每經(jīng)記者  黃俊玲  發(fā)自北京

　　  近期發(fā)生的系列動車事故以及上海地鐵事故在引發(fā)社會高度關(guān)注的同時，涉及鐵路的保險保障問題也自然成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。昨日，一則關(guān)于“鐵道部近期有意推出強(qiáng)制性鐵路承運(yùn)人責(zé)任保險”的消息一經(jīng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，即成為網(wǎng)絡(luò)焦點(diǎn)，而消息中所稱有望獨(dú)家承保該險種的長安責(zé)任保險公司（以下簡稱長安責(zé)任險）更是一夜成名。

    就此消息，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日進(jìn)行了采訪。

    “這個報道有點(diǎn)夸張，我們只是在談判而已。”對于上述消息，長安責(zé)任險一名內(nèi)部人士如此告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，該人士表示，公司確實(shí)正就該項(xiàng)目與鐵道部在開展談判，且由公司開發(fā)的鐵路承運(yùn)人責(zé)任險保險產(chǎn)品已經(jīng)上報保監(jiān)會，產(chǎn)品正在等待批復(fù)。

    據(jù)該人士介紹稱，該承運(yùn)人責(zé)任險的保費(fèi)由鐵路運(yùn)輸公司出，不需要乘客掏錢。對于網(wǎng)上稱該險種可能成為“強(qiáng)制險”一說，該人士表示這不是一件容易的事情，因?yàn)橐兂蓮?qiáng)制保險的話，還需要人大討論通過，而且18億的保費(fèi)規(guī)模，在全國開展起來的話，也可能會有一些保險公司會參與進(jìn)來。他認(rèn)為，鐵路承運(yùn)人責(zé)任險和公路承運(yùn)人責(zé)任險比起來，公路承運(yùn)人責(zé)任險市場化程度高一些，所以，對于談判的最后結(jié)果，他并未表態(tài)。

    長安責(zé)任險是由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部牽頭，10部委共同支持，長安保證等國家大型企業(yè)單位為主要發(fā)起人組建而成，成立于2007年11月，總部設(shè)在北京。其經(jīng)營范圍除一般性的財產(chǎn)保險、信用保險、保證保險等險種外，主要以責(zé)任保險為特色。

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