每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊可瞻實(shí)習(xí)記者 張雨 鐘舒    

每經(jīng)記者 楊可瞻實(shí)習(xí)記者 張雨 鐘舒

1月13日晚，意大利“科斯塔康科迪亞”號(hào)大型游輪發(fā)生觸礁事故，其現(xiàn)場(chǎng)慘狀讓人們回憶起了百年前的泰坦尼克號(hào)事故。

值得注意的是，本次游輪觸礁事故發(fā)生在歐債危機(jī)最寒冷的冬天，而意大利無疑又是本輪歐債危機(jī)的風(fēng)暴眼。多數(shù)海外機(jī)構(gòu)認(rèn)為，沉船事故將對(duì)本已處于加速下行的歐洲游輪產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生“雪上加霜”的沉重打擊。

記者發(fā)現(xiàn)，意大利游輪擱淺事故發(fā)生之后，消費(fèi)者出于安全因素的考慮，可能將凍結(jié)或調(diào)整已有的游輪旅行計(jì)劃，如改去迪士尼樂園，而這將對(duì)本已陷入緩慢發(fā)展的游輪業(yè)造成更大的打擊。

資料顯示，發(fā)生事故的豪華游輪“科斯塔·康科迪亞”號(hào)由意大利歌詩達(dá)游輪公司（CostaCrociereS.p.A）負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，而歌詩達(dá)在2000年成為了全球最大郵輪公司美國(guó)嘉年華游輪集團(tuán)公司（CarnivalCorporation&PLC）的全資子公司。2001年，嘉年華40%營(yíng)業(yè)收入來自歐洲。

在過去的40多年中，被譽(yù)為“漂浮的印鈔機(jī)”的全球游輪游艇業(yè)增長(zhǎng)迅猛。然而，始自2008年的金融危機(jī)和過去一年中不斷蔓延升級(jí)的歐債問題使這臺(tái)印鈔機(jī)越來越難吐鈔票了。為應(yīng)對(duì)歐洲需求疲弱，嘉年華在去年12月份調(diào)低今年海上旅行的價(jià)格。

事實(shí)上，截至去年10月，包括嘉年華游輪、皇家加勒比游輪、地中海游輪在內(nèi)的全球游輪巨頭們的業(yè)績(jī)報(bào)表都表明這個(gè)行業(yè)已進(jìn)入了有限增長(zhǎng)期。以嘉年華為例，i美股資料顯示，游輪運(yùn)營(yíng)商嘉年華公司2011年全年盈利下降4%，從上年的19.8億美元，合每股2.47美元，降至19.1億美元，合每股2.42美元。其中，去年第四財(cái)季凈盈利更是下降13%。嘉年華表示，此次擱淺事故造成的財(cái)務(wù)損失預(yù)計(jì)將削減該集團(tuán)2012年收益9500萬美元，每股盈利將下滑12美分左右。嘉年華未來還將面臨的一個(gè)潛在問題是游輪燃料泄漏對(duì)環(huán)境造成的破壞。