每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自廣州

臨近年末，國內(nèi)中高級車市場仍然硝煙迷漫，火藥味十足。12月8日，豐田第七代凱美瑞在廣汽豐田的南沙工廠下線，公布了其中兩大車系的官方售價——旗艦車系凱美瑞價格區(qū)間為19.98萬~27.48萬元，運動車系凱美瑞.駿瑞價格區(qū)間為17.98萬~22.58萬元。這一價格再次將矛頭直接指向了德系陣營。

第七代凱美瑞對于廣汽豐田乃至對于整個豐田汽車在華的戰(zhàn)略都至關(guān)重要，豐田汽車社長豐田章男也自10月到華后，再次來到現(xiàn)場督戰(zhàn)。廣汽豐田總經(jīng)理小椋邦彥向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，第七代凱美瑞的市場目標將鎖定于中高級車銷量第一名，銷量計劃20萬輛。為了實現(xiàn)這一目標，廣汽豐田在制定第七代凱美瑞價格做了周密研究，不僅17.98萬~27.48萬元的價格區(qū)間相比于上海大眾新帕薩特19.48萬~28.48萬元（不包含V6版本）的價格便宜近2萬元，而且廣汽豐田提供了三年10萬公里的保修期，也比新帕薩特兩年六萬公里的保修來得更為實在。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞稱：“今天發(fā)布的價格必將對中高級車市場產(chǎn)生強勢沖擊，樹立國內(nèi)中高級車的價值和價格雙基準。”

作為2011年末最后登場的主流中級車產(chǎn)品，凱美瑞的低價策略令諸多競爭對手倍感壓力，即使是今年在中國車市上順風順水的德系企業(yè)也不例外。2011年，對于中級車市場來說可謂是一個轉(zhuǎn)折點，全新一代邁騰和新帕薩特的上市，強推技術(shù)路線，讓此前在中級車市場獨大的日系車企難以招架，德系對手月銷均超萬輛的壓力，令日系中級車對手凱美瑞、雅閣等只有依靠不斷降價勉力應對。

而此番凱美瑞的低價上市則將壓力直接甩向德系車企，市場格局也將面臨變化。在凱美瑞上市之前，諸多德系車型開始主動降價促銷以形成圍攻態(tài)勢。目前在廣州地區(qū)，新帕薩特的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度已經(jīng)上調(diào)到了7000元，而在北京地區(qū)，新帕薩特的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度早已超過了萬元，如果算上置換補貼以及經(jīng)銷商贈送的禮包等，新帕薩特在北京地區(qū)的綜合優(yōu)惠甚至達到了2萬元。此外，新邁騰在北京地區(qū)的現(xiàn)金優(yōu)惠也早已超過了1萬元，其中邁騰2.0T系列的車型現(xiàn)金優(yōu)惠高達1.3萬元。