每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

薩博收購之路再起波瀾。據(jù)外媒報道，中國一家銀行旗下投資機構(gòu)將取代龐大集團(tuán)，成為薩博新的投資者。根據(jù)各方商議的結(jié)果，新交易中，中國一家銀行機構(gòu)將替代龐大集團(tuán)向薩博注資，該銀行和青年汽車將總共收購薩博不超過50%的股權(quán)。外電評論認(rèn)為，該舉措將促使通用汽車為薩博并購放行。

對此，龐大集團(tuán)（601258，SH）董事長龐慶華昨日接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，“目前龐大集團(tuán)正在維持原有方案談判，對于媒體披露的新方案并不知曉。”龐慶華所稱的原有方案為，龐大集團(tuán)與青年汽車聯(lián)合收購薩博，并4:6分配薩博股權(quán)。

為上海通用拒絕“雙龐”？

對此傳聞，龐大集團(tuán)董秘王寅接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時表示，龐大集團(tuán)一直以來遵循兩條原則，第一，只要是有助于薩博走出困境的方案，原則上均表示同意；第二，任何方案遵循的主要前提是獲得通用方面同意。

盡管否認(rèn)了退出收購薩博的行列，但龐慶華承認(rèn)，薩博項目拖延至今，龐大集團(tuán)的確有些“拖不起”，如果長期沒有進(jìn)展，“龐大集團(tuán)不排除退出股權(quán)的可能。”對于代替龐大收購薩博的銀行機構(gòu)，龐慶華和青年汽車董事長龐青年均未透露更多詳情，表示現(xiàn)階段還在談判，收購方案未最終確定。

龐大集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向本報記者透露，已經(jīng)有新方案遞交到通用，目前博弈仍在進(jìn)行中。龐慶華再次重申，收購薩博必須滿足三個條件，取得通用的技術(shù)授權(quán)許可、解決歐洲銀行的負(fù)債以及保證薩博供應(yīng)商繼續(xù)為薩博生產(chǎn)提供零部件。

資料顯示，2009年，通用與薩博簽署了5年共享整車、發(fā)動機、增壓、安全等關(guān)鍵技術(shù)平臺的協(xié)議。加之通用持有對瑞典汽車的優(yōu)先股，讓通用的態(tài)度在薩博的收購中舉足輕重。上述負(fù)責(zé)人告訴記者，目前通用方面最主要的擔(dān)心是技術(shù)流失問題，“薩博2009年剛脫離通用汽車，關(guān)鍵技術(shù)還是采用通用體系。如果引入中國，必定造成和上海通用的技術(shù)競爭。”今年11月，通用表示，如果青年汽車與龐大集團(tuán)成功收購薩博，通用將不再向薩博提供該公司的技術(shù)和零件。

分析人士表示，目前通用歐寶和別克都在使用通用和薩博兩者共享的技術(shù)，薩博的94Crossover，新95，以及未發(fā)布的93X和92X也都是技術(shù)共享的結(jié)果。為了保護(hù)上海通用的利益，通用方面對歐寶品牌進(jìn)入中國都極為謹(jǐn)慎，更難以放行挑戰(zhàn)別克品牌的薩博了。

神秘投資機構(gòu)出沒

對于半路殺出的銀行機構(gòu)，業(yè)內(nèi)猜測頗多。有消息透露，該銀行機構(gòu)或是中國銀行旗下投資機構(gòu)，目前收購方案已提交至通用汽車審核。截至記者發(fā)稿時，尚無法聯(lián)系到中國銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人。

對于以上消息，王寅表示，龐大對于薩博股權(quán)并沒有很大興趣，即便股權(quán)變更，也不會影響龐大先期購車合同的有效性，可以保證龐大先期投入的安全性。

信達(dá)證券分析師邢海芝告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，如果薩博停產(chǎn)，此項收購對于龐大集團(tuán)業(yè)績肯定會有影響，并會在投資收益上反映出來。邢海芝說，為使得通用同意收購方案，中國方面引入新的投資方并非沒有可能。同時，商業(yè)投資機構(gòu)屬于財務(wù)投資，有利于消除通用方面對技術(shù)轉(zhuǎn)移的擔(dān)心。

對于銀行機構(gòu)投資的可能性，龐慶華表示，目前處于談判階段，各種方案均有可能，引入投資機構(gòu)屬于方案之一，關(guān)鍵還是通用的認(rèn)可。

昨日收盤時，龐大集團(tuán)股價失守8元關(guān)口，收盤價7.88元，單日跌幅4.02%，創(chuàng)出上市以來新低。據(jù)悉，龐大集團(tuán)于12月6日發(fā)布公告稱，“鑒于本公司已向薩博汽車支付了4500萬歐元的購車預(yù)付款，薩博汽車如能完成重組并恢復(fù)生產(chǎn)，將有利于盡快履行汽車銷售協(xié)議項下向本公司交付商品車的義務(wù)。”