每經(jīng)網(wǎng)7月1日北京電（每經(jīng)記者 伍雨石）

        日前，記者從奇瑞汽車方面獲悉，7月，奇瑞汽車即將迎來第300萬輛汽車下線，從而成為首個加入"三百萬輛級別汽車俱樂部"的中國自主品牌乘用車企業(yè)。

        在奇瑞200萬輛新車下線慶典儀式現(xiàn)場，奇瑞董事長兼總經(jīng)理尹同躍曾預(yù)計，奇瑞將"用兩年時間到達(dá)連續(xù)產(chǎn)量超過一百萬輛規(guī)模"。實際上，奇瑞這一次只用了一年零三個月的時間就完成了產(chǎn)銷100萬輛的既定目標(biāo)。

        從1997年建廠，到2007年8月22日的第一百萬輛下線，奇瑞用十年時間迎來了首個中國自主汽車品牌的一百萬輛；時隔近三年的2010年3月，奇瑞又率先迎來了中國自主品牌的第一個二百萬輛下線；而在不足一年半的時間內(nèi),奇瑞又將迎來中國自主品牌的第一個三百萬輛下線。

        不過，對于此次300萬輛的下線，奇瑞方面則表現(xiàn)的相當(dāng)?shù)驼{(diào)。單純產(chǎn)量的提升已經(jīng)不再讓奇瑞興奮，利潤率的增長以及品牌的整體提升成為了處于轉(zhuǎn)型期的奇瑞更為迫切的追求。

        在今年4月份的上海車展上，奇瑞高層宣布將繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型--由此前單純追求銷量數(shù)字和產(chǎn)銷規(guī)模的粗放式增長，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品品質(zhì)和品牌提升為主要訴求的集約型增長模式轉(zhuǎn)變。奇瑞汽車公司董事長兼總經(jīng)理尹同躍表示，奇瑞應(yīng)放棄單純追求規(guī)模和產(chǎn)銷排名的發(fā)展思路，而要"回歸原點"經(jīng)營企業(yè)。

        產(chǎn)品數(shù)量繁多而利潤率卻一直停留在較低水平，繼而沖擊中高端市場又連續(xù)受挫，奇瑞汽車的這些癥結(jié)逼著尹同躍在今年年初下了狠心，"寧可排名跌落到10名以外也要完成企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型"。

        為了攻克上述癥結(jié)，奇瑞正在以出乎業(yè)界意料的低調(diào)姿態(tài)進(jìn)行著轉(zhuǎn)型。

        對銷售體系進(jìn)行進(jìn)一步的整合，通過調(diào)整產(chǎn)品線規(guī)劃優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，謹(jǐn)慎對待與斯巴魯?shù)恼嚭腺Y項目，持續(xù)推進(jìn)奇瑞量子整車合資項目。這些動作正在不斷為轉(zhuǎn)型中的奇瑞汽車注入活力。

        據(jù)統(tǒng)計，今年1-5月，奇瑞汽車?yán)塾嬩N售已達(dá)273506輛，其中出口55249輛，同比增長83.8％，并在4月份實現(xiàn)累計出口50萬輛，并成為國內(nèi)第一個出口達(dá)到50萬輛的汽車企業(yè)。至此，從1999年第一輛汽車下線到今年5月底，奇瑞已實現(xiàn)累計銷售各類汽車2942663輛，預(yù)計7月份將迎來第300萬輛汽車下線。