每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

昨日（1月19日），瑞典商業(yè)日報(bào)援引一位知情人士的話稱，中國青年汽車集團(tuán)(以下簡稱青年汽車）將就瑞典汽車旗下已破產(chǎn)的薩博汽車發(fā)出大約50億瑞典克朗 （約合7.31億美元）的收購提議。

據(jù)稱，青年汽車還準(zhǔn)備另外投資50億瑞典克朗，以開發(fā)Phoenix系列的新車型。青年汽車的計(jì)劃是，在簽署協(xié)議15周后啟動(dòng)薩博9-3車型的生產(chǎn)。上述知情人士稱，預(yù)計(jì)青年汽車董事局主席兼所有人龐青年下周將奔赴瑞典哥德堡發(fā)出上述提議。

據(jù)悉，青年汽車的計(jì)劃既不需要通用汽車公司批準(zhǔn)，也不需要后者參與。同時(shí)，該收購提議和商業(yè)計(jì)劃受到了薩博汽車工會(huì)的支持。

對(duì)于上述計(jì)劃，目前青年汽車尚未作出回應(yīng)。但是，早在薩博汽車破產(chǎn)之時(shí)，青年汽車集團(tuán)董事長龐青年就向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，目前青年汽車已經(jīng)將重心轉(zhuǎn)移到新平臺(tái)的研發(fā)工作中，預(yù)計(jì)三年以后，推出基于薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)的全新車型，在中國以及歐洲市場銷售。

此次收購或?qū)⑹?ldquo;鳳凰涅槃”的第一步。根據(jù)青年汽車計(jì)劃，下一步將會(huì)啟用瑞典薩博汽車開發(fā)公司，用已經(jīng)拿到的技術(shù)讓瑞典薩博開發(fā)公司開發(fā)和生產(chǎn)91、92、93、94、95、96、97車型。

新聞背景

“雙龐”收購薩博回顧

2011年5月16日 薩博與龐大集團(tuán)結(jié)盟。龐大集團(tuán)宣布出資6500萬歐元購入世爵汽車24%股權(quán)。

2011年10月23日 薩博宣布將終止7月份與龐大汽貿(mào)及青年汽車簽署的合作備忘錄，原因是青年原定支付薩博的7000萬歐元資金一直未能如約到位。

2011年10月28日 瑞典汽車與龐大集團(tuán)及青年汽車就收購事宜簽署諒解備忘錄。龐大集團(tuán)及青年汽車將聯(lián)合出資1億歐元收購薩博汽車及薩博英國銷售公司100%股份。

2011年10月31日 龐大發(fā)布公告，稱將在收購薩博后與青年汽車共同向薩博增資25億元，薩博出售的股權(quán)比例計(jì)劃從原定的53.9%增至100%。

2011年12月19日 由于通用汽車方面的阻力，薩博被迫向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾峤黄飘a(chǎn)申請并獲得批準(zhǔn)。