每經(jīng)網(wǎng)8月2日杭州電（每經(jīng)記者 徐杰）

        星期一上午，在杭州武林廣場附近一家證劵公司做分析員的李萌趕去上班卻遭遇"打的"難。

        李萌抓狂，像以往，在莫干山路不出10分鐘就能打到出租車，如今半個(gè)小時(shí)了，好不容易等來一輛出租車顯示牌上卻套著"停運(yùn)"。昨日（8月1日），杭州正處于"三伏天"，高溫難耐，李萌只是眾多上班族打車難的個(gè)例，一邊是打車難，一邊卻是大規(guī)模出租車停運(yùn)。

        昨日，杭州北站、客運(yùn)中心、汽車南站等地附近分別出現(xiàn)出租車停運(yùn)現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，停運(yùn)的出租車數(shù)量超過1000輛。司機(jī)代表稱，停運(yùn)是因?yàn)橘嵅坏藉X，希望政府盡快出臺(tái)調(diào)價(jià)政策。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從出租車主管部門杭州市道路運(yùn)輸管理局獲悉，為解決停運(yùn)問題，杭州即刻出臺(tái)臨時(shí)性方案，從8月1日起杭出租車每腳生意政府補(bǔ)貼1元錢，該方案有效期至新方案出臺(tái)為止。

        上千輛出租車停運(yùn)

        對于出租車司機(jī)張師傅來說，這次停運(yùn)是"積壓已久"。

        "現(xiàn)在開出租車賺不到錢。"在停運(yùn)規(guī)模較大的杭州湖州街，張師傅租來的出租車就停在路側(cè)，"跑長途，有乘客去但多數(shù)是空車返回。跑短途，在市區(qū)內(nèi)跑，道路堵塞。"張師傅滿頭大汗，"現(xiàn)在油價(jià)又漲"，向主管部門多次反映，但對方一直告知說在論證階段，遲遲沒有明確的方案。

        張師傅想到過直接"退車"，不開出租車或者到其他地方去，"但簽了合同，交了押金，合同未到期，有違約金"，而從出租車公司租來幾輛出租車當(dāng)起"二老板"的葉師傅感嘆"的哥難招"，尤其是白班司機(jī)難招，也因此出現(xiàn)一些從早開到晚的"大班司機(jī)"。

        酷暑下的杭州高溫不降，而湖州街卻更為"熱"。中午時(shí)分，路旁站著不少司機(jī)，杭州特色的綠殼出租車排成長龍，蜿蜒在路側(cè)，一些空地也被"占據(jù)"。而在杭州主干道莫干山同樣如此，一位司機(jī)告訴記者，汽車客運(yùn)中心以及南站等地也出現(xiàn)出租車停運(yùn)。而一些繼續(xù)在道路上來往的出租車不少顯示器上套著黃色的"停運(yùn)"指示。

        一位司機(jī)代表稱，這次停運(yùn)迫于無奈，"每天只有七、八十元的收入"，他們訴求，減少份子錢、提高起步價(jià)、降低運(yùn)營規(guī)費(fèi)等。

        杭州市道路運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這些停運(yùn)的司機(jī)就住在出粗車停運(yùn)地附近，他們認(rèn)為道路堵塞，收入低，不愿跑車。據(jù)其介紹，停運(yùn)的車輛在1000多輛。資料顯示，目前杭州出租車總數(shù)已達(dá)到8495輛，今年計(jì)劃加上新增400輛。

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        成本高企

        在湖州街，一位的哥向記者透露，因?yàn)橛唾M(fèi)以及道路擁堵，除了有司機(jī)不愿開白班外，還有不少已經(jīng)放棄了早高峰的生意。

        胡姓司機(jī)已經(jīng)在杭州開了近4年的出租車，他跟記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，如果白班可以跑500元，班費(fèi)要交220元，油費(fèi)在200元左右，如果遇到出租車扣下燃油補(bǔ)貼，一天就只有七、八十塊的收入，這還要包括吃住等開支。胡租來的房子就在湖州街，他說，原來房租只有260元/月，現(xiàn)在已經(jīng)漲至750元/月。

        胡師傅說，從杭州市區(qū)到濱江區(qū)，15公里，跑出50多元，油費(fèi)就幾乎每公里1元，如果空車返回，油費(fèi)就有30多元，"幾年前，93號汽油每升價(jià)格才4塊多，現(xiàn)在已經(jīng)攀升至7.46元/升。一個(gè)白班跑下來，起碼要30升左右汽油。雖然說現(xiàn)在政府有燃油補(bǔ)貼，可是在實(shí)際營運(yùn)過程中，只是補(bǔ)貼一部分。"

        杭州市道路運(yùn)輸管理局黨委副書記、副局長何雄彪最近向媒體表示，杭州的哥每月收入在3500元左右。但隨著杭州近幾年的發(fā)展，的哥的生活成本逐步上升，除去住房、孩子上學(xué)、柴米油鹽等生活花銷，實(shí)際凈收入所剩不多。

        杭州市交通運(yùn)輸局行業(yè)管理處處長陳捷日前也公開談到，杭州出租車現(xiàn)在出現(xiàn)了兩種情況，其一是司機(jī)早高峰、晚高峰都不開車了，"司機(jī)的說法是，早、晚高峰開車，相當(dāng)于給石油公司打工，因?yàn)榈缆窊矶拢苻D(zhuǎn)率很慢，原來一個(gè)小時(shí)可以接4到5單生意，現(xiàn)在只能接一單生意，他不愿意"；其二外地司機(jī)覺得杭州的錢難掙，目前出租車司機(jī)一個(gè)月收入在3500元到4000元左右，但是杭州生活成本比較高，一個(gè)月下來所剩無幾，他覺得還不如回老家開車，所以出租車司機(jī)外流現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

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        臨時(shí)"安撫"措施

        記者獲悉，杭州上千輛出租車集中出現(xiàn)停運(yùn) ，已引起杭州相關(guān)職能部門的重視，昨日相關(guān)部門下午為此開會(huì)并出臺(tái)臨時(shí)性"安撫"方案。

        "10月前完成出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整，調(diào)價(jià)前對出租車進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)助，實(shí)行臨時(shí)補(bǔ)助，臨時(shí)補(bǔ)助至運(yùn)價(jià)調(diào)整出臺(tái)為止。"昨日下午，杭州市道路運(yùn)輸管理局局長楊國憲表示。楊稱，出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整方案一直在論證，目前處于聽證程序，可能部分司機(jī)比較心急。

        至于具體標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)浙江在線報(bào)道稱，每輛車每做一筆生意補(bǔ)助1元錢。臨時(shí)補(bǔ)助款由杭州市財(cái)政出資，由杭州市交通運(yùn)管局負(fù)責(zé)發(fā)放到每一位司機(jī)，運(yùn)價(jià)調(diào)整后不再實(shí)施補(bǔ)助。

        記者獲悉，目前杭州出租車調(diào)價(jià)方案已經(jīng)進(jìn)入深度論證期，10月底前該方案將完成。經(jīng)調(diào)研及測算后，目前更傾向于現(xiàn)有的10元3公里的起步價(jià)和1元的燃油附加費(fèi)不變，確保價(jià)格總體平穩(wěn)，但實(shí)行價(jià)格的結(jié)構(gòu)調(diào)整，增加因堵車造成的等候費(fèi)以及長距離空駛返回費(fèi)。"增值部分可以讓一線司機(jī)每月增加1000多元的收入。"

        至于價(jià)格調(diào)整方案，杭州市交通運(yùn)管局副局長王一川近期向媒體表示，調(diào)整的原則是政府補(bǔ)一點(diǎn)，企業(yè)讓一點(diǎn)，乘客拿一點(diǎn)，全部用于增加一線司機(jī)的收入，預(yù)計(jì)司機(jī)每月可增加收入1000多元。

        王一川稱，目前，杭州出租車經(jīng)營模式有掛靠、承包等6種方式。杭州交通部門已向市政府提交一份規(guī)范出租車經(jīng)營關(guān)系的文件，鼓勵(lì)各種經(jīng)營關(guān)系朝著公車公營的方向發(fā)展。并使杭州出租車朝公車公營的方向發(fā)展，車子歸企業(yè)所有，企業(yè)與司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同，為司機(jī)購買勞動(dòng)保險(xiǎn)。

        據(jù)杭州市交通運(yùn)管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前杭州有75家以專營出租車租賃的出租公司。