每經(jīng)記者  趙笛

    由于屢屢出現(xiàn)信息披露滯后的情況，今日，西飛國際（000768，收盤價11.64元）發(fā)布公告稱，陜西證監(jiān)局對公司出具了《警示函》，并勒令公司進行整改。

    《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，西飛國際存在的信披滯后問題可能遠不止證監(jiān)局所查處的。不久前，公司生產(chǎn)的新舟60飛機在印尼失事，在市場議論紛紛的情況下，公司直到16天后才公布了相關公告，涉嫌信披不及時。而就算是這份被證監(jiān)局警示的公告，西飛國際也是過了兩天才公布。

信披存在兩個問題

    今日，西飛國際公告稱，公司于7月4日收到證監(jiān)會陜西監(jiān)管局  《行政監(jiān)管措施決定書》——《關于對西安飛機國際航空制造股份有限公司采取出具警示函措施的決定》。

    陜西證監(jiān)局指出，西飛國際在信息披露方面存在兩個問題。首先，公司2009年8月12日與美國古德里奇公司簽訂的經(jīng)營合同已于2010年2月終止，但延遲至2011年5月7日才披露；其次，公司于今年5月26日收到  《關于飛機發(fā)動機短艙生產(chǎn)項目核準的批復》，但延遲至2011年6月18日才披露。證監(jiān)局就此認定，上述行為違反了《證券法》第67條及《上市公司信息披露管理辦法》第32條的規(guī)定。由此對公司采取出具警示函的監(jiān)管措施。

    《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，上述西飛國際信披滯后的事件，實際上對其股價有著不小的影響。2009年，西飛國際在公告與古德里奇公司進行合作后，股價曾出現(xiàn)五連陽，漲幅逾32%。2011年5月7日宣布終止和古德里奇公司合作后，股價在次日下跌了3.5%；而在今年5月26日~6月18日，公司尚未公告飛機發(fā)動機短艙生產(chǎn)項目期間，公司的股價出現(xiàn)了見底上行。

或存其他信披問題

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，除了證監(jiān)局指出的問題，西飛國際或許還存在其他涉嫌信披滯后的問題。

    比如，今年5月7日，印尼一架新舟60支線飛機墜毀，西飛國際對此一直保持沉默，直到5月23日，公司才對此事予以說明。此時，時間已經(jīng)過去了16天，而公司股價期間也出現(xiàn)了下跌。

    今日，西飛國際同時公告了一份數(shù)據(jù)更正公告。公司前期披露的重大訴訟進展情況中，將起訴賠償金額“500000元”，錯寫成了“500000萬元”。

    有意思的是，這份早在4月29日發(fā)布的公告，竟然在兩個多月后才發(fā)布更正公告；更讓人無語的是，《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，或許連這份證監(jiān)會警示公司的公告也涉嫌滯后。公告顯示，西飛國際于7月4日已經(jīng)收到了證監(jiān)局的公函，但公告披露的時間卻是在7月6日晚間，足足延遲了兩天。

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