每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

在整個航運業(yè)低迷背景下，為緩解船舶運營商方面的經(jīng)濟與成本壓力，產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)公司開始行動起來。

昨日（11月24日），殼牌船舶油品公司（SMP）宣布稱，在整個航運業(yè)低迷背景下，為緩解船舶運營商方面的經(jīng)濟與成本壓力，公司將于明年推出Alexia S4新品種潤滑油，以降低相關(guān)公司運營成本。
  
相關(guān)上市公司前三季度報顯示，多數(shù)航運類上市公司業(yè)績大幅下滑。中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠分析指出，中國遠洋、中海集運等大型航運集團業(yè)績表現(xiàn)為逐季虧損，一是運價不振，二是需求萎縮，但主要還是運價下跌的影響，業(yè)務(wù)量削減并不顯著。“國際航運市場持續(xù)低迷，特別是國際干散貨航運市場形勢嚴(yán)峻，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營業(yè)績受到了較大沖擊”。
  
據(jù)業(yè)內(nèi)人士早先指出，全球經(jīng)濟復(fù)蘇一波三折，航運市場如今仍在周期底部徘徊，運力過剩短期恐難以改變。“不管是美國還是歐洲的形勢，目前還沒看到明確的方向。”談及目前持續(xù)低迷的航運業(yè)，殼牌船舶油品公司（SMP）亞太與華東地區(qū)總經(jīng)理許澤民昨日對《每日經(jīng)濟新聞》表示，航運業(yè)是帶動貿(mào)易的支柱力量，如果經(jīng)濟不起來，船多貨少，對船東、船運商等經(jīng)營壓力很大。
  
申正遠表示，航運產(chǎn)業(yè)鏈涉及面廣，由于航運業(yè)持續(xù)低迷，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)受到不同程度的影響。比較典型的比如船舶、運輸、貨代等行業(yè)受到較大影響。在這樣大背景下，相關(guān)公司也開始行動起來，為應(yīng)對危機出謀劃策。

海事潤滑油巨頭SMP表示，在目前航運業(yè)持續(xù)低迷的背景下，為緩解船舶運營商方面的經(jīng)濟與成本壓力，該公司將于明年推出Alexia S4新品種潤滑油。

SMP大中華區(qū)船舶業(yè)務(wù)部經(jīng)理夏理康也向記者透露，中國的幾大航運巨頭都是SMP的大客戶，航運業(yè)的持續(xù)低迷多少會對潤滑油市場產(chǎn)生影響，正是因為此，該公司將推出的Alexia S4新品種潤滑油，可以降低與磨損有關(guān)的維修成本和給油速度，從而幫助船舶經(jīng)營者在各種工作條件下降低經(jīng)營成本。