每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陳時俊 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 陳時俊 發(fā)自上海

長期與中移動飛信有合作的神州泰岳(300002，收盤價20.46元），正遭遇越來越嚴(yán)峻的考驗。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，神州泰岳和中移動的續(xù)約洽談至今已近半年，仍然懸而未決；與此同時，中移動最新發(fā)布的移動互聯(lián)開放策略。對此神州泰岳方面表示，該策略對公司負(fù)面影響不大。

事實上，自今年7月飛信業(yè)務(wù)運(yùn)營權(quán)從卓望剝離轉(zhuǎn)而交由中國移動南方基地，并于10月末雙方合同到期后，神州泰岳與中移動方面就續(xù)簽合同一事已經(jīng)歷了多番磋商。

“我們公司本身也希望能夠有一個達(dá)成合同的時間表，可惜目前還沒有”。神州泰岳公司戰(zhàn)略投資與證券管理事業(yè)部總經(jīng)理張黔山向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，“目前雙方雖然還沒簽合同，但是根據(jù)長期以來的合作基礎(chǔ)來看，中國移動和我們神州泰岳方面都是很有誠意的，對最終的談判結(jié)果我也比較看好。”

懸而未決的飛信續(xù)約合同

與中移動合作的飛信業(yè)務(wù)之于神州泰岳，可謂舉足輕重。不過，神州泰岳全資子公司北京新媒傳信科技有限公司與中移動的飛信業(yè)務(wù)開發(fā)及運(yùn)營支撐合同已于今年10月31日到期。續(xù)約洽談至今已近半年，仍然懸而未決。

據(jù)神州泰岳2011前三季度的業(yè)績報告顯示：公司報告期內(nèi)累計實現(xiàn)營收77417.70萬元，其中飛信業(yè)務(wù)占比58.8%，營收額逾45524萬元。上市兩年多來，神州泰岳仍未擺脫“寄生公司”的稱謂。

“從7月1日飛信業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)至廣州移動管轄后，我們雙方的談判其實就已經(jīng)開始。現(xiàn)在和中國移動就飛信合同續(xù)簽的談判的確有了階段性的進(jìn)展，但畢竟飛信新歸屬后的合作磨合也需要一定的時間”，張黔山就談判進(jìn)展向記者表示，“只能說雙方目前已經(jīng)就續(xù)簽合作有了大方向，還在積極商談并做前期的交流、調(diào)研和匯報工作。商談內(nèi)容主要是關(guān)于明年可能達(dá)成的工作內(nèi)容、對于飛信業(yè)務(wù)的規(guī)劃以及技術(shù)準(zhǔn)備等等。這些都不是單單說一個價格商談可以概括的。”

對于雙方洽談近兩個月仍無下文、投資者對于公司續(xù)約的信心有所動搖的情況，張黔山解釋稱，對股價的波動不太好評價，只是說能夠?qū)@一市場反應(yīng)表示理解；這種情況背后的因素也很多，本身大市最近就表現(xiàn)不好，和移動的續(xù)簽合同沒有定論只是其中的一個因素。

張黔山還指出，“如同我們雙方2008年10月至2009年10月的合同就是在2009年4月才簽的，這樣滯后的情況很可能會再次出現(xiàn)。我們一直也希望能夠盡快出結(jié)果，但是由于牽涉到雙方比較多的部門，因此會比較慢。”

為做二手準(zhǔn)備，前飛信平臺運(yùn)營方身份的神州泰岳也跨界進(jìn)軍電商領(lǐng)域。本月8日，神州泰岳宣布“擬使用超募資金8400萬元，與公司及控股子公司奇點新源國際技術(shù)開發(fā)（北京）有限公司與北京中利豐貿(mào)易發(fā)展有限公司、北京中秀明天科技有限公司計劃共同出資10000萬元設(shè)立北京神州泰岳良品電子商務(wù)有限公司，進(jìn)軍餐飲電子商務(wù)領(lǐng)域。”

公司：移動開放策略影響有限

盡管神州泰岳方面看好續(xù)約前景，但中移動在12月14日召開的“中國移動首屆全球開發(fā)者大會”上的新戰(zhàn)略，無疑為神州泰岳的前景再增加了不確定性。

在上述大會上，中移動面向開發(fā)者發(fā)布了五大開放能力，并聯(lián)手業(yè)內(nèi)14家產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴代表正式啟動“開放合作新模式”，面向開發(fā)者集中發(fā)布了包括 “MM云”、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、位置、“飛信+”等五大開放能力。其中，“飛信+”是中國移動依托飛信巨大的客戶規(guī)模和品牌優(yōu)勢，為合作伙伴提供的具有運(yùn)營商特性的開放服務(wù)平臺，包括彩云、飛信開放平臺、飛聊和飛信社區(qū)四部分，前兩者屬于重點。

對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，神州泰岳在移動全新開發(fā)的大環(huán)境中的角色的重要性有淡化的可能，即使續(xù)簽成功，在長遠(yuǎn)業(yè)績發(fā)展上仍存很大變數(shù)。

對于業(yè)內(nèi)上述觀點，張黔山表示：“移動全球開發(fā)者大會的新策略并不會對神州泰岳的業(yè)務(wù)造成太大的影響，因為神州泰岳是基于飛信平臺的開發(fā)，而移動全新的政策更多是面向飛信平臺上APP（應(yīng)用程序）的開發(fā)，兩者有所不同。”

與中移動的合作地位存在下降可能的同時，神州泰岳高度依附的飛信，目前也正處于定位重合、勁敵環(huán)立的競爭之中。

中投顧問高級研究員薛勝文向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前國內(nèi)三家電信運(yùn)營商已開始把競爭戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移到移動互聯(lián)領(lǐng)域——中國移動推出MM（MobileMarket），飛信是產(chǎn)品之一；中國電信(微博)上線“天翼空間”；中國聯(lián)通則上線應(yīng)用商店UniStore。

此外，飛信也正遭遇各種IM（即時通訊）產(chǎn)品的競爭。目前，如騰訊、MSN、雅虎通、Skype等原本基于個人電腦的IM產(chǎn)品紛紛進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，Whatsapp、KikMessenger、米聊等第三方產(chǎn)品對這一市場的攻勢也十分凌厲。

飛信本身的一些缺陷也難以回避。中國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)副理事長兼秘書長向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，“飛信在不同的電信運(yùn)營商之間無法互通互聯(lián)，這對于許多使用者來說非常不方便。打破三大運(yùn)營商之間的阻隔是問題的關(guān)鍵，但飛信似乎從一開始就沒有做好開放的準(zhǔn)備。”

面對合作地位下降和飛信本身發(fā)展的不確定性，神州泰岳即便能和中移動方面達(dá)成續(xù)約，但其成長性仍不樂觀。