每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京

在1月12日舉行的中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）月度信息發(fā)布會上，中汽協(xié)對外發(fā)布了去年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷情況及對今年全年銷量的預(yù)測?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從發(fā)布會現(xiàn)場獲悉，2011年汽車產(chǎn)銷創(chuàng)造了13年來最低增速。

增速創(chuàng)13年最低水平

據(jù)中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，去年1~12月，國內(nèi)共生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，同比增長0.84%，銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.45%；產(chǎn)銷增速比上年分別回落31.60和29.92個百分點。

中汽協(xié)方面認(rèn)為，“2011年我國汽車產(chǎn)銷增速大幅回落，國家宏觀調(diào)控和鼓勵政策的退出是主因。”

2011年乘用車產(chǎn)銷分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比分別增長4.23%和5.19%，均高于行業(yè)總體增長水平。”其中，2011年SUV和MPV增長明顯，高于乘用車總體增長速度。去年1.6升及以下乘用車銷售983.93萬輛，同比增長4%。

自主品牌乘用車去年共銷售611.22萬輛，同比下降2.56%（扣除出口，國內(nèi)銷量同比下降5.42%），占乘用車銷售總量42.23%，占有率較上年同期下降3.37百分點。自主品牌轎車共銷售294.64萬輛，同比增長0.46%，占轎車銷售總量的29.11%，份額比上年下降1.78百分點。增長下滑，份額下降，自主品牌形勢嚴(yán)峻。

五大利好有望支撐8%增幅

對于今年的銷量，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華預(yù)測，今年全年國內(nèi)汽車銷量將達(dá)到2000萬輛，同比增長8%左右，其中，乘用車銷量將達(dá)到1587萬輛，增長率在9.5%左右。轎車銷量在1118萬輛左右，增長率為10.5%左右；SUV銷量在185萬輛左右，MPV銷量為56萬輛左右，1.6升及以下排量乘用車銷量在1032萬輛左右，增長率約5%。

商用車明年銷量預(yù)計將達(dá)到411萬輛。汽車出口量預(yù)計為105萬至110萬輛，同比增長25％~30％。

談到今年的行業(yè)增長，師建華指出了目前有利的因素。他表示，首先，宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)，加上積極的經(jīng)濟(jì)政策，為行業(yè)增長創(chuàng)造了較好的外部環(huán)境。其次，目前國內(nèi)市場結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整，產(chǎn)品呈現(xiàn)出多樣化特征，為居民提供更多選擇，有利于刺激消費(fèi)。再次，目前國家執(zhí)行的經(jīng)濟(jì)政策有利于擴(kuò)大內(nèi)需，提高人民收入水平。第四，汽車消費(fèi)的剛性需求長期存在，三、四線城市將成為未來新的增長點。最后，中國汽車的國際競爭力逐步增強(qiáng)，出口潛力巨大。

此外，師建華也指出了四個不利因素，“全球經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)放緩，油價、原材料價格上漲；汽車總銷量基數(shù)大，難以繼續(xù)保持高速增長；汽車消費(fèi)成本增加，抑制了需求；人民幣升值，出口利潤大幅降低，貿(mào)易摩擦及貿(mào)易壁壘也不利于出口。”