民航華東局對吉祥航空、卡塔爾航空有關(guān)空中避讓的調(diào)查結(jié)果近期將公布。近期因吉祥航空拒不避讓卡塔爾航班引發(fā)網(wǎng)友和媒體高度關(guān)注。此前，有媒體報(bào)道指，民航華東管理局經(jīng)過調(diào)查后確認(rèn)，吉祥航班沒有執(zhí)行塔臺指令，卡塔爾航空的客機(jī)也存在謊報(bào)油量問題。記者從民航管理部門獲悉，民航華東管理局并未接受任何媒體采訪，也不可能在調(diào)查報(bào)告尚未公布階段，發(fā)表任何結(jié)論性意見。該人士同時(shí)透露，有關(guān)此次事件的調(diào)查結(jié)果和處理意見會很快公布。民航局方面在掌握完全充分的證據(jù)后，會同時(shí)公布具體處理意見。

　　卡塔爾航空前天下午也正式發(fā)布官方聲明，稱8月13日飛往上海浦東機(jī)場的QR888航班是由于遇到大暴雨天氣轉(zhuǎn)飛至虹橋機(jī)場。由于上海地區(qū)的天氣狀況不可預(yù)測，導(dǎo)致到達(dá)浦東機(jī)場的時(shí)間延遲。經(jīng)機(jī)長判斷，為了保證航班安全，飛機(jī)在虹橋機(jī)場發(fā)出緊急迫降請求，波音B777-300ER飛機(jī)順利降落。

　　聲明指，近期有某些涉及到卡塔爾航空波音777飛機(jī)的新聞報(bào)道存在歧義和誤導(dǎo)。目前，卡塔爾航空正在與中國當(dāng)?shù)貦?quán)威機(jī)構(gòu)保持密切聯(lián)系以配合調(diào)查，將在查出事情真相后發(fā)表更多評論。

　　此前，民航華東地區(qū)管理局曾在8月24日晚證實(shí)，8月13日，因浦東機(jī)場天氣原因，卡塔爾航空公司多哈至浦東QR888航班在等待降落過程中，該航班機(jī)組報(bào)告油量不足，申請備降虹橋機(jī)場。當(dāng)班管制員獲悉后立即啟動優(yōu)先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避讓，但該航班機(jī)組未能立即執(zhí)行指令。管制員隨即重新調(diào)整航班降落順序，指揮卡塔爾航空公司QR888航班安全著陸虹橋機(jī)場。民航華東地區(qū)管理局表示，獲悉此信息后，該局立即對此事件展開了調(diào)查，如查實(shí)違規(guī)違章行為，將依法進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

　　針對遇險(xiǎn)飛機(jī)是否享有優(yōu)先權(quán)和最低油量的問題，記者昨天查詢了民航CCAR-91-R2《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》，第91.113條指，除水面運(yùn)行外的航行優(yōu)先權(quán)規(guī)則，遇險(xiǎn)的航空器享有優(yōu)先于所有其他航空器的航行優(yōu)先權(quán)。

　　此外，CCAR-121-R4《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第121.555 條中對最低油量的解釋為，指飛行過程中應(yīng)當(dāng)報(bào)告空中交通管制員采取應(yīng)急措施的一個(gè)特定燃油油量最低值。該油量是在考慮到規(guī)定的燃油油量指示系統(tǒng)誤差后，最多可以供飛機(jī)在飛抵著陸機(jī)場后，能以等待空速在高于機(jī)場標(biāo)高450 米(1500英尺)的高度上飛行30分鐘。