2011-06-16 01:36:39
雖然控股股東中國(guó)海運(yùn) (集團(tuán))總公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)海運(yùn)集團(tuán))早有承諾,但是籠罩在中海發(fā)展(600026,收盤價(jià)8.36元)身上的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)陰影一直是各方關(guān)注的一大焦點(diǎn)。不過,在中海發(fā)展今日(6月16日)發(fā)布公告之后,曾經(jīng)令人擔(dān)憂的問題將被資產(chǎn)注入預(yù)期所代替。在未來(lái)5年中,中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)旗下散貨輪和油輪等資產(chǎn)將被上市公司收入囊中。
避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)四大承諾中海發(fā)展今日公告稱,公司于6月15日接到控股股東中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)《關(guān)于避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾函》。中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)表示,為進(jìn)一步避免與中海發(fā)展產(chǎn)生同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),進(jìn)一步作出四點(diǎn)承諾。
首先,中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)承諾將中海發(fā)展定位為中國(guó)海運(yùn)下屬專業(yè)從事油運(yùn)、散貨和LNG運(yùn)輸最終整合的唯一業(yè)務(wù)平臺(tái)。
其次,中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)及其控制的非上市企業(yè)擁有所有權(quán)的散貨輪和油輪,中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)承諾用5年左右時(shí)間,選擇合適的時(shí)機(jī),通過資產(chǎn)并購(gòu)、重組等方式,將該等散貨輪和油輪資產(chǎn)在條件成熟時(shí)注入中海發(fā)展,或?qū)⒃摰荣Y產(chǎn)對(duì)外處置,從而消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
再次,對(duì)于中國(guó)海運(yùn)控股子公司中國(guó)海運(yùn)(香港)控股有限公司通過融資租賃方式租入的散貨輪和油輪,待其辦理完畢融資租賃船舶的所有權(quán)收購(gòu)手續(xù)后,用5年左右時(shí)間,選擇合適的時(shí)機(jī),通過資產(chǎn)并購(gòu)、重組等方式,條件成熟時(shí)注入中海發(fā)展,或?qū)⒃摰荣Y產(chǎn)對(duì)外處置。
最后,在中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)完成將上述散貨輪和油輪資產(chǎn)注入中海發(fā)展或?qū)ν馓幹们?,將根?jù)中海發(fā)展的業(yè)務(wù)需要,將上述船舶按市場(chǎng)化原則出租給中海發(fā)展經(jīng)營(yíng),或者將上述船舶委托給中海發(fā)展經(jīng)營(yíng)管理,以避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
注資總額待解實(shí)際上,中海發(fā)展獲控股股東注入資產(chǎn)一事一直備受各方關(guān)注,因?yàn)橹袊?guó)海運(yùn)集團(tuán)早在2001年5月23日就承諾,不從事與上市公司存在競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù),也不支持下屬受控制企業(yè)開展與中海發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)。因此,當(dāng)時(shí)這一份《關(guān)于避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾函》曝光之后,資產(chǎn)注入的預(yù)期也變得空前強(qiáng)烈起來(lái)。
一位業(yè)內(nèi)人士指出,目前整個(gè)行業(yè)都面臨著行業(yè)景氣度下行的問題,受累于運(yùn)價(jià)低迷和燃油成本壓力,中海發(fā)展今年一季度3.82億元的利潤(rùn)額,同比下滑16.66%。如果中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)旗下散貨輪和油輪注入上市公司的話,將有力推動(dòng)公司運(yùn)力的增長(zhǎng),從一定程度上抵消價(jià)跌帶來(lái)的負(fù)面影響,這對(duì)于公司來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息。
不過,就在面對(duì)長(zhǎng)達(dá)5年期限的同時(shí),另一個(gè)問題也逐漸出現(xiàn)在各方腦海當(dāng)中,中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)旗下到底有多少資產(chǎn)將被中海發(fā)展收入囊中,這一個(gè)關(guān)鍵性的問題卻沒有在公告中披露,不免讓市場(chǎng)各方在期待的同時(shí)也感到一絲疑惑。
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