每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海

雖然長安馬自達(dá)合資公司尚未通過審批，但相關(guān)南遷工作已在龍年春節(jié)前完成，位于南京市江寧區(qū)將軍大道55號的騰飛創(chuàng)造中心，將成為長安馬自達(dá)新總部。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，原北京長安馬自達(dá)事業(yè)部已經(jīng)撤銷，只留下北區(qū)銷售和售后服務(wù)兩個部門。原市場總監(jiān)祝振宇調(diào)回日本總部后，目前該職位由長安馬自達(dá)原銷售部總監(jiān)松田康之接任，副總監(jiān)由原長安汽車市場部的李娟接手。

日本馬自達(dá)汽車公司去年已是連續(xù)第4年虧損，全球銷量進(jìn)一步下滑。眼下，馬自達(dá)繼續(xù)“押寶”中國市場，計劃2012年在華銷量提升26%至27萬輛。這一銷售目標(biāo)將由一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)共同擔(dān)當(dāng)。

今年第一季度，長安馬自達(dá)新團(tuán)隊人員預(yù)計將全部到位，展開市場工作，但是新到位的管理人員將接受市場新的考驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，2010年長安馬自達(dá)總計實(shí)現(xiàn)銷量92821輛，較上年同期增長28%；但是到了2011年，長安馬自達(dá)銷量僅7萬輛，銷量下滑明顯。

同時，遲遲未獲批的合資公司也繼續(xù)困擾著長安馬自達(dá)的獨(dú)立運(yùn)作。長安汽車集團(tuán)股份有限公司總裁鄒文超日前在接受媒體采訪時稱，“長安福特馬自達(dá)的分拆需要繼續(xù)等待。”

一份馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司公布的2011年經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，其在中國市場地位岌岌可危。數(shù)據(jù)顯示，2011年馬自達(dá)品牌在華累計銷售21.48萬輛，同比減少一成。

與其他跨國公司品牌逆市增長相比，馬自達(dá)2011年銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期目標(biāo)。去年年初，馬自達(dá)（中國）董事長兼CEO山田憲昭曾自信滿滿地表示，2011年銷量將突破28萬輛。但是一年之約已到，馬自達(dá)僅完成銷量目標(biāo)的76%。

馬自達(dá)銷量下滑很大程度上源自于旗下合資企業(yè)的表現(xiàn)，2011年，長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)的表現(xiàn)都不理想。

盡管山田憲昭將銷量下滑歸咎于汽車購置稅優(yōu)惠取消以及北京限購等政策影響，但是馬自達(dá)仍然計劃通過強(qiáng)化產(chǎn)品線和擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，努力使2012年的銷售業(yè)績大幅超越2011年。實(shí)際上，山田憲昭在去年年中就注意到馬自達(dá)在中國市場的下滑，并對一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)進(jìn)行大規(guī)模人事調(diào)整。

汽車分析師張志勇向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“馬自達(dá)在華合資公司高層調(diào)動是為不佳的銷售業(yè)績買單，馬自達(dá)希望替換新管理團(tuán)隊提升銷量。”他認(rèn)為，馬自達(dá)銷售下滑一方面與市場推廣不佳有關(guān)，沒有抓住市場變化，二與馬自達(dá)對華車型策略的滯后有關(guān)。