每經(jīng)記者  夏冰  發(fā)自上海

    地鐵安全已然成為上海市民最關(guān)注的問題之一。

    昨日（7月6日）中午，上海地鐵二號線一輛列車在從靜安寺站到南京西路站區(qū)間運(yùn)行時(shí)因發(fā)現(xiàn)疑似爆炸物而被迫停車，采取清客措施。上海地鐵方面稱：經(jīng)警方迅速調(diào)集周邊警力及嗅爆警犬趕赴處置，二號線列車未發(fā)現(xiàn)爆炸物品。目前，警方正對此事件作進(jìn)一步調(diào)查。

    盡管只是虛驚一場的  “炸彈”驚魂事件，但此類公共安全事件再次為城市公共安全敲響了警鐘。

上海驚現(xiàn)“炸彈”謠言

    就在前一段時(shí)間公眾質(zhì)疑世博后上海地鐵安檢是否有存在必要之際，一場危險(xiǎn)事件突如其來。

    昨日12時(shí)左右，上海地鐵2號線一列車在靜安寺站到南京西路站區(qū)間運(yùn)行時(shí)，有乘客在車尾大喊有炸彈，隨后，該列車在南京西路站短時(shí)封站，停車排查炸彈。

    據(jù)事發(fā)現(xiàn)場的乘客稱，當(dāng)時(shí)看到車尾方向很多乘客往車廂前方跑，最前方男子一邊跑一邊喊  “車上有炸彈”，很多乘客跟著呼喊，車廂內(nèi)人群非?；艁y，有人摔倒被踩踏，到站后所有人都沖了出去。12點(diǎn)10分，站臺廣播清客，車站禁止進(jìn)出。

    隨后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從軌道交通運(yùn)營方了解到，二號線列車未發(fā)現(xiàn)爆炸物品，警方正對該事件作進(jìn)一步調(diào)查。

地鐵安保挑戰(zhàn)越來越大

    上海市人大代表裴蓁此前巡視地鐵安檢時(shí)，就曾提出：“既然把地鐵安檢作為去年市政府實(shí)事工程來辦，投入了那么多費(fèi)用，為什么結(jié)果會形同虛設(shè)？”

    公開數(shù)據(jù)顯示，目前上海11條地鐵線路上，所有地鐵站共部署了527臺安檢儀，共有6560名安檢員上崗。若以每臺安檢儀25萬元的采購成本計(jì)算，則上海軌交527臺安檢儀的采購總金額達(dá)到1.3億。若以安檢人員每月1400元的工資來計(jì)算，由此推算，每年申通地鐵集團(tuán)僅為此付出的工資費(fèi)用，就已超過1.1億元。

    “各方對地鐵安全問題不再像世博會期間那樣重視，精神上開始麻痹大意了，此外，也與地鐵安檢管理方面存在制度性的缺失有關(guān)?！币晃话卜罉I(yè)內(nèi)人士指出。

    雖然世博會期間地鐵安檢平穩(wěn)實(shí)施，但是，上海市至今并沒有建立起關(guān)于地鐵安檢的有效管理制度。目前上海及地鐵安檢的規(guī)定是依據(jù)《上海市軌道交通運(yùn)營安全管理規(guī)定》，該條例沒有責(zé)任和處罰規(guī)定，自然就失去了必要的約束力。

    今年6月23日，上海市政府召開上海地鐵規(guī)劃、安保情況新聞發(fā)布會，軌交總隊(duì)總隊(duì)長助理宋有國在會上稱，將依托軌交總隊(duì)1081名新警，落實(shí)軌道車站“每站有警”的布警格局，實(shí)行“網(wǎng)格化”巡查防控。

    值得一提的是，上海地鐵里程仍處在延伸狀態(tài)，按照上海市城市軌道交通2010~2015年建設(shè)規(guī)劃，屆時(shí)總運(yùn)營里程將達(dá)到970公里，這意味著地鐵安保的挑戰(zhàn)將越來越大。

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