每經(jīng)記者  李智

    近3個(gè)月的漫長(zhǎng)等待，投資者卻等來了一個(gè)不愿意看到的結(jié)果。早在今年8月18日就開始停牌策劃重組的中航黑豹（600760，前收盤價(jià)11.09元），今日宣告重組尚存在重大不確定性，公司股票將于今日復(fù)牌，并在3個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。

資產(chǎn)重組擱淺

    “東安黑豹”在今年初正式更名為“中航黑豹”后，關(guān)于其將進(jìn)行資產(chǎn)重組的傳聞就從來沒有間斷過，“中航”這一個(gè)金字招牌也讓業(yè)績(jī)并不出色的中航黑豹受到了機(jī)構(gòu)資金的重點(diǎn)關(guān)注。終于，公司不負(fù)眾望的于8月18日起開始停牌，原因正是各方期待的策劃資產(chǎn)重組。

    按照最初的計(jì)劃，中航黑豹本應(yīng)該在8月25日就公告相關(guān)情況并復(fù)牌，但是各方期待的利好，卻因?yàn)楦鞣N原因而遲遲未能兌現(xiàn)。面對(duì)一拖再拖的復(fù)牌時(shí)間，讓不少投資者在失去耐性的同時(shí)也感到一絲擔(dān)憂，遺憾的是，這種擔(dān)憂最終還是成為現(xiàn)實(shí)。

    中航黑豹今日突然公告稱，自公司股票停牌之日起，與相關(guān)各方積極推進(jìn)重大資產(chǎn)重組的各項(xiàng)工作。但是，由于本次重組所涉及部分標(biāo)的公司系由重組方與其他外方股東共同出資設(shè)立的中外合資公司，本次重組只涉及重組方持有標(biāo)的公司股權(quán)的轉(zhuǎn)移。根據(jù)標(biāo)的公司章程的約定，須獲得其他外方股東同意或放棄對(duì)標(biāo)的公司股權(quán)的優(yōu)先受讓權(quán)。公司股票停牌期間，重組方與標(biāo)的公司其他外方股東就本次重組相關(guān)事宜進(jìn)行了多次磋商，但截至復(fù)牌公告簽署日，重組方未能就上述事宜取得標(biāo)的公司其他外方股東一致意見。

    鑒于以上原因，重組存在重大不確定性，為了更好地維護(hù)投資者的利益，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，中航黑豹將于11月9日復(fù)牌，并承諾自公告刊登之日起3個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。

主業(yè)面臨危機(jī)

    根據(jù)中航黑豹此前發(fā)布的資產(chǎn)重組進(jìn)展公告，這一次啟動(dòng)的資產(chǎn)重組原本計(jì)劃采取定向發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式，購買海外營銷、摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造資產(chǎn)、汽車零部件制造、專用車股權(quán)及其他資產(chǎn)、股權(quán)。這個(gè)曾經(jīng)令人憧憬萬分的重組方案擱淺后，中航黑豹在市場(chǎng)各方的眼中顯現(xiàn)出其真實(shí)的業(yè)績(jī)。

    中航黑豹?jiǎng)倓偱兜娜緢?bào)顯示，公司前三季度凈利潤(rùn)僅為約32萬元，其中，7~9月更是出現(xiàn)了1513.51萬元的虧損。即使是這樣一個(gè)令人不滿意的業(yè)績(jī)背后，還包含著兩個(gè)子公司獲得的近6000萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的原因，中航黑豹僅解釋為原材料及人工成本增加導(dǎo)致毛利率下降所致。

    另外投資者需注意的是，中航黑豹在停牌之后，還公布了一則關(guān)于  “公司重要業(yè)務(wù)面臨停頓的提示性公告”。由于在工業(yè)和信息化部《公告》（2011年第28號(hào)）中，黑豹商標(biāo)的相關(guān)汽車產(chǎn)品因不符合《公告》管理規(guī)定，自《公告》發(fā)布之日起不得生產(chǎn)、銷售，預(yù)計(jì)將對(duì)公司今后的生產(chǎn)經(jīng)營造成重大影響。而經(jīng)中航黑豹測(cè)算，所涉產(chǎn)品業(yè)務(wù)占今年上半年合并會(huì)計(jì)報(bào)表主營業(yè)務(wù)收入和營業(yè)利潤(rùn)的比例分別達(dá)到32.71%、30.68%。中航黑豹今日復(fù)牌后，就將面臨停牌近3個(gè)月中累積的各種壓力，而各方期待的下一次重組則至少也要等到2012年。

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