每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊可瞻 實習記者 石磊    

每經(jīng)記者 楊可瞻 實習記者 石磊

當有一天清晨醒來，你突然發(fā)現(xiàn)街上到處停放著廢棄的汽車，人們紛紛涌向地鐵或者電動巴士。不要驚訝，因為那時的油價是每桶150美元，私家車時代已經(jīng)過去。

這并非科幻小說。昨日（12月2日），隨著歐盟計劃伊朗石油禁運，市場已陸續(xù)將石油的目標價直接提升至150美元。

希臘等進口國反對禁運

這是一條足夠改變2012年全球局勢的消息。據(jù)外電報道，在布魯塞爾一次會議上，歐盟各國外長計劃將伊朗加入禁運黑名單，以迫使后者放棄可能存在的核計劃。而據(jù)石油行業(yè)一高管透露，歐盟很可能在明年1月召開的會議上支持禁運。

然而，就禁運本身，歐盟內(nèi)部此前卻出現(xiàn)了分裂。比如英國、德國、法國和瑞典就同意制裁伊朗石油部門，但對伊朗石油依賴程度高的意大利、希臘和西班牙卻表現(xiàn)出謹慎。在這些國家中，希臘的反對聲音是最響亮的。其中最主要的原因是，考慮到石油禁運帶來的成本上升，可能會使希臘本已脆弱的經(jīng)濟不堪重擊。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，歐洲上一輪與伊朗的政治糾紛發(fā)生在今年11月。國際原子能機構(gòu)11月8日發(fā)表的調(diào)查報告顯示伊朗正在研究制造核武器，于是美國和歐盟開始探討對伊朗限制的可能。值得一提的是，據(jù)路透社報道，就在美國與歐盟醞釀對伊朗第一輪經(jīng)濟制裁同時，希臘、意大利等國仍在與伊朗做大額貿(mào)易，交易標的則是該國石油。

對于這一制裁與貿(mào)易并存的現(xiàn)象，一大型國際原油交易商的交易員表示不難理解，“違約恐懼阻礙了石油交易。交易商的金融部門拒絕了與希臘人做交易。這并不是因為他們不付款，而是為了防范潛在的交易風險?！?/p>

Mediterranean貿(mào)易公司交易員則表示，“希臘與伊朗之間石油貿(mào)易已經(jīng)沒有任何的秘密可言。因為現(xiàn)在這種環(huán)境下，其他國家不會賣給希臘人石油，希臘人只有依靠伊朗存活下來?！睋?jù)歐盟數(shù)據(jù)顯示，希臘國內(nèi)所有的石油都依靠進口。而2011年的希臘與伊朗石油貿(mào)易占希臘進口總量的比例顯然會遠高于2010年的7%。

談到希臘與伊朗的淵源，除了經(jīng)濟貿(mào)易，政治也成了伊朗和希臘解不開的結(jié)。早在今年年初，伊朗就求助于希臘。伊朗駐希臘大使邁赫迪·穆赫塔沙米曾在4月向希臘政府呼吁，希望希臘政府能在伊朗核危機中為伊朗在外交途徑上開辟一條談判道路。希臘隨后做出了相應努力。希臘向美國表示，希望伊朗核危機在外交和聯(lián)合國政治內(nèi)予以解決。

然而，歐盟看上去已下定決心要制裁伊朗石油，這讓希臘立即陷入窘境。周四，在布魯塞爾召開的歐盟國家外長會議上，一位外交官在參加談判前就含蓄稱，專家們討論了各種各樣的選項，卻很難預見協(xié)商的結(jié)果。不過，會后歐盟國家外長還是統(tǒng)一了意見。據(jù)外交人員透露，意大利、西班牙和希臘等石油進口國在要求歐盟給予他們時間尋找其他石油供應方后，已放棄對禁運的反對，同意將現(xiàn)有的制裁條件進一步擴大到整個歐洲。

油價會漲到多少？

伊朗石油如果真的被封鎖，油價會沖到多少？

先看看這個國家令人震懾的產(chǎn)油能力。目前，伊朗是全球第三大石油輸出國，僅次于沙特和俄羅斯，每天要賣220萬桶原油。去年歐盟每日就需要進口45萬桶伊朗原油，約占后者出口總額的20%。而在歐盟從伊朗進口的石油中，意大利和西班牙等南歐國家合計就占到70%以上。這意味著，歐洲需要另外尋找這每日45萬桶原油的來源，但這并不困難。因為石油輸出國組織（OPEC）到目前為止還有150萬桶的剩余產(chǎn)能，完全可以應付因為制裁伊朗帶給歐洲的缺口，而且利比亞剛剛恢復石油生產(chǎn)，也可以起到一定作用。一位西方外交官就表示，歐洲國家在接下來的數(shù)周面臨的問題只是如何說服沙特以及其他海灣國家提高產(chǎn)量。

你也許會問既然供需關(guān)系得到了解決，那油價怎么會成為難題？

答案就在于時間。2001年伊拉克石油禁運之后，從2001年7月至9月中旬，即OPEC啟動產(chǎn)油到完全彌補缺口這段極短時間內(nèi)，原油由于短期供需變化，價格狂飆了20%。而且，沙特阿拉伯目前還沒有增產(chǎn)計劃，取而代之的是在達到每日1200萬桶產(chǎn)能目標后，停止了1000億美元的擴大計劃。據(jù)花旗報告，利比亞石油產(chǎn)量要恢復到戰(zhàn)前全負荷水平需要等到2012年年底。這表明，即使不考慮新興國家的石油需求增長帶來的負面影響，在禁運后一兩個月的短時間內(nèi)，石油的價格也會大幅上漲。

更糟糕的是，伊朗還有可能切斷占全球原油運輸?shù)?0%的霍爾木茲海峽，導致供應缺口一下增加到1600萬桶。這就將影響到全球，而非某單一地區(qū)的石油輸出，而且這一數(shù)字遠遠高于全球能夠動用的剩余產(chǎn)能。

全球債券投資龍頭PIMCO指出，因顯著生產(chǎn)中斷和非經(jīng)合組織的強勁需求，市場可用的“緩沖”會比今年早些時候少，這將導致原油存貨的急劇變化。在報告中PIMCO估計目前的過剩產(chǎn)能不超過150萬桶，其他OPEC國家能否彌補伊朗石油生產(chǎn)的減少還是一個疑問。PIMCO提醒投資者：石油價格可能會暴漲，投資者應正確評估其投資組合在突然爆發(fā)的嚴重通貨膨脹下的影響。有趣的是，高盛也看多2012年原油的價格走勢。據(jù)高盛估計，2012年底前布倫特原油價格將攀升至127.5美元每桶。

而更多的投資者選擇將目標價 位 定 在 每 桶150美 元 。CommerzbankAG的商品期貨研究負責人EugenWeinberg就認為，如果實行禁運，短期油價會飆升至150美元。而PIMCO認為一旦伊朗沖突發(fā)生，國際油價可能在6個月內(nèi)沖至150美元以上。

光大期貨高級分析師王娜向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，政治問題對油價的影響比較大，但政治前景影響的因素比較多，所以比較難以判斷未來的沖突程度。9月到11月，油價在90美元有一定支撐，進入11月受政治影響有上行的趨勢。預計如果發(fā)生禁運事件，油價有可能在短期上漲至最高110美元。

申銀萬國證券研究所宏觀研究員陳果表示，雖然伊朗形勢嚴峻不及利比亞，但伊朗的石油產(chǎn)出是利比亞的兩倍。目前市場還比較謹慎，在沒有百分之百的確認歐洲制裁伊朗的情況下，油價漲幅還不大，如果發(fā)生石油禁運，部分地區(qū)如歐洲的油價還會繼續(xù)上漲。據(jù)他估計，如果不發(fā)生戰(zhàn)爭而只是單純的石油制裁，北海布倫特原油有可能會上漲到120美元到130美元的水平。他同時補充，現(xiàn)在由于歐洲財政捉襟見肘，大規(guī)模戰(zhàn)爭的可能性不大。