每經(jīng)記者  李智

    雖然控股股東中國海運  （集團）總公司（以下簡稱中國海運集團）早有承諾，但是籠罩在中海發(fā)展（600026，收盤價8.36元）身上的同業(yè)競爭陰影一直是各方關(guān)注的一大焦點。不過，在中海發(fā)展今日（6月16日）發(fā)布公告之后，曾經(jīng)令人擔(dān)憂的問題將被資產(chǎn)注入預(yù)期所代替。在未來5年中，中國海運集團旗下散貨輪和油輪等資產(chǎn)將被上市公司收入囊中。

避免同業(yè)競爭四大承諾

    中海發(fā)展今日公告稱，公司于6月15日接到控股股東中國海運集團《關(guān)于避免同業(yè)競爭的承諾函》。中國海運集團表示，為進一步避免與中海發(fā)展產(chǎn)生同業(yè)競爭，進一步作出四點承諾。

    首先，中國海運集團承諾將中海發(fā)展定位為中國海運下屬專業(yè)從事油運、散貨和LNG運輸最終整合的唯一業(yè)務(wù)平臺。

    其次，中國海運集團及其控制的非上市企業(yè)擁有所有權(quán)的散貨輪和油輪，中國海運集團承諾用5年左右時間，選擇合適的時機，通過資產(chǎn)并購、重組等方式，將該等散貨輪和油輪資產(chǎn)在條件成熟時注入中海發(fā)展，或?qū)⒃摰荣Y產(chǎn)對外處置，從而消除同業(yè)競爭。

    再次，對于中國海運控股子公司中國海運（香港）控股有限公司通過融資租賃方式租入的散貨輪和油輪，待其辦理完畢融資租賃船舶的所有權(quán)收購手續(xù)后，用5年左右時間，選擇合適的時機，通過資產(chǎn)并購、重組等方式，條件成熟時注入中海發(fā)展，或?qū)⒃摰荣Y產(chǎn)對外處置。

    最后，在中國海運集團完成將上述散貨輪和油輪資產(chǎn)注入中海發(fā)展或?qū)ν馓幹们?，將根?jù)中海發(fā)展的業(yè)務(wù)需要，將上述船舶按市場化原則出租給中海發(fā)展經(jīng)營，或者將上述船舶委托給中海發(fā)展經(jīng)營管理，以避免同業(yè)競爭。

注資總額待解

    實際上，中海發(fā)展獲控股股東注入資產(chǎn)一事一直備受各方關(guān)注，因為中國海運集團早在2001年5月23日就承諾，不從事與上市公司存在競爭的業(yè)務(wù)，也不支持下屬受控制企業(yè)開展與中海發(fā)展競爭的業(yè)務(wù)。因此，當(dāng)時這一份《關(guān)于避免同業(yè)競爭的承諾函》曝光之后，資產(chǎn)注入的預(yù)期也變得空前強烈起來。

    一位業(yè)內(nèi)人士指出，目前整個行業(yè)都面臨著行業(yè)景氣度下行的問題，受累于運價低迷和燃油成本壓力，中海發(fā)展今年一季度3.82億元的利潤額，同比下滑16.66%。如果中國海運集團旗下散貨輪和油輪注入上市公司的話，將有力推動公司運力的增長，從一定程度上抵消價跌帶來的負(fù)面影響，這對于公司來說無疑是一個好消息。

    不過，就在面對長達(dá)5年期限的同時，另一個問題也逐漸出現(xiàn)在各方腦海當(dāng)中，中國海運集團旗下到底有多少資產(chǎn)將被中海發(fā)展收入囊中，這一個關(guān)鍵性的問題卻沒有在公告中披露，不免讓市場各方在期待的同時也感到一絲疑惑。

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