韓海龍/文

廣深高鐵的開通時間已經(jīng)不是一次兩次被拿來當(dāng)做話題了。從最初的2010年底，到2011年的大運會，再到11月、12月，甚至是春節(jié)前。除了普通群眾對廣深高鐵充滿了期待外，其兩大重要意義不可忽視。

很多人對為什么廣深之間已經(jīng)開行動車的情況下還要修建高鐵表示不解，事實上廣深高鐵確實只能在現(xiàn)有動車基礎(chǔ)上縮短20分鐘的行程。然而，廣深高鐵的意義并不在于這20多分鐘。

不可忽視的是廣深高鐵將會把深圳這座以“快”聞名的城市連接到中國未來新的大動脈上。

很多深圳人對于高鐵目前更多的還是抱怨，深圳人如果要乘坐高鐵出行，必須前往廣州，而廣州的高鐵乘坐站點似乎不是那么容易到達(dá)，廣深高鐵這條長度僅為100公里出頭的高鐵將徹底改變這一切。

武廣高鐵的未來則是直達(dá)北京，深圳將與中國的政治中心在高鐵上串聯(lián)起來。

如今，廣深高鐵還被賦予了另外一個重要意義。如果近期開通，它將是溫州動車事故之后，中國正式開通的“第一條”高鐵。也許這正是廣深高鐵一直沒有明確開通時間表的重要原因。

從各方獲得的消息來看，目前決策權(quán)在鐵道部一方。

深圳市政府方面則是一直推進(jìn)廣深高鐵的開通，近期更是從一次內(nèi)部工作會議上傳出11月底開通的消息，現(xiàn)在看來，這也許是深圳的一廂情愿了。

11月底停止了一個月的試運行車輛再度開動的消息無疑是振奮人心的，媒體通過種種蛛絲馬跡再度進(jìn)行開通時間的猜測。不過，一如既往的是，官方表示不知情，沒有確切時間表。

因為廣深高鐵開通的事件，曾經(jīng)多次前往深圳北站，即廣深高鐵在深圳的車站。

從最初7月底，深圳北站看起來還是一座工地，到10月份的基本成型，今天再度前往深圳北站，至少看起來它已經(jīng)整裝待命。

不知道什么時候，深圳北站開始嚴(yán)格限制人員進(jìn)入，兩面入口均有車站工作人員核查證件。據(jù)悉，無論是施工方還是管理方，工作人員都需要憑借單位證明去車站旁邊的派出所辦理相關(guān)證件。在繞行深圳北站一圈的過程中發(fā)現(xiàn)，多名人員因為證件原因被阻攔在大門外。

透過玻璃，可以看到寬闊的候車廳，排排座椅甚是壯觀。幾名清潔工不斷在清理著地面?？吹饺绱司跋蟛挥傻母锌?，沒有乘客的大廳，清掃起來應(yīng)該比較輕松，是一份好差事。

旁邊的一名工作人員則透露，清潔工作現(xiàn)在是要更累一些，因為內(nèi)部還有一些裝修在做，比如更換大理石之類的，地面需要隨時清理。該工作人員表示，幾個月來，車站方面沒有什么大的改動，平時就是一些小的檢修。這名穿戴隨意的工作人員是中鐵的招聘來的臨時工作人員，據(jù)了解與公司簽訂的合同期限為，截至廣深高鐵開通。

深圳北站火車站的一側(cè)就是汽車站，同樣是空蕩蕩的售票大廳和地下停車場。我在試圖從停車場一側(cè)欄桿跳入火車站時，一名站內(nèi)工作人員站在遠(yuǎn)處有所戒備。而這里也是握唯一一個有勇氣跳下去的非正規(guī)入口。

就在通過軌道上方天橋時，恰巧有一輛動車開來，停車后穿戴正規(guī)的乘務(wù)人員站立于車外。不多時，有十幾名人士從車站內(nèi)走出進(jìn)入列車，據(jù)了解均為持有證件的試運行測試人員。

在車站的另一側(cè)入口處徘徊時，約十名男女在一名工作人員的帶領(lǐng)下進(jìn)入車站。可以清晰聽聞，其為肯德基廣州地區(qū)的工作人員前來視察車站內(nèi)店面的基本情況。內(nèi)心不由的興奮了一下，難道真的要開了。

看著車站內(nèi)可以清晰倒映人影的地面，不由得遐想深圳北站的開放應(yīng)該不遠(yuǎn)了，廣深高鐵的開通應(yīng)該也不遠(yuǎn)了。