雷諾科雷傲4月上牌1611輛，同比增長 69%，斯巴魯傲虎4月上牌1648輛，同比增長 51%。相比之下，大眾途觀TIGUAN出現(xiàn)下滑，4月上牌920輛，同比下滑13%，現(xiàn)代新勝達(dá)銷量下滑14.4%，4月上牌1932輛。

        二線市場接捧一線

        來自中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心的統(tǒng)計顯示，從區(qū)域市場看，上牌量前10名省份的市場份額下降，而欠發(fā)達(dá)省份市場份額提升。在上海、北京為代表的一線省份市場中，上海4月進(jìn)口車市場上牌量為3447輛，同比增長46.2%。而北京車市依然銷量下滑顯著，4月上牌量達(dá)到2769輛，同比下滑52.5%.

        4月份，上牌量前十名中的浙江、江蘇、廣東、山東、上海、遼寧、內(nèi)蒙古等省市共上牌42752輛，市場占有率64%。與此前相比，市場集中度有所下降。

        “一級市場份額萎縮明顯，但二、三、四級市場份額同步提升，非一線市場的啟動是進(jìn)口車可持續(xù)發(fā)展的有力保障。”王存稱。

        統(tǒng)計顯示，二級市場4月進(jìn)口車上牌量達(dá)到28144輛，同比增長51.1%；三級市場4月進(jìn)口車上牌輛達(dá)到11101輛，同比增長49%。

        “二三線市場的增長速度與進(jìn)口車整體增長保持一致。”王存稱。