每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

    日前有消息稱，捷豹路虎與奇瑞的合資項(xiàng)目有望落戶常熟。但是，捷豹路虎相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前合資事宜處于審批階段，方案并沒有最終確定。

    中國(guó)市場(chǎng)銷量的高速增長(zhǎng)，促使捷豹路虎加速了本地化生產(chǎn)的進(jìn)程。今年1-11月，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)銷售整車3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%。其中，捷豹品牌累計(jì)銷售近5100輛，同比增長(zhǎng)110%；由于極光的銷量貢獻(xiàn)，路虎品牌在中國(guó)累計(jì)銷售近3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。

    據(jù)記者了解，按照捷豹路虎規(guī)劃，2012年，在中國(guó)市場(chǎng)的銷量目標(biāo)鎖定為5萬(wàn)輛。同時(shí)，將在中國(guó)提供更多個(gè)性化的產(chǎn)品。

    銷量增長(zhǎng)

    2011年，中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)逆市增長(zhǎng)，維持了30%以上的平均增速。但是，中進(jìn)汽貿(mào)相關(guān)人士接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，進(jìn)口車自第三季度以來(lái)，已經(jīng)出現(xiàn)增速下滑的趨勢(shì)。

    但是，這并沒有影響捷豹路虎今年持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)力。前11個(gè)月，捷豹路虎同比增長(zhǎng)65%，成為增速最快的進(jìn)口車企業(yè)。

    在路虎品牌，極光車型自今年4月上海車展上市以來(lái)，大陸的訂單數(shù)量超過(guò)8500輛。路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁胡波表示，路虎推進(jìn)積極的產(chǎn)品策略，不僅包括引入像路虎攬勝極光這樣的產(chǎn)品，也包括每年全系車型的更新。

    而捷豹中國(guó)執(zhí)行副總裁柏睿安向記者介紹，捷豹將加速拓展經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，確保其維持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

    近日，為拓展中國(guó)及亞太市場(chǎng)，捷豹路虎宣布授予英之杰在香港的獨(dú)家代理權(quán)，同時(shí)，捷豹12款XF和路虎?攬勝極光也宣布首次登陸香港。

    捷豹路虎中國(guó)總裁高博向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，“香港是亞太地區(qū)的風(fēng)尚標(biāo)，是世界一流的金融中心。捷豹路虎的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略和這個(gè)充滿活力的豪華汽車市場(chǎng)密不可分。”他認(rèn)為，落地香港市場(chǎng)是捷豹路虎提速中國(guó)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，特別是可以由此輻射華南市場(chǎng)。

    高博表示，繼香港之后，捷豹路虎明年將在中國(guó)建立成4個(gè)體驗(yàn)中心，其中一個(gè)位于廣州。

    本地化生產(chǎn)加快

    隨著與奇瑞汽車的合資項(xiàng)目進(jìn)入審批階段，各種消息頻現(xiàn)。對(duì)此，路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁胡波表示，“在中國(guó)談合資的工作還在緊鑼密鼓進(jìn)行之中，現(xiàn)在沒有什么太多的可以宣布”。

    上述中進(jìn)汽貿(mào)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，年銷量達(dá)到5萬(wàn)輛，是一個(gè)外資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)設(shè)立合資公司普遍規(guī)律。也就是說(shuō)，2012年，劍指5萬(wàn)銷量的捷豹路虎，加速本地化生產(chǎn)也就在情理之中了。

    分析人士認(rèn)為，如果說(shuō)今年捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)有兩個(gè)關(guān)鍵詞，無(wú)疑是銷量增長(zhǎng)和本地化生產(chǎn)。

    事實(shí)上，捷豹路虎在中國(guó)合資的“緋聞”由來(lái)已久，從江鈴、吉利、長(zhǎng)豐、長(zhǎng)城等，到目前看起來(lái)最為“可行”的奇瑞汽車，捷豹路虎在中國(guó)的本地化進(jìn)程似乎并不順利。對(duì)此，高博表示，“在中國(guó)本地化生產(chǎn)無(wú)疑將是捷豹路虎邁出的最重要的一步。因此，選擇正確的合作伙伴和按照正確的流程一步步推進(jìn)，就顯得至關(guān)重要。”

    胡波則認(rèn)為，在全球化的經(jīng)濟(jì)體系中，品牌的發(fā)源地、生產(chǎn)地與其品牌的價(jià)值有一定關(guān)聯(lián)，但不是絕對(duì)關(guān)聯(lián)。從過(guò)去中國(guó)汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，并沒有因?yàn)楹腺Y降低了豪華汽車品牌的價(jià)值，因此合資不會(huì)降低路虎的品牌價(jià)值。