每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李文藝    

每經(jīng)記者 李文藝

2011年前三季度，洪都航空凈利潤(rùn)只有368.09萬元，同比下降了95.42%。就在公司三季報(bào)發(fā)布當(dāng)天，洪都航空股價(jià)上漲的趨勢(shì)開始扭轉(zhuǎn)。在“2011中國(guó)上市公司口碑榜”中，洪都航空不幸成為 “最令人擔(dān)心大股東”的上市公司之一。

2010年10月11日，洪都航空發(fā)布公告稱，公司控股股東中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱航天科工）于當(dāng)年8月18日至9月27日期間，通過二級(jí)市場(chǎng)減持了公司股份合計(jì)741.32萬股，占洪都航空總股本的1.65%。公司表示，這一減持行為并沒有違反大股東股權(quán)分置改革的承諾以及后續(xù)承諾。

但就在航天科工減持后不久的11月11日，洪都航空股價(jià)連續(xù)遭遇三個(gè)跌停。原因就是當(dāng)天洪都航空放出重磅利空，表示公司實(shí)際控制人從未考慮將所屬防務(wù)資產(chǎn)注入上市公司，未來也不會(huì)考慮將該部分資產(chǎn)注入公司。這一否認(rèn)將之前市場(chǎng)呼聲較高的資產(chǎn)注入預(yù)期全盤打碎。

就在中小股東一片哀鴻之時(shí)，航天科工卻有如神助般地躲過了這一大劫，提前減持700多萬股。

事實(shí)上，市場(chǎng)對(duì)洪都航空資產(chǎn)注入預(yù)期較高也并非空穴來風(fēng)，這類預(yù)期最早來自2009年3月。當(dāng)時(shí)公司原董事長(zhǎng)在接受媒體采訪時(shí)稱，洪都航空是大股東防務(wù)平臺(tái)中唯一的上市公司，因此要充分發(fā)揮上市公司的作用，參與大股東的整體戰(zhàn)略思考。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》主辦的“2011中國(guó)上市公司口碑榜”評(píng)選，包括8大榜單，分別是“最具成長(zhǎng)潛力上市公司”“最具業(yè)績(jī)風(fēng)險(xiǎn)上市公司”“最佳大股東”“最令人擔(dān)心大股東”“最佳董秘”“最需改進(jìn)董秘”“最具社會(huì)責(zé)任上市公司”“最需提升社會(huì)責(zé)任上市公司”，最終榜單完全決定于投資者的選票，包括116家機(jī)構(gòu)投資者和來自互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)紙讀者的公眾投資者，代表兩萬億資金的廣泛參與，讓投資者對(duì)上市公司真正擁有話語權(quán)。