22日下午，就19日上午發(fā)生的距珠海市橫琴新區(qū)13海里處發(fā)生的中海油天然氣管道發(fā)生泄漏事件，珠海市政府新聞辦召開了新聞發(fā)布會，中海油深圳分公司及珠海市相關部門負責人均稱，截至目前，現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)溢油，也無人員傷亡及發(fā)生環(huán)境污染，仍處于可控狀態(tài)，將擇機進行管道修復工作。

    據(jù)中海油深圳分公司副總經(jīng)理高廣生介紹，經(jīng)過近4天的主動放空泄壓，目前，中海油深圳分公司珠海終端海底天然氣管線內壓力已經(jīng)降到接近適宜維修的狀態(tài)。22日上午，珠海終端開始向海管內注入氮氣，以置換海管內殘存的天然氣。一艘挖沙船已在泄漏點上游位置開始作業(yè)，為探查和修復工作提供作業(yè)面。但由于22日上午事故現(xiàn)場浪高為1米，風力5－6級，不適宜潛水作業(yè)。潛水探查及修復作業(yè)仍需等待合適時機進行。

    據(jù)珠海市漁政支隊隊長余智星介紹，這一事件發(fā)生后，其所在的部門、珠海海事部門、國家海洋局南海分局等多個部門，都立即派出了船只、飛機和警戒力量。目前，相關部門及中海油深圳分公司的11艘船只仍在現(xiàn)場保持警戒狀態(tài)。20日，經(jīng)國家海洋局南海分局珠海監(jiān)測站水體取樣檢測，目前海水水質未受污染。21日晨，經(jīng)直升機在事發(fā)現(xiàn)場50米高度和海事局船舶十幾米距離觀察，在火焰點周圍未發(fā)現(xiàn)油污。直到22日15時，均未發(fā)現(xiàn)溢油現(xiàn)象。

    針對人們擔心的由此或導致海域污染的問題，中海油深圳分公司副總經(jīng)理梁羽稱，由于泄漏的是僅含少量遇空氣就會揮發(fā)的凝析油的天然氣，不會產生像原油泄漏導致的海域污染。泄漏的天然氣并不含硫，但燃燒天然氣確實容易產生二氧化碳增多的問題。

    梁羽透露，現(xiàn)在，已確定的工程修復方案的目標是盡快消除風險源，等惰性的氮氣置換了管道中的天然氣后，潛水員對現(xiàn)場進行摸查后的作業(yè)條件就具備了，他們在對可能導致管道出現(xiàn)漏點的外力因素作出有效判斷后，如果可行的話，將由潛水員首先實施臨時性的封堵措施，第二步才會采取根本性的封堵措施。

    就此事件或因天然氣管道鋪設過程導致了隱患的質疑，珠海市橫琴新區(qū)管委會主任牛敬稱：“這條海管鋪設位置是在靠近橫琴的一條叫做磨刀門的水道附近，并非珠江口西側的又名洪灣水道的馬騮洲水道，馬騮洲水道才是珠江入海口的主航道，而磨刀門水道位于其南側，不會威脅到這一主航道的安全。”就此問題，梁羽稱，這條海管是在2003年申報，2004年鋪設的，整個海管的路由設計與申報、鋪設、水上水下作業(yè)，最終的坐標點的確定，有合法證書，而且整個行為也是合法合規(guī)的。

    牛敬與梁羽均稱，珠海市政府相關部門、中海油的確曾在這個項目運營后收到過由廣東省航道局發(fā)出的有關海管偏移規(guī)劃位置的文件，但經(jīng)雙方組織專家評審后，認為所設計的方案是合規(guī)的，決策的過程是合理的。

    (本文來源：新華網(wǎng) 記者 魏蒙)