每經(jīng)記者  陳未臨  發(fā)自上海

    iPhone在中國的這場大戲，當導演的，從來只有蘋果一方而已。

    近期發(fā)生的“中移動員工”微博公布移動版iPhone5事件和蘋果COO（首席運營官）蒂姆·庫克到訪中國移動事件，使從2007年擾攘至今的中國移動版iPhone再度成為了市場關注的焦點。

    究竟蘋果在9月會推出的新一代iPhone產(chǎn)品，是iPhone5還是iPhone4S？究竟中移動的TD制式有沒有說動蘋果為此開發(fā)產(chǎn)品？究竟中移動和中聯(lián)通去年各出奇招的那場iPhone4用戶爭奪大戰(zhàn)背后始作俑者是誰？這些問題的答案都表明，蘋果這家當前全球勢力最強大的科技公司，在把控其曾經(jīng)不夠重視中國市場方面，也顯得游刃有余。

微博爆料移動版9月推出

    日前，新浪微博一位名叫“中移劉洋”的認證用戶發(fā)布消息稱，中國移動將在今年9月引入iPhone5，而這位“中移劉洋”據(jù)稱是北京移動海淀區(qū)的一位銷售人員。

    這條微博發(fā)出后，立即引發(fā)業(yè)內人士和iPhone5潛在用戶在網(wǎng)上的熱烈討論。在網(wǎng)上討論此事的人中，不乏希望中國移動真的引進iPhone5的人，他們的理由是“終于可以不用換號就能用行貨套餐版iPhone了”。

    自2007年蘋果推出一代iPhone產(chǎn)品以來，中國移動一直在為將iPhone引入自我渠道努力。但“中移劉洋”此次發(fā)布的消息截至目前還未得到蘋果或中國移動任何一方的確認，且上述相關微博內容在發(fā)布后很短時間內即已刪除。

    對中移動9月是不是真會引入iPhone5，一位中國移動地方公司中層人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時只表示，蘋果推出iPhone4到iPhone5的周期，恰好是中國移動和蘋果就iPhone一事的合作商談升級的階段。

    一直以來，中國移動的3G網(wǎng)絡TD-SCDMA網(wǎng)的制式問題被看作是中國移動和蘋果合作iPhone一事的最大阻礙。“TD作為中國獨有的3G制式，且是一個不太成熟的制式，很難讓蘋果下定決心專為該制式開發(fā)產(chǎn)品。但另一方面，中國移動超過6億的用戶總數(shù)又是蘋果垂涎的目標。”一位手機終端商高層如是分析蘋果在對待中國移動版iPhone時的心態(tài)。

    那么中國移動當前上TD-LTE準4G網(wǎng)的迫切心態(tài)，是不是正好解決了引入iPhone時的制式屏障？畢竟TD-LTE不同于TD-SCDMA，已成為下一代演進技術中的主流方向之一。對此，上述手機終端商高層表示，對中移動而言，與蘋果合作預計將對保持高端和年輕客戶忠實度和增長率有明顯作用，但中國聯(lián)通在經(jīng)營iPhone上的先入優(yōu)勢以及網(wǎng)絡未來即將面對的數(shù)據(jù)流量激增挑戰(zhàn)，將成為中移動的重大挑戰(zhàn)。

蘋果首席運營官的來訪

    在微薄事件發(fā)生的幾天前，一直被看作喬布斯接班人的蒂姆·庫克現(xiàn)身中國移動集團大樓。盡管這位蘋果高管來訪中國移動的原因不明，但業(yè)內普遍猜測，可能是洽談引入iPhone下一代版本iPhone4S或未來的TD-LTE版本iPhone。對此，中國移動內部人士表示，目前確實在與蘋果公司談判，但無新消息披露。

    知情人士透露，之前，蘋果公司也有人到中國移動洽談，蒂姆·庫克是迄今為止到中國移動的蘋果公司最高級別的管理人員。

    蒂姆·庫克是蘋果首席運營官，在喬布斯休病假期間，他履行CEO職責。此前有媒體報道，如果喬布斯不能在第三次病假后回歸，蒂姆·庫克可能接替喬布斯出任蘋果CEO。蘋果公司歷來行事謹慎，如此級別的高管不會輕易與無關的運營商洽談，因此其來中國移動顯然有重要目的。

    據(jù)悉，當天，蒂姆·庫克會見了中國移動董事長王建宙。此前，中國移動董事長王建宙一再表示，不會放棄引入iPhone。王建宙表示，“我覺得喬布斯也好，蘋果也好，確實為我們的IT電信業(yè)做出了很大的貢獻”。

    另外，王建宙曾說，“關于中國移動跟蘋果的合作。其實我們從2007年就開始談了。雙方都有需要，因為中國移動需要讓我們的客戶能夠使用iPhone，而蘋果當然不會放棄中國移動有6億用戶這個市場”。

聯(lián)通的隱憂轉明

    正如王建宙所言，6億用戶是蘋果也急切想爭取的資源。自去年下半年，中國移動渠道頻頻出現(xiàn)原本只應該在中國聯(lián)通渠道和蘋果自有渠道出現(xiàn)的iPhone4行貨。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者多次從中國移動不同地方分公司管理層處獲悉，中國移動拿iPhone4貨的渠道“一直是正規(guī)渠道”。

    那么，移動管理層口中的所謂“正規(guī)渠道”是什么？聯(lián)通面對的iPhone4對手，是不是只有中國移動？

    2009年10月底，由于制式天然匹配，中國聯(lián)通搶中國移動之先與蘋果達成合作，推出iPhone。但相較水貨iPhone“兩年時間賣出4000萬部”（據(jù)中國移動GSM網(wǎng)內iPhone監(jiān)測數(shù)據(jù)）的成績，聯(lián)通版iPhone的銷售情況一直不理想。直到2010年9月底聯(lián)通版iPhone4開賣，銷售才開始紅火。

    2009年7月底，有媒體從接近中國聯(lián)通的券商人士處獲悉，中國聯(lián)通與蘋果公司簽署的獨家銷售iPhone協(xié)議為期3年，該協(xié)議不包含業(yè)務分成模式，聯(lián)通以3000元的裸機價格向蘋果公司采購iPhone手機，每年保證銷售100萬~200萬部，銷售額不低于50億元人民幣。

    乍一看該協(xié)議，蘋果為了與中國聯(lián)通合作放棄了其在歐美市場堅持的話費分成模式，中國聯(lián)通似乎是占了上風，但從10月底聯(lián)通版iPhone上市后AppStore也隨即登陸的情形看，蘋果在話費分成上的小讓步，其實是占了大便宜。

    在中國聯(lián)通版iPhone前，蘋果只在中國市場銷售硬件產(chǎn)品，從聯(lián)通版iPhone開始，蘋果在中國市場實踐了其硬件軟件配合銷售的商業(yè)模式。

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年全球手機應用銷售額高達42億美元，而單蘋果一家就占據(jù)99.4%的份額。同時，蘋果iPhone在手機市場實現(xiàn)接近30%的利潤占有率。分析指出，如果沒有iPhone熱銷，應用程序數(shù)量和下載的增長不會如此迅速。

    蘋果用iPhone開啟的軟硬件互相推動銷售模式大獲全勝，而在蘋果這套已運作成熟的商業(yè)模式中，運營商的角色一直都只是提供運行網(wǎng)絡而已，從當前中國聯(lián)通與蘋果的合作模式來看，中國運營商也并不例外。

    自去年底開始，山東濟南移動、四川成都移動等中國移動地方分公司都高調開賣“行貨iPhone4”，且中國移動還在全國范圍內推出專門針對iPhone4用戶的“客服專席”等貼心服務。值得注意的是，在移動推出iPhone4的同時，聯(lián)通渠道的iPhone4卻一度處于貨源緊張狀態(tài)。

    在此背景下，中國聯(lián)通近期似乎正逐步減少對蘋果iPhone的依賴程度，繼實施iPhone4合約“新政”以及開放裸機銷售后，中國聯(lián)通今年以來加大了對iPhone之外的中低端手機的補貼力度。

    中國聯(lián)通公司方面介紹，除iPhone外，其他明星定制機、普通定制機用戶給予補貼也是公司的戰(zhàn)略行為。聯(lián)通版iPhone熱賣的同時，中國聯(lián)通的3G移動互聯(lián)網(wǎng)手機也陸續(xù)上市，且很大部分價格都控制在了在1000元以內。

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